Ford celebra su centenario sacándole partido estético a desmantelar un Focus

Son varias las marcas que año arriba, año abajo están celebrando en los últimos tiempos sus centenarios. Una de ellas es la marca americana del óvalo azul que para ser más concretos está celebrando sus cien años de existencia en Reino Unido.

La compañía americana  está llevando a cabo en este país una serie de eventos mensuales de conmemoración a los que denomina el Tour del Centenario. Uno de ellos está siendo sacar cada semana fotos de archivo de los cien años de la marca en el país pero el hecho que esta semana nos ha llamado la atención es otro evento bien distinto.

Como parte del Tour del centenario de Ford, la marca ha encargado a la diseñadora de joyas Katherine Haukins, a la que vemos en la foto, que elabore piezas únicas de joyería a partir de partes seleccionadas de un Ford Focus desmantelado.

De primera pieza de esta peculiar colección, la diseñadora de veintiséis años de edad, presentó un collar de estilo clásico que combina varias piezas del vehículo entre cristales, instrumentos invertidos, agujas, tornillos y resortes, todo ello sobre una base sacada del asiento del coche.

Kaherine comenta:

“Cuando me llegó el cuadro de piezas del vehículo, no sabía realmente qué esperar.  El hecho de que yo realmente ni sepa conducir no ayudaba ya que no tenía ni idea de para qué sirve cada parte. Pero una vez lo desmonté y vi de que se trataba sentí y empecé a pensar cómo podía trabajar con ellos, la idea surgió muy rápido y resultó que tenía a mi disposición metales muy novedosos, plásticos y trozos de goma”.

Una iniciativa al menos curiosa. Os dejamos las fotos para que juzguéis vosotros mismos.

Fuente: Carscoop

Una recopilación de vídeos del mal uso que se le puede dar a todo tipo de vehículos desde diferentes partes del mundo

Muchas veces no somos conscientes de hasta qué punto podemos meter la pata si hacemos un mal uso de nuestros medios de transporte. Bien sea Moto, coche o autobús el tiempo y la concienciación nos ha ido aportando una mayor sensatez en cuanto a que son malos y buenos usos. Aun así todavía encontramos muchas situaciones en las que la cordura humana no está del todo ajustada y vemos vídeos como estos.

En esta recopilación de vídeos tenemos situaciones bastante cómicas entre la relación Hombre –vehículo. Si bien en ninguno ocurre desgracia alguna, si varios de ellos podrían haber salido muy mal parados.

Motocicleta

Desde el continente asiático nos llega este vídeo en el que vemos a un señor poco diestro con su ciclomotor y al que la sobrecarga del mismo le juega una mala pasada:

Coche

De algún lugar de Europa vemos a un nuevo propietario de un Vokswagen Polo un tanto inconsciente que se tira a la carretera rozando todos los bajos. Menos mal que tuvo la suerte de no provocar ningún accidente al menos en los segundos de vídeo que vemos.

Autobús

Si viajamos un poco más al Noreste nos podemos encontrar situaciones como esta. Un autobús ruso cuyo conductor tiene poco amor por su suspensión. Menos mal que en Rusia hace fresquito porque si metieras a tanta gente en Sevilla en Agosto aquello sería una sauna con ruedas.

Extra

Y ya de nuestro país nos llega esta muestra de poco civismo. La señorita después de estar charlando un rato paralizando el tráfico traza innumerables maniobras para acabar entrando a un parking. Con lo fácil que hubiera sido que abriera antes la puerta para tener mayor espacio para maniobrar. Por supuesto horrible también la reacción del frustrado señor que golpea el coche. Estas cosas pasan, hay que controlar los nervios.

Vía: Youtube

Llegan los primeros modelos de cajas negras para automóviles basadas en tecnología aeronáutica y adaptadas a la carretera

Ya habíamos mencionado antes en twitter la futura existencia de este producto pero parece ser que ya es toda una realidad. Hasta ahora las cajas negras eran solo cosa de aviones, barcos y trenes. Éstas, se han hecho muy conocidas por todos al ser elementos clave cada vez que tenemos que lamentar algún accidente. Con la llegada de esta tecnología al sector de la automoción, poco a poco se irán haciendo más usuales en los accidentes de carretera, sobre todo cuando esté implicado algún camión, vehículo hacia el que de momento creemos más estará destinado este artilugio.

