Archive for junio, 2011

En verano aumentan los robos de coches. Consejos para prevenir

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 30 - 2011 - Jueves 1 COMMENT

Ayer echamos un vistazo a las cifras de robo de coches en España y Europa y ahora que ha llegado el verano, época en la que mayor número de robos se cometen, queremos dedicar estas líneas a la prevención.

Robo de cochesSin la intención de volvernos unos obsesos, ni que nos llevemos todo el tiempo mirando hacia los lados y sospechando de todo el mundo si queremos destacar una serie de propuestas que pueden suponer una diferencia y así conseguir evitar el robo:

  • Los robos se producen en su mayoría en zonas costeras y grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Alicante… Extrememos la precaución cuando circulemos o estacionemos en ellas.
  • Llevar siempre las llaves consigo. La cada vez mayor dificultad para abrir y arrancar un coche promovida por parte de las marcas hace que muchos de los robos se realicen con la previa sustracción de las llaves al dueño por lo que no se despegue de ellas. Costumbres como dejarlas en algún lugar de la mesa de trabajo o en taquillas no es aconsejable siempre y cuando tu tipo de trabajo te permita llevarlas en el bolsillo.
  • No dejar el motor en marcha. A veces nos paramos unos segundos a comprar el pan o recoger algo y bajamos del coche dejando el motor en marcha. No te despistes ni un segundo. Aunque sea por un momento apaga el motor y cierra la puerta sobre todo si lo que vamos es a sacar dinero de un cajero.
  • Este caso parecido se repite en las gasolineras. A veces tenemos la mala costumbre de despistarnos y dejar el coche abierto mientras vamos a pagar o a pedir. Existen ladrones atentos a estos casos que se producen con más frecuencia de lo que creemos. No les des esa oportunidad.
  • Dejar el coche en zonas bien iluminadas y con movimiento de gente. La mayoría de los robos se producen en parkings públicos. Aparca siempre en zonas con buena luz y a ser posible con personal de seguridad o cámaras.
  • Si conduces un coche de gama alta evidentemente estarás más expuesto a un robo. Por ello elije siempre la ruta más segura teniendo siempre una opción B por si la primera fallara y una vez dentro cierra los pestillos.
  • Si alguien te pide alguna indicación no es necesario que dejes de responder pero mantén siempre la precaución y mira a tu alrededor por si un posible compinche estuviera esperando que bajes la guardia.
  • No dejar elementos de valor a la vista dentro del coche y menos un segundo juego de llaves o papeles que indiquen tu dirección por muy guardados que estén.
  • Si aun así eres víctima de un robo no intentes oponerte ya que el ladrón estará preparado para actuar con violencia. Lo importante es tu seguridad física. Recuerda que el robo del vehículo  se puede prevenir pero no se puede evitar.

Algunos de estos consejos pueden resultar muy básicos pero a veces nos podemos despistar y es importante recordarlos y actuar siempre con sentido común.

Os dejamos con esta simpática galería de medidas “extremas” de seguridad que hemos encontrado en este blog ruso.

 

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Más de 300 coches robados al día en España

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 29 - 2011 - Miércoles 1 COMMENT

Coche robadoHoy queremos echarle un vistazo a la situación del robo de coches en Europa y concretamente en España. En este último año las cosas han cambiado poco. Si bien la crisis aumenta el número de coches robados, el mal momento de la industria automovilística en nuestro país y sus bajas ventas lo disminuyen. Esto ocasiona que la cifra de robos se haya quedado igual que el año pasado  por estas mismas fechas según el Informe Detector de robo de coches en España y siga siendo un 0,5% del total del parque nacional, es decir, un coche de cada 200.

En la actualidad el 80% de los robos de automóviles exigen a los posibles ladrones robar directamente las llaves al propietario o de lo contrario, cargar el vehículo en una grúa o remolque por lo que el tiempo de actuación tiene que ser profesional y reducido. Aun así, los sistemas de seguimiento en algunos coches de gama alta suponen que estos vehículos son recuperados con bastante rapidez.

