SZauto:

Škoda Auto expondrá 11 vehículos en los más de 2.100 m2 de su stand en el Salón en el Pabellón número 4. Casi todos los vehículos expuestos serán blancos, intentando proyectar una imagen lo más ecológica posible, exceptuando el recientemente renovado Fabia y el SUV compacto Yeti que también se mostrarán en otro color, ambos con un techo en Verde Ártico, en contraste con la carrocería en Blanco Candy.

Lo que no queda duda es que la marca Škoda Auto puede presumir de tener una versión de bajo consumo para cada modelo de su gama. Los clientes pueden optar por la versión GreenLine de segunda generación sin importar que adquieran un Fabia, Fabia Combi un Roomster, un Octavia, un Octavia Combi, un Yeti, un Superb o un Superb Combi. Además, como nuevo desarrollo para el futuro, Škoda muestra en París su primer prototipo de vehículo eléctrico.

Octavia Green E Line, el prototipo eléctrico de Škoda cuenta con cero emisiones de CO2 cumpliendo todas las demandas de movilidad sostenible para el futuro. Con el fin de desarrollar comercialmente este prototipo, la marca Checa pondrá a rodar una flota de este modelo eléctrico desde principios de 2011  para poder lanzar información importante acerca de la viabilidad de estos vehículos eléctricos y su uso en condiciones reales.

Con esta presentación, Škoda busca confirmar su compromiso con los nuevos sistemas de propulsión alternativos y para ello la base del Octavia Combi otorga el marco ideal para la instalación de la batería y el motor eléctrico.

Nueva gama GreenLine

Volviendo a la gama GreenLine, si ya los vehículos Škoda ya ofrecían una motorización por lo general con un consumo bastante bajo, la segunda generación GreenLine alcanza un consumo de combustible aún menor y las mínimas emisiones posibles.

Fabia GreenLine ————————89 g CO2/km y 3,4 litros / 100 km.

El Octavia GreenLine —————— 99g CO2/km y 3,8 litros a los 100km

El Superb GreenLine (+Combi——114 g CO2/km y 4,4 litros/ 100 km

SUV Yeti GreenLine——————-119 g CO2/km

Vía: Skoda prensa

SZauto:

Ciertas marcas de alta gama están empezando a ver la luz. Este es el caso de Lexus que en su nuevo GS 450, la berlina deportiva Premium, al igual que ocurre con el RX450h, deja atrás los coches solo de combustión y ha decidido ofrecer estos modelos solo en su versión híbrida. Para el cliente de este tipo de vehículos de lujo el dinero no suele ser un excesivo problema y que mejores prestaciones que las que nos ofrece el Lexus Hybrid Drive, dejando atrás los costes que supone presentar las variantes de solo gasolina o diesel.

La apuesta por la hibridación por parte de Lexus es determinante y estratégica y combina un motor delantero con propulsión a las ruedas traseras, lo cual es un elemento esencial en la conducción deportiva.

Aparte de una única transmisión Lexus Hybrid Drive disponible para el GS 450h, el MY 2011 incorpora otras novedades importantes, entre ellas cabe destacar:

• PCS System (Pre Crash Safety) se ha mejorado incluyendo ahora pre-crash brake technology
• Los asientos delanteros ahora incorporan un nuevo sistema de inflado de los reposacabezas activos que mediante la ECU es capaz de alertar de un impacto inminente trasero.
• Mejoras en el sistema de Navegación-Audio

El nuevo GS 450h incorpora un nuevo disco duro de 40Gb (HDD) que aparte de incorporar cartografía completa de toda Europa, aun permite un espacio de 10GB para almacenamiento de 2000 canciones.

Evidentemente, este Lexus cumple con la normativa Euro 5 e incluye como otra novedad a destacar  en sus opciones de diseño una nueva gama de colores con materiales foto-luminiscentes.

Vía: Lexus prensa

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Nueve empresas, incluida Volvo Cars, invierten en un proyecto lanzado por el Imperial College de Londres. El proyecto consiste en convertir la carrocería del automóvil en una batería recargable. Esta batería almacenaría la energía generada en cada frenada y durante la recarga que se efectúe del vehículo cada noche. Hasta ahora es solo una feliz idea cuyas pruebas ya están en curso.

