Archive for mayo, 2011

El estudio realizado por la empresa  de navegación por satélite TomTom pone de manifiesto este dato

AtascoEn SZauto sabemos lo desagradable que es encontrarse atrapado en un atasco, una situación odiosa con la que nos tenemos que enfrentar más a menudo de lo que nos gustaría. Por ello, queremos dedicar este post de hoy a un curioso estudio de un equipo de investigadores británicos que tras estudiar el aumento de ciertas sustancias químicas que provoca el estrés en la saliva, han descubierto que los niveles de estrés de los hombres ante un atasco es siete veces mayor a los de las mujeres.

El estudio muestra  que los niveles de estrés en las mujeres aumenta en un 8,7%,  mientras que en los hombres se elevan a un 60% en el mismo contexto. De acuerdo a lo afirmado por los investigadores, estos datos pueden llegar a ser poco saludables, ya que la presión ejercida en el corazón puede causar mareos y problemas de respiración. Sin embargo, es curioso el dato de que muchos de los voluntarios no eran conscientes de que estaban experimentando estrés. De hecho, el 67%  de las mujeres y el 50 % de los hombres dijeron que no habían sentido ningún tipo de estrés después de veinte minutos de tráfico pesado, a pesar de que los datos muestran lo contrario.

Según este mismo estudio, el 48 por ciento de los adultos van a trabajar en coche diariamente, con lo que todas estas personas están expuestas constantemente a problemas de salud provocados por el estrés relacionado con atascos de tráfico.

stressLa razón que nos dan los psicólogos que han trabajado en este estudio es que los hombres se estresan más porque su respuesta a una situación difícil es asumida como una “huida”. Sin embargo, un atasco de tráfico no ofrece ninguna posibilidad de escapar, así que sólo pueden resignarse y esperar. Las mujeres, en cambio, saben lidiar mejor con este tipo de situaciones, utilizando varios métodos de evasión, como puede ser cantar la canción que esté sonando en la radio para aliviar la presión.

Esta investigación también nos muestra que un 77% de los conductores  atrapados en atascos escucha música, mientras que el 23 % prefiere cantar. Otras actividades incluyen la realización de llamadas de teléfono (16 %), comer y beber (20 %) y maquillarse o afeitarse (3 %).

Os dejamos con una canción liberadora a la que podéis recurrir cuando os veáis en estas situaciones tan odiosas. ¡Hala, a cantar!:

Imagen de previsualización de YouTube

Vía: Carscoop

Volkswagen se vuelca con el arte contemporáneo

Posted by writer1 mayo - 26 - 2011 - Jueves 1 COMMENT

La compañía alemana colabora con el MoMA de Nueva York y el SWAB 2011 de Barcelona.

En SZauto nos gusta seguir la iniciativas más comprometidas y originales que algunos de los más importantes fabricantes de automóviles llevan a cabo. Por ello hoy queremos informaros de la última fuerte apuesta que Volkswagen está desarrollando por el arte moderno. Ejemplo de ello son las acciones que está desplegando en colaboración con el MoMA y la Feria de Arte Contemporáneo de Barcelona.

La asociación entre Volkswagen, el MoMA y el MoMA PS1, está basada en cuatro pilares, con especial atención en la muestra internacional de arte moderno que se presentará en el MoMA PS1 en 2013. Con el título provisional de “International Discovery”, Klaus Biesenbach reunirá obras innovadoras que tratan temas como la protección medioambiental, la justicia social, la escasez de recursos o el crecimiento de la población, creadas por artistas de todo el mundo para formar una diversa muestra de nuevo arte.

El segundo pilar de esta unión es la ampliación del programa de educación online del MoMA. Desde su  fundación en 1929, el Museo de Arte Moderno ha tenido como una de sus misiones principales ayudar al público general a comprender el arte moderno. Con el apoyo de Volkswagen el programa se verá ampliado de forma considerable, dando acceso a los cursos a personas de todo el planeta.