El mismo estudio nos vuelve a señalar que existen dos tipos perfiles de vehículos robados: los coches de gama alta, cuyo fin es ser vendidos en países de Europa del Este o África y coches de gama media/baja que son sustraídos para cometer algún tipo de delito.

Más datos curiosos del estudio:

  • En España se roba un vehículo cada 2,5 minutos, 12 coches a la hora, 300 al día, es decir,  entre 100.000 y 120.000 al año.
  • Las ciudades que presentan un mayor índice de robos son: Madrid, Barcelona, Valencia y el eje de Marbella – Málaga.
  • El mayor número de robos se produce en aparcamientos públicos: parkings, centros comerciales, cines, etc.
  • Los vehículos de gama media (para delitos) más robados son Volkswagen Golf, el Seat León y Opel Astra los cuales suelen aparecer a los pocos días con desperfectos importantes.
  • De entre los de gama alta los vehículos más “golosos” son modelos como BMW X5 y Serie 3, los Audi A3 y Q7 y los Mercedes-Benz ML y Clase C.

Respecto a Europa España es el tercer país donde más robos de vehículos se registran al año por detrás de Italia y Reino Unido. En tantos por ciento los robos en España suponen el 18% de todos los robos en Europa. Italia registra más del 38 % y Reino Unido se queda en un 27,5 %. A España le siguen Francia, Suecia, Polonia, Países Bajos y Portugal.

En un próximo post hablaremos de las medidas de precaución. De momento no es necesario entrar en pánico pero si ser precavidos.

Vía: Grupo Detector

Fotos: Carscoop

 

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Buenos resultados para Campano y compañía en el España MX-Élite en la Bañeza

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 28 - 2011 - Martes 1 COMMENT

España MX-elite en La bañezaLa intensa vida de un piloto y las casualidades hacen que vivamos cosas como esta y es que este pasado fin de semana Carlos Campano volvió a correr en el circuito de “la Salgada” en La Bañeza pero en esta ocasión en el España MX-Élite repitiendo circuito dos semanas seguidas ya que la última cita del Mundial de MX1 también tuvo lugar en este mismo circuito siete días atrás.

La sexta prueba de España MX-Élite comenzó en “la Salgada” con un calor asfixiante y una gran disputa por el mejor tiempo entre Lozano, Barragán, Butrón y el propio Carlos que alcanzó el segundo mejor tiempo tras Barragán.

La primera manga comenzó con Campano a la cabeza en una salida fulgurante seguido de Barragán y Lozano. El sevillano aguanto el tipo frente a Barragán en varias ocasiones hasta que le cansancio hizo mella y Barragán se impuso dejando a Campano segundo.

En la segunda y última manga del día la dinámica fue similar. En esta ocasión fue Butrón quien se colocó en cabeza nada más salir luchando por no dejarse sobrepasar por Lozano, Barragán o Campano. Carlos peleó con todas sus fuerzas arrebatándole el primer puesto en la séptima vuelta sacando una buena distancia. Pero el calor hizo mella y tuvo que bajar el ritmo lo que unido a un error de pilotaje le hizo perder primero la ventaja y después el liderato al ser adelantado por el eterno Barragán.

Así en la segunda manga, Barragán quedó primero, Campano el segundo y algo más retrasado Lozano, exactamente igual que la clasificación general del campeonato.

Al finalizar Carlos Campano declaró:

¨Estoy relativamente contento, aunque un poco triste porque tenía la carrera en mi mano y cometí un error que me hizo perderla. De todas formas ha sido muy positiva, Barragán se ha tenido que emplear muy a fondo y solo al final de las mangas ha conseguido alcanzarme. Necesito ponerme un poco más fuerte para aguantar a tope toda la manga, pero después de los problemas de los últimos meses parece que al fin lo vamos consiguiendo¨

Seguimos atentos y no le quitamos ojo. Esperamos que siga mejorando y recupere la fuerza de otros años pronto.

Vía: Andalucía Yamaha Castro Team

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Peter Falk y su Peugeot 403 convertible

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 27 - 2011 - Lunes 1 COMMENT

Si sois lectores asiduos de este modesto Blog habréis comprobado que en SZauto seguimos atentos las curiosidades más curiosas, valga la redundancia, del mundo del motor y que, además de intentar comentaros las últimas novedades y cifras del sector, tenemos gusto por los acontecimientos de antaño y por todo aquello de carácter “Retro” que leemos en torno a la automoción.