Entre los retos más importantes en el desarrollo de híbridos y coches eléctricos están el problema del tamaño, peso y costo de la generación de las baterías actuales. Éstas, hasta el momento, son grandes y suponen un notable aumento de peso de los vehículos.
A principios de este año, el Imperial College de Londres ha iniciado un proyecto de desarrollo referente a estos nuevos materiales que agrupa a nueve empresas e institutos entre los que Volvo Cars es la única marca de automóviles participantes. Con una ayuda de 35 millones de coronas suecas (aprox. 3,5 millones de euros) por parte de la Unión Europea (UE), se está desarrollando una mezcla compuesta de fibras de carbono y resina de polímero capaz de almacenar y cargar más rápido la energía que las baterías convencionales actuales. Al mismo tiempo, el material es extremadamente fuerte y flexible, lo que significa que puede ser utilizado en la construcción de los paneles de la carrocería del vehículo. Según los cálculos, el peso del automóvil podría reducirse hasta en un 15 por ciento si los paneles de acero de la carrocería de cada coche son sustituidos por el nuevo material.
El proyecto está previsto para los próximos tres años. En la primera etapa, el trabajo se centra tanto en el desarrollo del material para que pueda almacenar más energía como en el estudio de formas de producir el material a escala industrial. Sólo en la etapa final, estas nuevas baterías serán instaladas en un coche.
“Nuestro papel es el de contribuir con los conocimientos sobre cómo esta tecnología puede integrarse en el futuro y dar pie a las ideas sobre las ventajas y desventajas en términos de coste y facilidad de uso”, dice Per-Ivar Sellergren, ingeniero de desarrollo en el Centro de Materiales de Volvo Cars.
Inicialmente, el hueco de la rueda de repuesto se convertirá en una batería de compuestos.
“Esta es una estructura relativamente grande que es fácil de reemplazar pero que no es lo suficientemente grande como para alimentar el coche entero, pero si lo suficiente para apagar el motor cuando el coche está en punto muerto, por ejemplo en los semáforos”, dice Per-Ivar Sellergren.

Si el proyecto tiene éxito, hay muchas áreas de aplicación posibles. Por ejemplo, los teléfonos móviles serán capaces de ser tan delgados como las tarjetas de crédito y los ordenadores portátiles funcionarán más tiempo sin necesidad de recargar.

Vía: Volvo Cars press

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

El pasado 10 de septiembre Eduardo Castro,  distribuidor oficial de Yamaha motos,  hizo entrega de una réplica del casco oficial de Valentino Rossi a la radiante ganadora del sorteo celebrado durante el pasado Salón de la Moto de Andalucía.

Tras varios intentos fallidos y cruces de agendas, el pasado viernes pudieron reunirse en las instalaciones de Eduardo Castro Motos en Sevilla para hacer entrega del perseguido premio el anfitrión Eduardo Castro Aguilera, Gerente y fundador de la empresa Eduardo Castro Motos, Pablo Antón Elvira, Director del Salón de la Moto de Andalucía, Antonio Sánchez Jordán en calidad de representante del departamento comercial de CRM & SZ Events, empresa organizadora y por supuesto, Mª José Guillen Parra, ganadora del sorteo celebrado en la primera edición del Salón el pasado mes de febrero.

Mª José Guillén, la ganadora, nos contaba que desde que ganó la réplica del casco de Valentino Rossi le han salido nuevos amigos y la lista pretendientes para su uso no deja de crecer. Aún así, Mª José, motera declarada, se ha tenido que plantar en sus trece y nos dice que la única usuaria y dueña del casco será ella.

Eduardo Castro Motos, nos recibió en las instalaciones de su sede de la calle Álava donde cuenta con más de 3000 m2 de exposición para toda la gama de motocicletas YAMAHA y un gran stock de Repuestos y accesorios. Eduardo Castro estos días ha vuelto a ser noticia debido a  la victoria de Carlos Campano en el Mundial de Motocross 2010 del que el empresario sevillano es Jefe de Equipo y patrocinador principal. Carlos Campano, que ha cumplido 25 años hace unos días, se proclamó el pasado día 5 de septiembre  Campeón del Mundo de motocross en la categoría MX3 y  ha pasado así a la historia del motociclismo español al ser el primero en lograr un título mundial en motocross. Eduardo Castro se ha mostrado muy feliz y complacido y nos anuncia una rueda de prensa junto a Campano para los próximos días.