Volkswagen también apoyará al MoMA mediante donaciones de arte y patrocinio de exposiciones. La compañía donó las piezas de videoarte “Tornado” y “Mirage”  de Francis Alys actualmente expuestas en la exhibición “Francis Alys, A Story of Deception” en el MoMA y el MoMA PS1 hasta el 1 de Agosto de 2011.

El último componente de la colaboración entre el fabricante de automóviles y el museo neoyorkino es el apoyo para instalaciones en el Abby Aldrich Rockefeller Sculpture Garden del MoMA, uno de los espacios al aire libre más queridos de Nueva York.

Por otra parte, Volkswagen va a ceder una flota de vehículos al “SWAB 2011”, la Feria de Arte Contemporáneo de Barcelona. El Sharan será el vehículo encargado del traslado de los miembros del programa de coleccionistas de “SWAB 2011”, que tendrá lugar del 26 al 29 de mayo en la Fira de Barcelona.  Este evento acoge a reconocidos artistas internacionales para exhibir sus creaciones más recientes, pero también incluye actividades que se reparten por otros espacios de la ciudad.

Los vehículos cedidos para esta ocasión han sido personalizados con decoraciones ideadas especialmente para este acontecimiento por algunos de los propios artistas participantes. Así pues, además de su función logística, actuarán como expositor móvil por toda la ciudad y mostrarán en su carrocería un pequeño ejemplo de lo que los visitantes podrán encontrar en la Feria.

Desde SZauto apoyamos y seguiremos informando de este tipos de iniciativas que esperamos que sean imitadas por otras compañías. Aquí os dejamos una galería con las fotografías del acuerdo con el MoMA e imágenes del Sharan decorado para el SWAB 2011.

Galería

Vía: Volkswagen

Fin de semana completo para Campano en el GP de Brasil

Posted by writer1 mayo - 25 - 2011 - Miércoles 1 COMMENT

Un impacto contra una estaca que le produjo una lesión en su mano derecha no le impidió marcar un Holeshot y recibir el premio Lovemytime

Campano Holeshot BrasilComo habréis podido comprobar anteriormente, desde nuestro blog seguimos fielmente las andaduras del piloto profesional de motocross Carlos Campano. En esta ocasión queremos hablaros del fin de semana tan movidito que Carlos y su equipo han vivido en el GP de Brasil.

A grandes rasgos, no podemos considerar que éste haya sido un buen fin de semana para Carlos Campano en el Mundial de Motocross. El piloto sevillano vio frustrado su deseo de hacer llegar las piezas de su moto a Brasil y tras varios intentos de negociación con la aduana de Estados Unidos finalmente tomó la decisión de enviar todo el material de vuelta para España.

A pesar de este mal comienzo, Carlos empezaba los entrenamientos con su motivación intacta y con muchas ganas de conseguir un buen resultado. Gracias a unas suspensiones cedidas por el equipo Yamaha Van Beers, Campano poco a poco fue ganando confianza en el trazado brasileño, encontrándose muy  cómodo desde el comienzo, lo que provocó que al terminar los cronometrados se encontrara a menos de un segundo del top diez.

En la manga clasificatoria realizó una gran salida que lo colocó entre los cinco primeros, durante unas cuantas vueltas estuvo luchando con los pilotos de cabeza, hasta que al tomar una curva su mano derecha chocó contra una estaca lo que le produjo una lesión que trastocó los planes de Carlos y de su equipo. Tras un gran esfuerzo pudo terminar la carrera en la decimoquinta posición.

Carlos Campano BrasilAl final de la jornada, al no cesar las molestias en su mano, el equipo de Campano tomo la decisión de contar con la opinión de un especialista. Los resultados de las pruebas y las radiografías en el hospital no fueron positivas: una fisura y daños en los ligamentos.

A pesar de la recomendación de los médicos de no correr, Carlos intentó salir en la primera manga y tras una gran salida logró el Holeshot tras pasar la primera curva en primera posición. Sin embargo, finalmente decidió retirarse y no salir a la segunda manga a causa del dolor. Ahora de vuelta Carlos se encuentra en proceso de rehabilitación para recuperarse lo más rápido posible de su lesión.