Uno de nuestros temas favoritos es recuperar, o al menos recordar, modelos icónicos del mundo de la televisión y el cine y ya hace unos meses les dedicamos un par de post. De entre estos modelos citados dejamos pasar uno que bien por su poco glamour o escasa deportividad pasaba más desapercibido, el Peugeot 403 descapotable del Detective Colombo.

El pasado viernes nos despertamos con la triste noticia de la muerte de Peter Falk, famoso por su papel de Colombo y uno de los detectives más memorables de la historia de la televisión  que con su aspecto ajado, voz rasgada y ojo de cristal supo llevar a su culmen la imagen de antihéroe que ahora se parece recuperar tanto. Su muerte a los 83 años en California tras un largo Alzheimer nos ha animado a escribir sobre él. Si bien, debido a esta enfermedad, pasó sus últimos días sin ser consciente de haber sido uno de los grandes, nosotros si lo recordaremos siempre.

Según cuentan en una página de fans del actor, fue él mismo quien eligió su modelo de coche para el personaje, un Peugeot 403 convertible del que sólo se llegaron a construir 504 ejemplares durante el ´59. Este coche quedaba muy lejos de los deportivos vehículos de otras series como Starsky y Hutch con el Gran Torino o el lujo de El Santo pero ni falta que hacía. Falk se decidió por este coche al verlo aparcado en los estacionamientos de Universal Studios y en los siete años de vida de la serie llegó a ser golpeado cuatro veces.

Este podrá ser un coche no muy glamuroso pero el tiempo ha sabido ponerlo en su sitio y curiosamente en la actualidad es imposible encontrar uno en venta a lo que se le añade la muerte de su icónico conductor que hará subir su cotización para coleccionistas como la espuma. Se nos fue un grande pero se nos quedó un gran recuerdo. Descanse en paz Peter Falk.

Vía: MotorAuthority

 

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Dos Audi R8 Spyder muy reflectantes para la nueva subasta de la Elton John AIDS Foundation

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 27 - 2011 - Lunes 1 COMMENT

Como cada año, el pasado 23 de junio, el músico británico Sir Elton John junto a su compañero David Furnish celebraron la White Tie and Tiara Ball en su casa con la finalidad de recaudar dinero para la Elton John AIDS Foundation (EJAF).

En esta ocasión, la mayor curiosidad del evento y, por tanto, el motivo de que le dediquemos este post, es que Audi realizó una curiosa donación para su subasta benéfica. Ni más ni menos que dos Audi R8 Spyder con un peculiar cromado tipo espejo, digno de lo deslumbrante y glamuroso del acto por los que según nos cuentan los rumores se alcanzó la cifra de 698.000 € entre los dos.

Jeremy Hicks, Director de Audi Reino Unido declaró:

Estamos absolutamente encantados de haber sido instrumento de recaudación para el aumento de la suma alcanzada por la caridad de Sir Elton. No hubiera sido posible sin la generosidad de sus invitados a los que debemos un agradecimiento enorme.

La EJAF gestiona actualmente más de 15 millones de euros en programas por 15 países diferentes en apoyo a miles de hombres, mujeres y niños con medicamentos, vivienda y campañas de información, educación y apoyo.

 

Fuentes: Audi UK

 

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MINI nos muestra su propuesta más deportiva con su próximo Coupé para el 2012

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 22 - 2011 - Miércoles 1 COMMENT

Mini CoupeSe terminaron los días de esconderse bajo trajes conceptuales y camuflajes que despistan. Por fin ya hemos podido ver en todo su esplendor los nuevos MINI Coupé 2012. Desde su sociedad matriz (BMW) la marca británica nos desveló el pasado lunes su modelo de aspecto más deportivo hasta la fecha con techo descapotable y biplaza.