Por otra parte, CRM & SZ Events, empresa organizadora, ya está trabajando duro para la próxima edición del Salón de la Moto de Andalucía. Sus directores, Pablo Antón Elvira y Juan Ángel Duarte esperan poder contar con la visita del campeón y junto a su equipo están organizando una segunda edición que, duplicando el espacio expositivo respecto a la anterior, estará llena de novedades como la Zona Ecomotion, espacio reservado a motocicletas eléctricas e híbridas donde los asistentes podrán ver, tocar e incluso conducirlas en su zona de pruebas junto con muchas actividades paralelas más.

SZauto:

La marca Mazda con motivo de su 90 aniversario está realizando una serie de iniciativas para conmemorar este año. Una de estas actividades ha sido la consecución de este récord, la mayor concentración de su modelo más mítico, el Mazda MX-5 con la que ha batido una nueva marca mundial y que ha quedado registrada en el Libro Guinness de los Récords. El pasado sábado 18 de septiembre, un total de 459 vehículos con reconocimiento oficial participaron en el desfile de Mazda MX-5 más numeroso de todos los tiempos. El escenario elegido fue el antiguo complejo minero de Zollverein de Essen, un enclave declarado Patrimonio de la humanidad por la UNESCO, donde se ha pulverizado el récord anterior de 249 vehículos, establecido en Nueva Zelanda.

“Este evento ha despertado un entusiasmo extraordinario”, ha declarado Jeff Guyton, Presidente de Mazda Motor Europe. “Más de 600 propietarios de MX-5 solicitaron participar. Tantos que no había espacio para todos por razones técnicas. El desfile, que constituía el núcleo del evento, atrajo a multitud de visitantes, demostrando que el Mazda MX-5 sigue siendo a día de hoy uno de los deportivos más apreciados de todo el planeta.”

Las últimas plazas para esta concentración de récord se subastaron a través de eBay y los fondos han sido destinados a una causa solidaria. En concreto, se subastó el puesto de copiloto junto al actor alemán Ralf Bauer y el último Mazda MX-5 admitido oficialmente en el desfile. La subasta de estas plazas han permitido recaudar alrededor de 1.300 euros, que Mazda Alemania ha incrementado hasta un total de 3.000 euros que han sido donados a SOS Aldeas Infantiles.

En el récord han participado coches procedentes de diecisiete países, aunque la representación más nutrida correspondió a los conductores alemanes. Durante la jornada se entregaron diversos premios. Un MX-5 procedente de Moscú cubrió la distancia más grande para asistir al desfile, con 2.800 kilómetros, que recorrió escoltado por otros nueve MX-5 rusos. El premio al MX-5 más antiguo recayó en un vehículo de 21 años y dos meses de edad procedente de Praga, mientras que el premio al kilometraje más alto fue para un MX-5 suizo con 344.624 kilómetros a sus espaldas. Los visitantes al evento eligieron al MX-5 más bonito de la reunión. Antes del evento se entregó un Mazda MX-5 Edición 20 Aniversario al afortunado ganador de un sorteo realizado a través de internet.

Vía: Mazda prensa

SZauto:

Honda Racing Corporation (HRC) ha aprovechado el Motorland en Aragón de este fin de semana para anunciar la renovación de Dani Pedrosa por las dos próximas temporadas.

El piloto español acumula una larga relación con Honda consiguiendo tres títulos Mundiales, uno de 125 y dos de 250 cc. Tras dos años de no alcanzar los resultados esperados al no sacar todo el partido que debiera a de la RC212V, Pedrosa ha disipado todas las dudas en las dos últimas carreras ganando los dos grandes premios por lo que no ha habido duda ante su renovación.
“Estamos encantados de que Dani Pedrosa haya renovado como piloto oficial Honda, ampliando así su exitosa relación con HRC. Dani está en su mejor momento y forma una sólida combinación con la RC212V. Creemos que su relación con la moto y el equipo seguirá creciendo y que será uno de los principales candidatos al Mundial de MotoGP durante las dos próximas temporadas”, declaran desde Honda.
Habla Dani Pedrosa “Estoy muy contento de haber renovado con Honda. Este ha sido el equipo de mis sueños desde que era un niño y ahora lo sigue siendo. Ya hemos tenido una larga y exitosa relación y creemos que juntos podemos seguir cosechando éxitos en el futuro. Durante muchos años hemos construido una relación muy fuerte y hemos disfrutado de los éxitos y encarado las dificultades juntos. Ahora estamos en un buen momento y debemos intentar seguir por este camino. Nuestro objetivo, por supuesto, es luchar por la victoria cada fin de semana y ganar el Mundial de MotoGP. Pienso que tenemos todo lo necesario para conseguir ambos objetivos”.