El piloto de Andalucía Yamaha Castro Team afirma:

“La verdad es que el circuito me gustaba bastante, desde el comienzo no estuve muy lejos de los diez primeros y tenía muchas ganas de hacerlo muy bien. El sábado hice una buena salida y estaría quinto o sexto cuando me hice daño en la muñeca. Pensé en retirarme, pero decidí que era mejor bajar el ritmo y aguantar como fuera y al final terminé el quince. No esperaba que el domingo me doliera tanto la muñeca, pero por la noche no pude casi dormir y en el warm‐up casi no pude dar ni una vuelta. Entonces decidí ir al hospital para que me hicieran radiografías y me dijeron que tenía un fisura, y que era mejor no correr. Lo quise intentar igual, ayer hice una buena salida así que hoy me coloqué en el mismo lugar y me fue bien. Entréun poco más fuerte en la curva que ayer, lo justo para llegar primero, pero nada más dar dos saltos me di cuenta de que no podía correr y decidí retirarme. En la segunda manga ni lo intenté.”

Desde SZauto esperamos que se recupere lo antes posible y le mandamos todo nuestro apoyo ¡ánimo campeón!

Vía: Andalucía Yamaha Castro Team

Estreno mundial del Aston Martin V12 Zagato en Italia

Posted by writer1 mayo - 24 - 2011 - Martes 1 COMMENT

Esta presentación ha coincidido con el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, donde se reúnen los concept cars más exclusivos del año.

Hoy queremos hablaros en SZauto del afortunado estreno mundial del Aston Martin V12 Zagato, ya que ha ganado el Premio de diseño para concept cars y prototipos Concorso d’Eleganza Villa d’Este en las orillas del Lago de Como, Italia. Este evento, que se celebró por primera vez en 1929, reúne cada año una imponente colección de coches históricos además de hacer una selección de los prototipos más notables del panorama automovilístico.

El Aston Martin V12 Zagato es una reinterpretación moderna del famoso Aston Martin Zagato y su presentación mundial coincide con el quincuagésimo aniversario del emblemático Zagato DB4GT. Esta nueva edición de elaborado diseño cuenta con una plataforma de aluminio que se asocia con un propulsor de 6 litros, con una potencia de 517 CV y 58,1 mkg de par máximo.

Todos los visitantes al Concorso d’Eleganza fueron invitados a votar por el mejor prototipo. Entre las diez candidaturas en la catgoría de concept cars y prototipos se encontraban, además del Zagato, el nuevo BMW 328 Homage Roadster, el Rinspeed Bamboo, el Ferrari Superamerica 45, el Mercedes CLS Shooting Brake, el Infiniti Etherea, el Audi Quattro (en la imagen), el Italdesign VW GO!, el Renault DeZir y el Scuderia P4/5.

El Dr. Ulrich Bez, consejero delegado de Aston Martin, dijo:

“Estamos muy contentos de ver que este coche ha conquistado los corazones de la gente. Con el V12 Zagato hemos trabajado para añadir un capítulo más de éxito, tanto a la historia de Aston Martin y como al futuro de nuestra marca. Este es un coche interesante, potente y muy hermoso. “

Marek Reichman, director de diseño de Aston Martin, agregó:

“Es un honor ganar este premio en Italia, de donde provienen muy  buenos diseños. Esta victoria demuestra que Aston Martin ha desarrollado con éxito su propio lenguaje de diseño de renombre en los últimos años. El resultado es un coche que incorpora los valores fundamentales del lenguaje de diseño de Zagato que quedan perfectamente traducidos al ADN del diseño moderno de Aston Martin. “

El Dr. Ulrich Bez está a la espera ahora de tomar el coche para el circuito de Nürburgring, donde tendrá su debut en competición en la 53 ª ADAC ACAS H &-Copa VLN carrera R en menos de una semana, el 28  de mayo.  Además, también dirigirá un equipo que hará correr dos V12 Zagato en la carrera de 24 horas de Nürburgring el 25 y 26 de junio.