Esta imagen que ahora podemos ver en la galería fue ya anticipada en un prototipo allá por el 2009 del que difieren pocas cosas más allá del techo tipo casco y unas columnas más inclinadas de lo esperado.

Aun así, éste conserva las señas de identidad, en cuanto al diseño, de los demás modelos con la clara separación entre el cuerpo y la carrocería, la superficie acristalada y el techo que descansa sobre esta superficie.

En cuanto a su diseño interior se ajusta a lo que es un biplaza, con espacio para llevar objetos detrás de los dos asientos y un maletero versátil capaz de transportar objetos largos.

Respecto a las motorizaciones las opciones son:

Mini coupeMINI John Cooper Works Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll e inyección directa, así como con numerosas soluciones tecnológicas provenientes de la competición automovilística. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 155 kW/211 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 260 Nm entre 1.850 rpm y 5.600 rpm (280 Nm con overboost, disponible entre 2.000 rpm y 4.500 rpm). Aceleración (0–100 km/h): 6,4 segundos. Velocidad máxima: 240 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 7,1 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 165 g/km.

MINI Cooper S Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 260 Nm entre 1.600 rpm y 5.000 rpm (260 Nm con overboost, disponible entre 1.730 rpm y 4.500 rpm). Aceleración (0–100 km/h): 6,9 segundos. Velocidad máxima: 230 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,8 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 136 g/km.

MINI Cooper Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm. Aceleración (0–100 km/h): 9,0 segundos. Velocidad máxima: 204 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,4 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 127 g/km.

MINI Cooper SD Coupé: motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y turbo de geometría variable. Cilindrada: 1.995 cc. Potencia: 105 kW/143 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 305 Nm entre 1.750 rpm y 2.700 rpm. Aceleración (0–100 km/h): 7,9 segundos. Velocidad máxima: 216 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 4,3 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 114 g/km.

• Dimensiones exteriores: Largo: 3.734 milímetros (MINI Cooper Coupé: 3.728 milímetros). Ancho: 1.683 milímetros). Alto: 1.384 milímetros (MINI Cooper Coupé: 1.378 milímetros). Distancia entre ejes: 2.467 milímetros.

Si la galería de 64 fotos no te vasta también puedes ver su primer vídeo promocional cuyo enlace dejamos aquí.

Imagen de previsualización de YouTube

Vía: BMW prensa

 

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Asistimos a la presentación del Nuevo C Coupé en Comercial Mercedes-Benz Sevilla

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 21 - 2011 - Martes 1 COMMENT

Presentacion C CoupeEl pasado jueves tuvimos el honor de ser invitados a la presentación de lo último de Mercedes-Benz, el nuevo C Coupé, en un acto muy divertido y colorido. Nada más llegar a las instalaciones de Comercial Mercedes-Benz en Sevilla nos encontramos con una fiesta de temática “flower power” por todo lo alto con un espectáculo de baile y efectos especiales.

Durante la presentación, Diego Saldaña, como gerente de Comercial Mercedes-Benz destacó las características más novedosas de dicho modelo que según él, sin duda, es el más rebelde de toda la gama de la marca alemana.

Junto con la “Travelling Band”, que amenizo todo el acto con música de los años 70, pudimos disfrutar y deleitar la vista con este  C Coupé. El nuevo modelo asume la técnica vanguardista de la nueva generación del Clase C y se transforma en un atractivo coupé. Todas las motorizaciones del Clase C Coupé están equipadas de serie con inyección directa y con el sistema de arranque-parada Eco. Además, están distinguidas con el sello BlueEfficiency por su eficiencia.

Por otro lado, aunque el C Coupé quede lejos de vuestras posibilidades o no cumpla vuestro perfil de coche deseado, esto segundo lo dudamos mucho, os recomendamos entrar en su web propia donde han iniciado una curiosa campaña al más puro estilo James Bond en la que puedes ver un vídeo interactivo de película donde tú eres quien decide.

En el 125 aniversario de Mercedes-Benz, Comercial Mercedes-Benz ha querido festejarlo como concesionario de la marca alemana en Sevilla, donde después de más de 40 años sigue apostando por nuestra ciudad. Desde SZauto les deseamos mucha suerte con este nuevo lanzamiento y quedamos muy agradecidos por su invitación. Esperamos vernos en la próxima.