Vía: Honda prensa

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Descenso de ventas y por tanto de matriculaciones. Los concesionarios solicitando reunión con el Ministro, pidiendo la eliminación del impuesto de matriculación a los vehículos menos contaminantes, desde el otro lado,  acusaciones de haber inflado los precios por parte de las marcas aprovechando el Plan 2000E y el Ministro asegurando que no habrá más ayudas al sector. Así llevamos desde el fin del 2000E, viendo pasar noticias, listados, críticas y declaraciones cruzadas. Con esta evidente dura situación el mundo sigue girando y hoy desviamos la vista al listado que nos llegaba esta semana sobre los aspirantes al coche del año en Europa. La primera ronda en la que se conocerán los finalistas será publicada el 2 de noviembre y no será hasta el 29 de noviembre que conoceremos al flamante ganador que no tardará, como cada año, en hacer una campaña publicitaria con ello. Nosotros ya tenemos a nuestros favoritos. Que empiecen las apuestas.

• Alfa Romeo Giulietta
• Audi A1
• Audi A7
• Audi A8
• BMW Serie 5
• BMW X3
• Chevrolet Spark
• Citroën C3/ DS3
• Citroën C4
• Dacia Duster
• Fiat Doblò
• Ford C-Max/Grand C-Max
• Honda CR-Z
• Hyundai ix20
• Hyundai ix35
• Jaguar XJ
• Jeep Grand Cherokee
• Kia Sportage
• Kia Venga
• Lexus CT 200h
• Mercedes-Benz CLS
• MINI Countryman
• Mitsubishi ASX
• Mitsubishi i-MiEV/Citroën C-Zero/Peugeot iOn
• Nissan Juke
• Nissan Leaf
• Nissan Micra
• Opel Meriva
• Peugeot RCZ
• Porsche Cayenne
• Renault Fluence
• Renault Latitude
• Mazda5
• Renault Wind
• Saab 9-5
• Suzuki Kizashi
• Suzuki Swift
• Volkswagen Passat
• Volkswagen Sharan/SEAT Alhambra
• Volkswagen Touareg
• Volvo S60/V60

Vía: Autopistaq.es / Autoblog

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Con la caída en ventas de la última quincena que asegura hoy Faconauto que se eleva a un 40,7%, nos llega también esta clasificación de los modelos más vendidos por categorías. No llegamos a entender la separación de ciertos modelos en categorías distintas pero tampoco vamos a poner pegas. Sin grandes novedades, solo destacar la buena marcha de los modelos Dacia, de cuyo éxito hablaremos otro día, el Chevrolet Aveo y como veíamos en el ranking que solo contaba las ventas de agosto, el buen posicionamiento de modelos de Hyundai como el i30 que ha hecho subir bastante a su marca.
URBANOS

1. Fiat Panda 5.882
2. Ford Ka 4.075
3. Fiat 500 3.973
4. Hyundai i10 2.560
5. Toyota Aygo 2.335
6. Smart ForTwo 2.175
7. Renault Twingo 1.506
8. Chevrolet Spark 1.480
9. Suzuki Alto 1.472
10. Nissan Pixo 1.327
11. Kia Picanto 1.258
12. Peugeot 107 1.099
13. Citroën C1 1.069
14. Toyota iQ 827
15. Citroën C2 273
16. Chevrolet Matiz 272
17. TATA Indica 215
18. Opel Agila 184
19. Suzuki Splash 51
20. VW Fox 26
21. Th!nk City 15
22. Subaru Justy 14
23. Daihatsu Sirion 9
24. Fiat Seicento 3
25. Peugeot iOn 1