Este aparato llamado Car Angel BBX1 integra una cámara de vídeo con tacógrafo digital con GPS, compatible además con Google Maps. Su mayor función es poder evaluar y seguir a flotas de logística y permitir deducir responsabilidades en caso de accidente. Aunque su uso este más enfocado a vehículos industriales, ésta se puede usar en cualquier tipo de transporte. La “caja” grava vídeo, registra datos de tipo de conducción, velocidades, aceleraciones, rutas, localiza los vehículos y es capaz de almacenar todo esto durante largos periodos de tiempo. Sus aplicaciones son infinitas, desde reducir la siniestralidad, mejorar las rutas para dar un mejor servicio a los clientes o controlar las horas de trabajo y la calidad del producto en el caso por ejemplo de ser una empresa de transporte.

Su instalación no requiere ningún tipo de manipulación en los sistemas internos del vehículo y cualquier usuario puede instalarla de forma sencilla junto al parabrisas para que la cámara pueda grabar lo que sucede. Esta grabación puede ser activada por el conductor en cualquier momento o programar el sistema para que comience a grabar en el instante que detecte cualquier movimiento brusco.

“Numerosos estudios realizados a nivel internacional indican que el simple hecho de llevar instalada una caja negra de estas características, reduce los accidentes nada menos que en torno a un 50%”.

Todos los datos se graban automáticamente de manera simultánea en una memoria interna y en una tarjeta SD debidamente protegida por si el Car Angel sufriera algún daño. Desde esta tarjeta se puede descargar toda la información en el ordenador mediante una contraseña previa. El producto incluye un software para reproducir y realizar un análisis de los vídeos y rutas almacenadas.

Sea por seguridad, calidad o aunque algunos la puedan ver como herramienta de control al empleado, las vidas que puede salvar o al menos muertes a ayudar a esclarecer son grandes beneficios para una sociedad en la que poco a poco contamos con más tecnología en favor de la reducción de siniestralidad.

Via: Ecomove

Os damos una serie de sencillas pautas con las que poder reducir el consumo de combustible en torno a un 15% menos

Una vez finalizado el mes de septiembre, hasta los más rezagados han vuelto de sus vacaciones. Las ciudades vuelven a colapsarse con tanto vehículo y esto, unido a la falta de lluvia hace que la contaminación ambiental esté por las nubes.

Evidentemente la mejor forma de no contaminar es no cogiendo el coche y usar otras alternativas como caminar, la bicicleta o el transporte público pero si esto se os hace imposible queremos dejaros una serie de consejos para que gracias a una conducción más eficiente podamos mantener al mínimo posible los niveles de CO2 de nuestras ciudades.

Conduzca suavemente

Una conducción agresiva puede llegar a suponer el uso de un tercio más de combustible que si conducimos de forma sosegada. Evita los acelerones y frenadas bruscos e intenta mantener siempre una conducción suave y calmada. El planeta y tu nivel de stress se lo agradecerán.

Usa marchas largas

Debemos dejar atrás la idea de que es bueno para nuestro coche el revolucionarlo un poco de vez en cuando. Siempre dentro de la moderación y sin llegar a ahogarlo, ir con marchas más largas de las que estamos acostumbrados hará que gastemos menos combustible.

Sonido del motor

Un motor bien “afinado” puede economizar combustible hasta en un 4%. Cambie el aceite en los periodos debidos y siempre siga las recomendaciones del fabricante de su vehículo.

Manten correcta la presión de los neumáticos

Los neumáticos inflados correctamente son más seguros y duran más. Este gesto también reducirá la cantidad de energía necesaria para mantener el balanceo del coche. Una goma más hinchada puede reducir la eficiencia de combustible hasta un 3%.

Evita el exceso de peso

No utilice su maletero como si fuera un baúl. Si no va a necesitar algo no cargue con ello y no hace falta que os recordemos que no es legal meter en vuestro vehículo a un número mayor de personas que el de asientos disponibles.