El Dr. Bez:

“Nürburgring es donde comienza la sesión de cada nuevo modelo en términos de dinámica. No puede haber mejor lugar para que el nuevo V12 Zagato sea probado. La carrera de 24 horas es la última prueba en carretera y supone una introducción apropiada para el V12 Zagato. [...] Basándonos en las reacciones de los clientes de este coche de carreras, esperamos ofrecer una serie de Zagato V12 homologados en un número reducido tan pronto como sea posible .”

Para los que os hayáis quedado con ganas de más, os invitamos a ver más imágenes de este deportivo y del resto de competidores en su categoría en la galería que aquí os facilitamos:

Galería

Vía: Newspress | Aston Martin | Concorso d’Eleganza

Esta cita anual es de obligada asistencia para aquellos que desean ver auténticas joyas de la automoción en movimiento

Hoy en SZauto os queremos hablar de una singular cita que tiene lugar cada año en el Reino Unido. Se trata del Tour Britannia, una competición en la que su mayor atractivo es ver competir a pilotos conduciendo piezas de coleccionista.

A menos de un mes del comienzo del Tour de Britania 2011, los organizadores están esperando  una apertura extraordinaria. Uno de las carreras más importante del Reino Unido en el calendario de carreras clásicas, la asistencia al Tour Britannia es desde hace mucho tiempo una obligación para cualquier amante de esta clase de evento.

En este evento se puede encontrar dos tipos de categorías, una de Competencia y regularidad, abierta para coches anteriores a 1.981. La otra, Britannia Targa, está dirigida a modernos vehículos GT.

La edición de este año tendrá  lugar desde el  17 al 19 de junio en Pembrey, Castle Combe y en los circuitos de Silverstone y Prescott Hill Climb, junto a muchas otras etapas sobre asfalto. Todos los coches siguen la misma ruta atravesando tranquilas carreteras rurales inglesas durante los tres días que dura la competición, además los participantes completarán este recorrido con visitas a pistas de carreras y con etapas en casas señoriales y otros lugares notables.

Los competidores de esta edición serán también los primeros en usar las instalaciones de boxes en Silverstone que se encuentran aún sin estrenar, a un mes antes de que los equipos de Fórmula Uno lleguen al Gran Premio de Gran Bretaña.

Uno de los mayores atractivos del Tour Britannia reside en la gran amplitud en la variedad de modelos participantes que incluyen desde un Mini Cooper y MGB hasta un 250GTO Ferrari sin que falte un Porsche 911 RSR.

Además de los coches y las carreras, y a pesar de la creciente popularidad de los participantes en este Tour, se puede seguir disfrutando, al igual que cada año, de un ambiente familiar  único durante todo el evento, característica por las que se recuerdan las carreras y rallies de los años 1950 y 1960.

El organizador del Tour Britannia Alec Poole:

“Me gustaría dar la bienvenida a los recién llegados y agradecer a todos nuestros participantes regulares su constante apoyo, ya que la calidad y cantidad del evento de 2011 es más fuerte que nunca. [...]La fuerza y ​​la profundidad del Tour Britannia crece cada temporada y no puedo esperar a que comience el evento de este año – lo único que lamento es no poder participar!”

Los precios para participar en el Tour Britannia 2011 van desde las £ 2,585 para un coche y dos personas.  Podéis encontrar más información en su web. Os dejamos con una galería de imágenes de ediciones anteriores. Después de verlas ¿quién se apunta?

Galería

Vía: Britannia

Este original “vehículo” se carga con energía solar y permite hacer vida en su interior

Como habréis podido notar en entradas anteriores, en SZauto nos gusta echar la mirada atrás de vez en cuando para recordar algunos vehículos que han supuesto un hito en algún momento de la historia del automóvil. En esta ocasión también vamos a trasladarnos a través del tiempo, pero en este caso hacia el futuro, donde podremos encontrar vehículos completamente funcionales adaptados para que su efecto sobre el medio ambiente sea mínimo.