POLIVALENTES

1. SEAT Ibiza 31.066
2. Peugeot 207 23.139
3. Ford Fiesta 19.280
4. Opel Corsa 19.125
5. Citroën C3 15.655
6. Renault Clio 15.304
7. VW Polo 14.965
8. Dacia Sandero 9.640
9. Toyota Yaris 7.404
10. Skoda Fabia 7.075
11. Chevrolet Aveo 6.566
12. Fiat Punto 5.815
13. BMW MINI 5.666
14. Peugeot 206+ 5.252
15. Hyundai i20 4.582
16. Nissan Micra 3.398
17. Dacia Logan 2.522
18. Suzuki Swift 1.405
19. Mazda2 1.289
20. Citroën DS3 1.170
21. Alfa Romeo MiTo 1.141
22. Kia Rio 530
23. Fiat Linea 491
24. Mitsubishi Colt 347
25. Lancia Y 189
26. Audi A1 167
27. Hyundai Accent 7
28. Lada Kalina 5
29. Hyundai Getz 3
30. Chevrolet Kalos 2

MPV Y CROSSOVER PEQUEÑO

1. Opel Meriva 1.984
2. Renault Modus 1.453
3. Nissan Note 1.375
4. Kia Venga 659
5. Kia Soul 652
6. Toyota Urban Cruiser 630
7. Ford Fusion 587
8. Honda Jazz 516
9. TATA Indigo 365
10. Skoda Roomster 285
11. Lancia Musa 208
12. Nissan Cube 147
13. Hyundai Matrix 69
14. Peugeot 1007 30
15. Daihatsu Materia 3

COMPACTOS

1. Renault Mégane III 22.255
2. SEAT León 19.719
3. VW Golf 19.666
4. Peugeot 308 18.375
5. Opel Astra 18.356
6. Citroën C4 16.563
7. Ford Focus 16.479
8. Audi A3 11.292
9. Hyundai i30 10.378
10. BMW Serie1 8.869
11. Toyota Auris 8.558
12. Kia Cee’d 5.847
13. Mercedes Clase A 3.486
14. Honda Civic 2.817
15. Mazda3 2.337
16. Fiat Bravo 2.122
17. Volvo C30 1.103
18. Chevrolet Lacetti 703
19. Toyota Corolla 413
20. Alfa Romeo Giulietta 403
21. Alfa Romeo 147 216
22. VW New Beelte 165
23. Nissan Tiida 20
24. Fiat Stilo 2
25. BYD F3DM 2

CROSSOVER COMPACTO

1. Nissan Qashqai 22.055
2. Peugeot 3008 4.633
3. Suzuki SX4 1.238
4. Mitsubishi ASX 995
5. Fiat Sedici 158

OTROS COMPACTOS

1. VW Scirocco 2.717
2. Mercedes CLC 792
3. Peugeot RCZ 210
4. Honda CR-Z 130
5. Mazda MX-5 96
6. Hyundai Coupé 26
7. KTM X-Bow 6
8. Opel GT 4
9. Chevrolet Cobalt Coupé 1
10. Pontiac Solstice 1

MEDIOS

1. Chevrolet Cruze 5.102
2. Skoda Octavia 5.063
3. Toyota Prius 3.566
4. Renault Fluence 1.991
5. Volvo S40/V50 1.634
6. Mitsubishi Lancer 1.228
7. Lancia Delta 822
8. VW Eos 575
9. VW Jetta 384
10. Honda Insight 313
11. Subaru Impreza 262
12. Dodge Caliber 175
13. Chevrolet Nubira 121
14. SEAT Toledo 11
15. Nissan Leaf 7

BERLINAS

1. VW Passat 14.188
2. Opel Insignia 8.856
3. Audi A4 8.802
4. Mercedes Clase C 6.388
5. Citroën C5 6.225
6. SEAT Exeo 5.786
7. BMW Serie3 4.885
8. Ford Mondeo 4.714
9. Renault Laguna 4.313
10. Peugeot 407 4.278
11. Audi A5 2.935
12. Toyota Avensis 2.883
13. Honda Accord 1.980
14. Mazda6 1.415
15. Skoda Superb 1.173
16. Chevrolet Epica 699
17. Lexus IS 625
18. Subaru Legacy 480
19. Hyundai Sonata 479
20. Alfa Romeo 159 417
21. Saab 9-3 373
22. Chrysler Sebring 127
23. Volvo S60 73
24. Fiat Croma 70
25. Dodge Avenger 46
26. Infiniti G 43
27. Mercedes CLK 24
28. Kia Magentis 14
29. Suzuki Kizashi 7
30. Jaguar X-Type 6