 

 

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Un Volkswagen Escarabajo Limusina a subasta en eBay

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 21 - 2011 - Martes 1 COMMENT

El portal de eBay es un cajón desastre donde a menudo encontramos cosas impensables. Son muy comunes los Volkswagen Escarabajos setenteros que tanto carisma tienen  pero en este caso se trata de un modelo de la marca alemana poco común, tan poco común que sólo existen tres ejemplares en el mundo y uno de ellos está a subasta en el mencionado portal.

 

Este peculiar vehículo se trata de un Volkswagen Beetle transformado en limusina descapotable y con techo de lona aunque no es recomendable echar la capota ya que la posibilidad de que está se hunda si llueve mucho creemos que es bastante alta.

 

Esta limusina ideal para días soleados cuenta con una barra de madera pulida y un gran asiento en forma de L tapizado en color vino tinto y su exterior alterna color burdeos y plateado. Este singular modelo, aunque no cuente con las comodidades de las imponentes limusinas actuales, estamos convencidos de que te hará destacar entre la multitud.

 

Su actual propietario desde Carolina del Sur en EEUU nos cuenta en eBay que este coche fue construido de forma profesional y que solo existen dos más en el mundo. Su precio de salida lo tasa en la friolera de 39.999 $ EEUU, es decir, 10 veces más de lo que vale actualmente cualquier escarabajo de la época.

 

Investigando un poco, nos hemos llevado la sorpresa de encontrar una versión parecida y en venta en Madrid. Esta no está acondicionada como limusina sino más bien como un escarabajo largo con más asientos o donde estirar mucho más las piernas y que podéis ver en este enlace. El ejemplar, el cual no sabemos si ya se ha vendido, viene tasado por 15.000 €, bastante más barato que su hermano americano.

 

Aun así, se uno u otro, ambos son una alternativa peculiar a la típica limusina y en SZauto no nos cansaremos de mostraros estos extraños ejemplares que nos van llegando.

Vía: Carscoop

 

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Los coches deportivos son como los pavos reales o no tanto

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 20 - 2011 - Lunes 1 COMMENT

Sea por la crisis de los 30, los 40 o incluso los  50 o sea por cumplir con la imagen de hombre triunfador en esta sociedad que nos rodea siempre se ha interpretado que el dueño de un coche deportivo es más atractivo que el currante que va con su coche gama media a trabajar cada mañana durante el resto de su vida (hasta los 67 al menos). Según leíamos esta mañana la operación matemática de Hombre + coche deportivo= hombre más atractivo tiene sus matices.

Según un estudio realizado por la Universidad de Texas en San Antonio, la Universidad de Rice y la de Minnesota los hombres propietarios de flamantes coches deportivos  solo son atractivos a corto plazo. Según la estadística realizadas a 1.000 mujeres,  estas encuentran atractivo a un hombre con un deportivo solo para relaciones a corto plazo mientras que para relaciones estables y de larga duración se fijan más en hombres con vehículos de gama media o directamente obvian el tipo de coche que conduzcan.

En la foto vemos a Jefferey Deaver, escritor de la última novela sobre James Bond que aunque evidentemente no tiene nada que ver con el estudio si nos sirve para ilustrar el post.

Este estudio fue realizado tanto en hombres como mujeres. A todos y todas les hicieron juzgar personas del sexo opuesto, algunos conduciendo un Bentley Continental GP de alta gama y a otros conduciendo un módico Ford Fiesta. El resultado en el grupo de mujeres fue que ante una primera impresión las mujeres puntuaban mejor a los hombres cuando conducían el deportivo pero cuando se profundizaba en la encuesta y se trataba de buscar una relación estable, el tipo de coche perdía gran parte de su influencia.

En el caso de los hombres la respuesta fue tajante desde el principio y puntuaban de la misma manera a las mujeres sea cual fuere el tipo de coche que conducían.

En el fondo, los resultados no nos sorprenden del todo y es que aunque el coche deportivo haya sido desde hace mucho tiempo  usado como herramienta de seducción, éste genera desconfianza entre las mujeres que ven más estables y centrados a cualquier otro hombre con otro tipo de vehículo.