La tecnología digital y la investigación han servido siempre de recurso e inspiración para películas de gran presupuesto. Siempre que vemos fotogramas de la Guerra de las Galaxias, Wall-E, Blade Runner o Minority Report, pensamos que los avances tecnológicos que muestran están aún por llegar, y que tal vez no estaremos vivos cuando aparatos de este tipo sean objetos cotidianos.

La empresa suiza NAU se está encargando de desarrollar prototipos más propios de estas películas que os comentamos que de lo que estamos acostumbrados a ver a nuestro alrededor. NAU es un equipo formado por diseñadores de distintas áreas que comprende tanto arquitectos como directores de arte, diseñadores interactivos, o profesionales de efectos visuales. En su trabajo se dedican a combinar entornos de construcción totalmente innovadores con audio, vídeo, gráficos e iluminación. Nos invitan a vivir experiencias a través de espacios virtuales y proponen futuras posibilidades a través de las últimas tecnologías para hacer productos realmente cautivadores.

De entre todos los proyectos en los que están trabajando nos interesa especialmente Ecco, un nuevo concepto de vehículo completamente libre de emisiones, que se recarga mediante paneles solares (aunque también puede cargarse a través de estaciones estándar de 240V) y que además sirve de habitáculo para acampar, ya que incluye cuarto de baño (con ducha incluida), cocina y sala de estar.

Su apariencia, de aspecto futurista, no guarda parecido con nada que hayamos visto anteriormente. Se han esmerado especialmente en su diseño aerodinámico para conseguir reducir la resistencia del viento y por tanto ahorrar energía. Además, su techo puede desplegarse a modo acordeón para almacenar más energía solar y para ampliar el espacio del habitáculo.

Sus dimensiones, 4,62 m de largo por 1,55 m de ancho y 1,97 m de alto, son similares a la Volkswagen Camper. De hecho, este vehículo parece ser una reinvención total de esta mítica furgoneta, ya que los que llevan disfrutando de ella desde hace décadas encontrarían en Ecco una opción más cómoda y absolutamente respetuosa con el medio ambiente.

Michael Brown, integrante del equipo NAU afirma:

“El proyecto NAU para el vehículo Ecco no consiste exclusivamente en una propuesta verde, sino que supone una visión de lo que el lujo sostenible podría ser en el futuro. Ecco es un automóvil completamente libre de emisiones que se puede cargar en una estación de 240V estándar e incluso se ha incorporado un techo solar para que pueda cargarse directamente con energía solar. El concepto de Ecco es importante en el contexto de un futuro más verde, ya que invita a la aspiración, tanto en términos de lujo y de ser respetuosos del medio ambiente”.

Seguiremos pendientes de nuevas propuestas tan interesantes como es Ecco, que nos permitan ver que el futuro no está tan lejos como pensamos. Por el momento os dejamos con una galería de imágenes para aquellos que necesitan ver más de este original vehículo.

Galería

Vía: Nau | Glass

Los vencedores participaran en la final nacional que tendrá lugar en el Club de golf de El Rompido

Integrado dentro del Mercedes Trophy, el Torneo Comercial Mercedes-Benz Sevilla de golf ya tiene ganadores. El Club Zaudín Golf fue el escenario que acogió la séptima edición del Torneo de Golf del Concesionario Oficial de Mercedes-Benz. Este campo de golf de 18 hoyos, ubicado en el Aljarafe sevillano, fue diseñado por Gary Player, uno de los más brillantes jugadores de la historia.