GRANDES

1. Audi A6 2.431
2. Mercedes Clase E 2.234
3. BMW Serie5 1.899
4. Mercedes Clase E Coupé 899
5. Jaguar XF 668
6. Volvo S80/V70 507
7. Chrysler 300C 142
8. Peugeot 607 112
9. Citroën C6 108
10. Lexus GS 83
11. Mercedes CLS 83
12. Saab 9-5 45
13. Kia Opirus 22
14. Hyundai Grandeur 14
15. Infiniti M37 7

REPRESENTACIÓN

1. Mercedes Clase S 224
2. Porsche Panamera 179
3. BMW Serie7 148
4. Audi A8 140
5. Jaguar XJ 94
6. Lexus LS 36
7. VW Phaeton 26
8. Maserati Quattroporte 15
9. Mercedes CL 9
10. Aston Martin Rapide 3

MPV COMPACTO

1. Renault Scénic 11.881
2. SEAT Altea 10.935
3. Citroën C4 Picasso 10.484
4. Citroën Xsara Picasso 8.780
5. Peugeot 5008 5.248
6. VW Touran 5.208
7. Opel Zafira 4.580
8. Toyota Verso 3.881
9. Mercedes Clase B 3.774
10. Ford C-Max 3.454
11. Mazda5 561
12. Kia Carens 424
13. Honda FR-V 71
14. Chrysler PtCruiser 16
15. Fiat Multipla 14

MPV GRANDE

1. Ford S-Max 1.695
2. SsangYong Rodius 1.179
3. Mercedes Viano 912
4. Kia Carnival 894
5. Dodge Journey 725
6. Citroën C8 681
7. Renault Espace 638
8. Chrysler Grand Voyager 588
9. SEAT Alhambra 498
10. Mitsubishi Grandis 461
11. Peugeot 807 420
12. Ford Galaxy 386
13. Hyundai i800 258
14. Lancia Phedra 130
15. Fiat Ulysse 82

SUVs Y 4×4

1. Ford Kuga 8.641
2. VW Tiguan 4.601
3. Toyota RAV4 4.471
4. BMW X1 4.146
5. Audi Q5 3.707
6. Honda CR-V 2.556
7. Volvo XC60 2.332
8. Chevrolet Captiva 2.143
9. Dacia Duster 2.123
10. Renault Koleos 2.093
11. Hyundai ix35 2.068
12. Toyota Land Cruiser 1.815
13. Land Rover Freelander 1.674
14. Mazda CX-7 1.366
15. Mitsubishi Montero 1.322
16. BMW X5 1.220
17. Mitsubishi Outlander 1.218
18. Suzuki Grand Vitara 1.168
19. BMW X3 1.051
20. Skoda Yeti 964

SZauto:

El monovolumen de la marca alemana pedía a gritos ya una renovación y por fin  nos presentan la tercera generación de su apuesta más familiar con una mayor eficiencia de sus motores, además de un interior más confortable y una mejor conducción junto con un diseño menos tosco que el anterior.

De todos modos, el nuevo Sharan no olvida su carácter práctico en su renovado diseño, un mayor tamaño marcado por líneas horizontales, mayor capacidad de carga, mejor acceso gracias a las puertas correderas posteriores, que todas las marcas están incorporando en sus monovolúmenes, y que en el caso del Sharan pueden ser de accionamiento eléctrico con sistema antiaprisionamiento de serie. En su interior, múltiples posibilidades de disposición de los asientos y sistema de información y entretenimiento. Cuenta con una gran seguridad y la posibilidad de dotar al vehículo de hasta nueve airbags.

El nuevo Sharan, con sistema de inyección directa para el ahorro de combustible y unas bajas emisiones de CO2 dispone de los siguientes motores:

Dos de gasolina, el TSI 1.4 con 150 CV y el TSI 2.0 con 200 CV.

TDI 2.0 diesel, con dos versiones, una de 140 CV y otra de 170 CV, ambos con un catalizador SCR que disminuye la emisión de gases.