Quita la vaca del techo sino se va a utilizar

Si el portaequipajes del techo no va a ser utilizado es mejor que lo quitemos ya que así reduciremos peso y ganaremos en aerodinámica.

Utiliza el aceite de motor correcto

Utilice siempre el grado recomendado de aceite de motor. Usando el lubricante recomendado por el fabricante puede mejorar la eficiencia de combustible hasta un uno o dos por ciento. Una mayor calidad de los aceites de motor también puede ayudar a que su motor funcione con mayor eficiencia.

Evita el exceso de ralentí

Si se da cuenta que va a estar un rato parado en una cola, atasco o esperando a recoger a alguien es mejor que apague el motor.

Evita velocidades altas

Cuanto más rápido se viaje, la resistencia al viento es mayor y su vehículo consumirá más combustible para poder mantener esa velocidad. Únicamente el conducir 8 km / h sobre el límite de velocidad permitido puede aumentar el consumo de combustible hasta un 23%.

Manten la distancia de seguridad

Dejar una distancia prudente entre su vehículo y el vehículo de delante le da al conductor el tiempo suficiente para anticipar los obstáculos y frenar de manera uniforme y más suave cumpliendo con el punto anteriormente nombrado.

Utiliza el aire acondicionado con moderación

El aire acondicionado incrementa la presión en el motor y utiliza combustible adicional cuando está encendido. Por ello, úselo exclusivamente en los días de mucho calor o a más de 100 km/h. Si va por ciudad y el aire que entra por las ventanas es suficiente es mejor que deje el climatizador para cuando no haya más remedio. Si va en carretera a una velocidad alta haga todo lo contrario. Si deja la ventana abierta en ese momento el aíre entrando por las ventanillas reducirá la aerodinámica del coche.

Comprueba el filtro de aire

El filtro de aire evita que las impurezas dañen el motor. Reemplazar un filtro de aire obstruido puede mejorar la economía de combustible hasta en un 10 por ciento, mientras que ayuda a proteger el motor.

Evita las horas puntas

Si usted puede dejar para otro momento el trayecto y evitar los atascos, evidentemente, tardaremos menos en llegar y emitiremos menos CO2.

Piensa en el futuro

Si ves que el semáforo al que llegas se va a poner el verde pronto intenta mantener la marcha baja pero no detenerte del todo y también, puede aprovechar las características del terreno y usar una pendiente para levantar el pie del acelerador y que el coche caiga por su propio peso.

No dejes la marcha puesta en pendiente

Muchos conductores no usan el freno de mano cuando se detienen en pendiente, dejando el coche inmóvil con una marcha metida, ya sea bien hacía atrás o adelante, según sea la cuesta. Esto no es nada productivo ya que estamos forzando nuestra caja de cambios más de lo necesario.

En conclusión,con estos consejos, unos más de sentido común y otros más despejando malas costumbres a la hora de conducir, pueden llevarnos a alcanzar una conducción sostenible que nos hará ahorrar más de un 15% de combustible, algo que además de la concienciación ecológica que supone, nos interesa a todos económicamente y más en la situación actual.

La tercera Edición vendrá de nuevo acompañada de la jornada Nacional Green Cars

De nuevo por tercer año consecutivo, con la llegada del otoño llega el momento de juntarnos todos en Valladolid para hablar sobre vehículos y combustibles alternativos.

En esta ocasión, la III Edición del Salón del Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid tendrá lugar del 6 al 8 de octubre en el Recinto de la Feria de Valladolid con un total de 17.000 metros cuadrados de exposición. Este Salón se convierte en el punto de encuentro de profesionales y líderes del sector para compartir y ponerse al día de las últimas novedades de nuestra ansiada movilidad sostenible.

Como bien afirma su web, como Salón pionero en esta temática, se ha hecho un hueco en la agenda de los profesionales y empresas y es un excelente lugar para observar la evolución y cambios logrados a lo largo del año en el sector.

En cuanto a sus visitantes, El Salón del Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid está orientado a un público diverso: taxistas, propietarios de autobuses urbanos, escolares o de transporte de viajeros, jefes de compras de empresas con flotas de vehículos, transportistas profesionales, empresas de renting, autoescuelas, estaciones de servicios entre otros.