El Torneo se celebró bajo la modalidad Stableford en un recorrido de 18 hoyos de dos categorías donde los premiados fueron:

  • 1er Clasificado 1ª categoría: Julio Cañizares 45 puntos
  • 2º Clasificado 1ª categoría: Ramón Pérez 43 puntos
  • 1er Clasificado 2ª categoría: Andrés García 42 puntos
  • 2º Clasificado 2ª categoría: Eduardo Morán 40 puntos
  • Mejor Dama Clasificada: Auxiliadora Ruiz 39 puntos
  • Campeón Senior: Manuel Espinar 41 puntos
  • Forrabolas: Jose Antonio Colmena

TaylorMade premió con una madera de calle Burner Superfast 2.0 a Concha Núñez y  Pablo Bajo por imponerse en el Drive más Largo Femenino y en el Drive más Largo Masculino respectivamente. Sierra Mayor de Jabugo también quiso premiar con un Jamón Ibérico Puro de Bellota a Manuel Anguas por conseguir la bola más cercana en par 3. Un año más el Smart Fortwo MDH Pure de 61CV con el que la marca Smart premia su hoyo en uno se quedó sin ser entregado, ya que aunque hubo varias bolas que quedaron próximas ninguna llegó a ser embocada en de un solo golpe.

El Mercedes Trophy integra un total de 28 torneos locales que terminarán en septiembre con la celebración de la final nacional en el Club de golf de el Rompido (Huelva), cuyos vencedores acudirán a la final mundial que se celebra en Stuttgart, ciudad donde Karl Benz patentó en 1886 el primer vehículo de la historia.

Desde SZauto estaremos pendientes de la final nacional para ver qué tal quedan estos clasificados.Mientras tanto aquí os dejamos unas imágenes del torneo ¡Hasta pronto!

Galería

Vía: Comercial Mercedes-Benz Sevilla

La ausencia de numerosas firmas internacionales ha empañado un poco el éxito de esta edición, en la que los avances en una conducción más sostenible están siendo los protagonistas.

Salón Barcelona 2011

Ya os habíamos dado alguna pincelada sobre lo que se está cociendo esta semana en el Recinto de Montjüic donde está teniendo lugar el Salón del Automóvil de Barcelona. Hoy queremos ir más allá y dedicar una entrada en exclusiva a este evento en el que la ausencia de algunas grandes marcas ha deslucido en parte el evento. Esta ha sido una de las razones por las que el evento no ha podido presumir de repercusión en los medios, a lo que se le suma que sólo ha mostrado una presentación a nivel mundial, y alguna otra a nivel europeo. De todas formas aquí os dejamos de forma resumida lo que han traído algunas de la principales marcas presentes en esta edición:

  • BMW ha decidido dedicar su espacio a las novedades en sus gamas BMW (con muchos avances en su paquete tecnológico), MINI (que ha centrado sus adelantos en una conducción más sostenible) y BMW MOTORRAD, que como primicia nacional, ha contado con la interpretación  de un megascooter, que ha sido la base sobre la que se ha desarrollado el próximo modelo que lanzará en el próximo año 2012.
  • Mercedes-Benz cuenta con uno de los stands más nutridos de esta edición, con prácticamente un ejemplar de cada modelo. Muy destacable el Mercedes-Benz A Class Concept, que sustituirá al compacto de la marca alemana.
  • Audi presenta cuatro novedades, entre ellas el Audi Q3 y el Audi Q5 Hybrid, la marca de los cuatro aros ha querido reservar también un espacio muy especial para el Audi A1 FC Barcelona, una versión muy especial con un equipamiento deportivo y cuya carrocería luce el escudo y colores del club azulgrana.
  • Volkswagen ha aprovechado la ocasión para presentar su nuevo Beetle, el nuevo Golf Cabrio y la nueva versión del Tiguan, grandes atractivos de la marca. En cuanto a sostenibilidad,  el stand de la marca se viste de azul con su iniciativa Think Blue, una acción con la voluntad de inculcar a los más pequeños hábitos para una vida mejor y más saludable.
  • Škoda , desde nuestro punto de vista, puede presumir de la propuesta más creativa: ha expuesto sus novedades en un espacio de 3.000 metros cuadrados, ubicado al aire libre en uno de los laterales de la famosa fuente de Montjuïc. Tras esta zona un circuito 4×4 habilitado para que los clientes puedan comprobar las cualidades del Yeti. Otra novedad ha sido la presentación oficial, por primera vez en España, del renovado logotipo de la marca.
  • Seat ha presentado el prototipo SEAT IBE, premiado en esta edición del Salón con la Mención Especial de los Premios a las mejores innovaciones tecnológicas en el sector de la Automoción, organizados por la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA) y el propio Salón del Automóvil de Barcelona.
  • hyundaiHyundai se presenta este año con una primicia mundial: el nuevo Hyundai i40 en su configuración de berlina. No obstante, hay otros modelos a destacar en su stand, como por ejemplo el nuevo Veloster, el Genesis Coupe y el Elantra, que también se presentaba por primera vez en Europa.
  • Renault ha dirigido todos sus esfuerzos a ofrecer movilidad sostenible al alcance de todos, para ello ha inaugurado la apertura de pedidos del nuevo Twizy, publicando además sus precios de venta.
  • Mazda presentó su nuevo Mazda MINAGI, que adelanta las líneas del próximo Mazda CX-5. Además ha planteado otras primicias, entre las que destaca el Mazda MX-5 Iruka, su deportivo descapotable biplaza.