Todas estas motorizaciones pueden combinarse con un cambio de marchas manual o DSG de seis velocidades y como no, el sistema Star/Stop de recuperación de energía.

En el apartado de los acabados, Volkswagen nos presenta tres: Edition, Advance y Sport, todos con un equipamiento opcional con múltiples posibilidades que se pueden combinar individualmente o por medio de interesantes paquetes.

Pvp recomendado de la gama Sharan:

Edition 1.4 TSI 150 CV / 33.780 euros
Edition 2.0 TDI 140 CV / 35.400 euros
Edition 2.0 TDI 140 CV DSG 6 / 37.540 euros

Advance 1.4 TSI 150 CV / 36.330 euros
Advance 2.0 TDI 140 CV / 37.860 euros
Advance 2.0 TDI 140 CV DSG 6 / 40.080 euros
Advance 2.0 TDI 170 CV DSG 6 / 41.020 euros

Sport 1.4 TSI 150 CV / 39.360 euros
Sport 2.0 TDI 140 CV / 40.770 euros
Sport 2.0 TDI 140 CV DSG 6 / 42.990 euros
Sport 2.0 TDI 170 CV DSG 6 / 43.920 euros

Vía: VW prensa

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Aprovechando la web multimedia para medios que Nissan ha tenido a bien presentarnos hoy vamos a resaltar sus novedades para el, ya ansiado, Salón de París.

Siguiendo a otras marcas que harán lo mismo, Nissan nos trae a París su último concept car bajo el nombre de Townpod mostrando así la dirección que la marca piensa seguir para su gama de vehículos cero emisiones. Este Townpod es un vehículo flexible y atractivo, más que una furgoneta según sus creadores y pensado para los amantes de las nuevas tecnologías y la movilidad eléctrica.

Nissan LEAF

Antes de que se realicen las primeras entregas a los compradores que por toda europa ya han reservado su ejemplar, Nissan nos presenta el LEAF en París. Este modelo quiere ser el primer vehículo 100% eléctrico asequible del mercado y del que ya está en marcha su producción a gran escala.

El Nissan LEAF de tracción delantera está impulsado por un motor en la parte frontal de corriente alterna AC que desarrolla 80 KW de potencia y 280 Nm de par lo que le garantiza una velocidad máxima que supera los 140 Km/h. Su batería laminada de iones de litio, con una potencia de salida de más de 90 KW, de 48 módulos y situada bajo los asientos, acumula una autonomía de unos 160 km por recarga.

El X-TRAIL

Al ya clásico SUV compacto X-TRAIL le han dado unos retoques con un frontal rediseñado por completo, nuevos pilotos traseros y ruedas más anchas. El interior también ha recibido nuevas combinaciones de materiales y colores que acompañan a la nueva instrumentación con una nueva pantalla para el ordenador de a bordo.

El Nissan X-Trail también ha recibido mejoras en sus motores diesel que junto con los retoques en la aerodinámica del vehículo buscan rebajar los niveles de emisiones y consumo.

Nuevo Nissan Micra

El nuevo Nissan Micra ha permanecido fiel al estilo de sus antecesores y no ha aumentado su tamaño como otros modelos del segmento.

Inicialmente dispondrá del nuevo motor tricilíndrico de gasolina, de 1,2 litros, que le otorgan unas bajas emisiones de apenas 115 g/km con un consumo en ciclo mixto de tan solo 5 l/100 km. Para la primavera la marca tiene previsto una versión de inyección directa y sobrealimentada, que sobre la base de este mismo motor ofrecerá unas emisiones y un consumo aun más bajos, a la vez que unas prestaciones superiores. La versión sobrealimentada emitirá sólo 95 g/km de CO₂, lo que supone una de las cifras más bajas del mercado.

Nissan Juke

El Salón del Automóvil de París coincide con las primeras entregas a clientes del Nissan Juke, el nuevo crossover pequeño y deportivo de la marca del cual ya hemos hablado y oído hablar bastante en demás blogs y redes sociales. Con esta novedosa combinación de crossover y un tamaño más pequeño que los demás la marca espera hacerse con un nuevo sector del mercado que reclamaba un coche de estas características como ya les ocurrió con el exitoso Nissan Qashqai.

Vía: Nissan media