Además, un año más, el día antes a la inauguración del evento y durante los dos siguientes días, tendrá también lugar de manera paralela la “Jornada Green Cars 2011: Proyectos en Marcha” que reúne desde hoy a los principales agentes tecnológicos relacionados con la iniciativa Europea Green Cars con el fin de presentar los proyectos europeos, nacionales y regionales más relevantes relacionados con la iniciativa y la búsqueda de tecnologías limpias y eficientes que garanticen la movilidad sostenible. Si estáis interesados en asistir podéis tener más información en ambas páginas web:

http://greencars‐valladolid.es

http://www.fp7greencars.es

Si solo queréis asistir al evento y ver las novedades de los expositores reunidos durante los próximos días en Valladolid tenéis a vuestra disposición la página oficial del Salón:

http://www.feriavalladolid.com/vehiculoalternativo

También tenéis la opción de echar un vistazo a este vídeo sobre la edición del pasado año:

http://www.flickr.com/photos/feriavalladolid/5576648183/

Y si ya sois fanes indiscutibles de la Feria de Valladolid y todos sus eventos podéis seguir sus novedades directamente en su página de facebook e interactuar con ellos:

http://www.facebook.com/feriadevalladolid

Desde SZauto os animamos a ir. Nosotros asistimos el año pasado y volvimos con un estupendo sabor de boca. En esta edición estamos intentando encajar fechas y esperamos no tener que perdérnoslo.

Fuente: Fería de Valladolid

Un portal de venta de coches del Reino Unido ha realizado esta infografía en la que nos compara dos de los coches deportivos más deseados de la actualidad

Navegando por la red como cada día hemos encontrado esta infografía en el portal de venta de coches Carbuzz.co.uk . Ésta, presenta una comparativa de dos coches “rivales” dentro del mercado de los supercar, el McLaren MP4-12C y el Ferrari 458 Italia.

El portal se limita a plantearnos una serie de criterios objetivos para establecer cuál sería el ganador de los dos aunque al final es inevitable tirar de subjetivismos y valorar más con el corazón que con la cabeza.

Para los que os cueste el inglés os traducimos como buenamente hemos podido lo que dice la infografía:

It´s time to settle all disputes and find out which is the better car. The Mclaren MP$-12C or the Ferrari 458 Italia

The BuzzScore is the average score critics awarded the car in reviews. Based on our aggregated reviews, both cars get identical scores

Head to head tests

Here´s how the cars fared when up against eachother in group test

The Italian detroys the Brit in the group tests, with all but one of the critics preferring the 458. There´s a recurring reason why. Turns out the McLaren just isn´t fun enough

Es hora de resolver todas las dudas y saber cuál es el mejor coche. Mclaren MP4-12C o el Ferrari 458 Italia.

Qué dicen los expertos

El BuzzScore es la puntuación obtenida por cada uno tras hacer una media de las notas sacadas en sus revisiones. Con base en las recomendaciones globales, los dos coches obtienen resultados idénticos.
Prueba frente a frente

Este es el resultado de la comparación de ambos en la que todos los críticos menos uno se decantan por el 458. La razón que más se repite es que la conducción del McLaren no es suficientemente divertida en comparación al Ferrari.

Vía: carbuzz

Reverse Graffiti es el nombre que se le ha dado a una acción de limpieza en alas de la creación artística y la movilidad sostenible por las calles de Munich

Después del éxito hace ya un año del proyecto Cleanart en el que su creador, Paul Curtis, alias Moose, con su método de limpieza artística, rindió homenaje a 10 publicaciones representativas en el este de Londres, llega ahora con un nuevo proyecto en el que ha ilustrado a gran escala cuatro imágenes de coches ecológicos en la ciudad de Munich.