Como comentábamos anteriormente se ha echado especialmente en falta algunos importantes fabricantes internacionales como Opel, Citroën, Honda, Subaru o Mitsubishi. El caso de las marcas japonesas ya era de esperar, ya que actualmente están pasando por algunas dificultades. Sin embargo, en el caso del fabricante alemán,  tal y como hemos leído en el artículo de Daniel Domínguez, su ausencia se debe a la gran suma de dinero que el Salón exige para estar presente y que desde su punto de vista no tiene compensación alguna con las ventas que genera.

Desde SZauto seguiremos pendientes de las últimas novedades de este salón. Por el momento aquí os dejamos con unas imágenes sobre lo acontecido en este evento:

Vía: Salón del Automóvil de Barcelona

El precio de este coche de emisiones cero es de 29.950 € tras la subvención del Gobierno

Nissan LeafEn SZauto nos gusta seguir la pista de los lanzamientos de los automóviles más respetuosos con el medio ambiente. Esta vez es el turno del 100% eléctrico Nissan Leaf, ya que hoy comienza el periodo de pre-reservas para adquirir uno en España. Este vehículo, que ha salido a la venta recientemente en Japón, Estados Unidos y Europa, es el primer vehículo familiar 100% eléctrico asequible, y el primer vehículo eléctrico en ganar el codiciado premio al Coche del Año en Europa, además del Coche del Año en el Mundo.

La potencia de este coche familiar proviene de un motor eléctrico compacto y un inverter desarrollados por Nissan, situados en la parte delantera del coche y que proporcionan tracción a las ruedas anteriores. El motor de corriente continua desarrolla 80 kW de potencia y 280 Nm de par, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h. Cuenta con una autonomía de hasta 175 km, según las pruebas realizadas para el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC).

Este vehículo de emisiones cero viene totalmente equipado con elementos como aire acondicionado, navegación por satélite, cámara de estacionamiento, toma de carga rápida y la innovadora conectividad para teléfonos inteligentes.

Con un precio de 29.950 € (tras la subvención del Gobierno), el Nissan LEAF costará aproximadamente lo mismo que un vehículo diésel o híbrido con el mismo equipamiento. El precio incluye la batería, que cuenta con una garantía de cinco años/100.000 km. El cliente puede elegir el plazo de la financiación (de 37 a 49 meses), así como el importe de su primer depósito y servicios opcionales tales como el mantenimiento y el seguro de crédito. Por ejemplo, con un depósito de 4,492.50 €, el Nissan LEAF estará disponible por 487 € al mes durante 37 meses. Después de tres años, el cliente tiene la opción de guardar el coche, cambiarlo por uno nuevo o devolverlo a Nissan.