El estudio fue publicado en el Journal of Personality and Social Psychology donde Daniel Beal, co-autor del estudio y profesor asistente de psicología en la Universidad de Rice,  dijo:

Daniel Beal Rice University“Cuando las mujeres buscan una relación a largo plazo, ser dueño de un deportivo no supone  ninguna ventaja con respecto a poseer un coche económico.

La gente puede creer por norma general que la posesión de cosas llamativas los hace más atractivos hacia sus parejas potenciales pero  con esto en realidad, muchos hombre están enviando el mensaje equivocado”.

En definitiva, el tener un coche deportivo con la finalidad de ligar más no dista mucho de la táctica del pavo real con un plumaje brillante. El deportivo tiene fecha de caducidad y por mucho que pueda llamar la atención en principio, las mujeres, evidentemente, ya no se dejan deslumbrar por algo así y saben mirar más allá aunque como vemos, aun flaquean en el primer vistazo.

Vía: Diseno-art

 

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Barcelona será el laboratorio de pruebas para el primer scooter eléctrico de Honda

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 17 - 2011 - Viernes 1 COMMENT

Honda anuncia la llegada del EV-neo a Europa y elige Barcelona como laboratorio de pruebas desde principios de julio con 18 ejemplares de este scooter

Honda EV-neoNos llegan nuevas noticias desde Honda Motor Company ltd que ha seleccionado a Barcelona entre muchas otras ciudades europeas para implementar su programa de monitorización del nuevo y primer scooter eléctrico de la marca a nivel europeo, el EV-neo. En este programa cuenta por supuesto con la colaboración del Ayuntamiento de la ciudad Condal a cuyo consistorio, Honda suministrará un total de 18 EV-neo por un periodo de un año. La finalidad de este scooter eléctrico son principalmente laborales, concretamente para mensajería con unas Cero de CO2 ideal para aquellos que constantemente circulan por ciudad.

Desde que se haga efectiva esta entrega a principios del próximo mes de julio, Montesa Honda, el Ayuntamiento de Barcelona y el RACC trabajarán de forma conjunta para llevar a cabo actividades de investigación y monitorización del EV-neo.

 

Presentacion Honda EV-eco en BarcelonaYukitoshi Fujisaka, Presidente de Montesa Honda:

“Estamos encantados de traer por primera vez a Europa la tecnología EV de Honda. Probar el EV-neo bajo las particularidades de uso europeas es un importante paso en el desarrollo de nuestras actividades EV.”

 

Por su parte, Francesc Narváez, regidor de Movilidad del Ajuntament de Barcelona:

“Barcelona es una ciudad que siempre ha demostrado seriedad en el tema de la movilidad. Las ciudades son los laboratorios de pruebas perfectos para este tipo pruebas. Estamos muy agradecidos a Honda por haber elegido Barcelona para este programa de monitorización. Les garantizamos que cumpliremos los objetivos”.

 

Honda EV-eco en BarcelonaMiquel Nadal, director de la Fundación RACC, ha expresado:

“Tremenda satisfacción por haber culminado un trabajo que viene de lejos. Montesa Honda ha realizado un inmenso esfuerzo para traer el scooter eléctrico a Barcelona. Apuestas como estas son las que necesitamos. El potencial de la moto eléctrica en Barcelona es enorme. Un estudio del RACC sobre el futuro de la movilidad eléctrica ponía de relieve que en Barcelona en cuestión de unos años habría un parque de 20.000 motos eléctricas. Ojalá que nos quedemos cortos. Desde el RACC trabajaremos al máximo para que esta prueba piloto sea un éxito”.

Según los responsables, Barcelona ha sido elegida como única ciudad europea por el respeto que muestra hacia la movilidad sostenible y el medio ambiente así como su numeroso parque de scooters y motos con 290.341, es decir, el 30% de los vehículos que circulan por esta ciudad son de dos ruedas.

Mucha suerte en este proyecto y esperamos datos muy positivos.

Vía: Honda Montesa

 

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