Manuel de la Guardia, Consejero Director General de Nissan Iberia, en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona:

“El Nissan LEAF es el primer coche eléctrico del mundo fabricado masivamente por un gran constructor, y además, es el primer coche eléctrico del segmento C que ya se puede solicitar en España. El LEAF abre una nueva era en la movilidad en nuestro país y demuestra el compromiso de Nissan con el medio ambiente y las nuevas tecnologías”.

Nissan Leaf¿Qué hay que hacer para reservar un Nissan LEAF? Pues muy fácil, simplemente debes acceder al sitio web para clientes de Nissan, configurar tu vehículo y realizar un pedido. Este proceso rápido y sencillo requiere un depósito totalmente reembolsable de 300 €. Aquellos clientes que realicen su reserva a través del sitio web tendrán prioridad en las entregas, que se iniciarán el próximo septiembre.

A aquellos que quieran más información sobre el Nissan LEAF, les resultará interesante saber que se expone durante éstos días en el stand de Nissan en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona junto con el Nissan ESFLOW, un prototipo deportivo 100% eléctrico. Aquellos visitantes interesados en experimentar el Nissan LEAF pueden inscribirse para una breve prueba de conducción alrededor de la zona de exhibición de la Fira de Montjuïc. Para los que no puedan acercarse a este evento os dejamos un vídeo con el Leaf en movimiento ¡que aproveche!

Imagen de previsualización de YouTube

Fieles a nuestra línea 2.0 aquí os dejamos su perfil de Twitter y Facebook

Vía: Nissan

 

El BMW 328 cumple 75 años

Posted by writer1 mayo - 12 - 2011 - Jueves 1 COMMENT

Construido entre 1936 y 1940, el BMW 328 supone un hito en la historia del automóvil.

BMW 328

Como os adelantábamos en el post de ayer, en SZauto nos gusta echar la vista atrás y recordar vehículos que han hecho historia. Hoy es el turno de un poderoso deportivo que triunfó tanto en la pista como en la carretera: el BMW 328. Y es que pocos coches pueden presumir de 75 años de admiración, desde su lanzamiento en los años 30, como este automóvil. ¿El secreto de su éxito? Pues la suma de un todo: un diseño ligero, una distribución de peso ideal, líneas aerodinámicas, el motor perfecto y un chasis afinado. Cualidades que permitieron al BMW 328 encarnar los valores que aún sostiene la firma alemana hoy en día: dinamismo, estética y un alto grado de innovación.

Lejos de ser diseñado exclusivamente para las carreras, se trataba de un “potente coche para viajar todos los días y para el deporte”, como rezaba su publicidad. Habiendo hecho su debut como un coche de competición en 1936, su fabricación en serie para el público general no comenzó hasta la primavera del año siguiente.

El equipo de BMW se puso manos a la obra y comenzó a eliminar los puntos débiles de este automóvil detectados en la carrera de alta velocidad de Montlhéry. Además se creó un departamento de carreras para proporcionar una plataforma profesional con la que para ejecutar actividades de competición para este modelo. Por otra parte, este departamento también estudió los conocimientos adquiridos en las carreras que finalmente desembocaron en el desarrollo de la norma 328 y, de hecho también en la producción de otros modelos de BMW.

Pero no todo fueron éxitos para el ligero 328, ya que muchos conductores de la época creían que un coche más pesado era también más seguro y fácil de controlar. Sin embargo, los expertos de BMW investigaron que el agarre del automóvil al asfalto estaba directamente relacionado con la fuerza centrífuga y no con su peso.  BMW se declaró de esta forma un firme defensor de los diseños ligeros, siendo el 328 un buen ejemplo de este compromiso.

En la primavera de 1938 BMW entregó el ducentésimo 328, de hecho, sólo llegaron a fabricarse 464 viéndose terminada su producción en el año 40. De éstos 464 ejemplares del BMW, sólo han conseguido sobrevivir hasta hoy unas 200 unidades , de las que gran parte aún siguen participando en carreras temáticas.

Para aquellos que no disponéis uno de esos doscientos ejemplares aquí os dejamos una galería fotográfica para que también podáis disfrutar de este coche tan especial.

Vía: BMW