Estos grafitis invertidos son una forma de arte ecológica en los que el único elemento que interviene es el agua a presión sobre paredes ennegrecidas y degradadas a causa de la contaminación de la gran ciudad. En esta ocasión, Moose, el grafitero ecológico, junto con el fotógrafo Marc Cameron han ido plasmando e inmortalizando luego en foto las formas de cuatro de los coches más ecológicos de la actualidad y que con el tiempo poblaran nuestras calles: Tesla Roadster, Nissan Leaf, Renault Twizy y BMW i3. Esta temática fue elegida por la publicación patrocinadora, Süddeutsche Zeitung Magazin, al reflejar perfectamente la atmósfera de cambio que supone la época actual y su coherencia y parecida filosofía con el método de este artista.

El fotógrafo Marc Cameron comentó al respecto:

Tras el éxito conseguido con el proyecto de los coches de luz  junto a Mark Brown, los cuales han generado cientos de referencias en publicaciones y webs de todo el mundo, y el proyecto de Grafiti invertido de Moose el año pasado, encontré mucho sentido a fusionar ambos conceptos. De ahí surgió esta idea.

Süddeutsche Zeitung Magazin al principio se acercó a mí para repetir el sistema de los coches de luz, pero después se determinó que no era la forma más adecuada y les sugerí el Grafiti inverso de Paul Curtis. La publicación y nosotros participamos en la elección de los vehículos a representar. El resultado es visualmente increíble, un tributo perfecto al cambio de la industria del automóvil con la producción de motores más ecológicos. Al igual que el proyecto de BMW Art Car o los coches de luz,  el grafiti inverso demuestra que la automoción y el arte pueden ser una combinación poderosa.

En SZauto no podemos estar más de acuerdo y este tipo de iniciativas en el que se mezclen Arte, creatividad y concienciación para una movilidad más sostenible nos encantan. Seguiremos atentos a las carreras de estos artistas.

Fuente: diseno-art

Echamos la vista atrás sobre cómo se veía en España el mundo de la moto en la década de los ´70

Hace unos días una buena amiga de SZauto tuvo a bien acordarse de nosotros y entre cajas de libros de una mudanza inminente apareció este ejemplar que nos trajo a la oficina para que le echáramos un vistazo.

Se trata de una edición de Plaza & Janes de 1972 con el título genérico de Motociclismo y el simple hecho de ojearlo nos hace echar la vista atrás y  pensar cómo ha cambiado el sector de la motocicleta en nuestro país.

Conforme vamos pasando páginas vemos un recorrido inicial por la edad de piedra de las motos, desde de la moto de Daimler hasta su uso extendido en la II Guerra Mundial para enseguida pasar al nacimiento de la moto de competición que es en lo que más se centra esta publicación.

La primera foto que este libro dedica a la competición española sobre las dos ruedas motorizadas nos muestra a Juan Soler Bultó varias veces campeón de España sobre una Montesa Brío 81 de 125 cc y que en la foto pasa ante el Arco de Bará.

Soler fue además ganador de la primera edición de Las 24 Horas de Montjuïch, una de las carreras más importante celebrada en España durante décadas y que emulaba a las 24 Horas de Le Mans. Cuentan las voces antiguas que a los pilotos se les pedía que para preparar la carrera fuesen con gafas de sol durante todo el día y así acostumbrarse a correr en la oscuridad.

Continuando con el libro, tras mencionar el nacimiento de la leyenda de las Choppers, hablarnos de seguridad, técnica y estilo de conducir nos hemos parado en el apartado dedicado a los “scooters” y ciclomotores. En las fotos vemos varias Vespas, ahora máquinas de culto de estilo retro y que el consumidor más nostálgico ha evitado su cambio de diseño de forma notable, permaneciendo por años casi inalterable. Es divertido leer las afirmaciones del escritor que relata el inicio del uso multitudinario del ciclomotor como la forma más barata de moverse por la ciudad lo cual  “lo ha hecho muy popular entre la juventud”, esa juventud que ahora son ya abuelos y abuelas o están casi en ello.

Sin dedicarle mucho más a la movilidad por ciudad, vuelve a girar hacia la competición haciendo mención al difunto en carrera, Santiago Herrero, víctima del Tourist Trophy en 1970. Esto fue la chispa que encendió la polémica y justo dos años después, en la misma prueba moría el italiano Gilberto Parlotti. Tras esto, su compatriota Agostini, encabezó una campaña para eliminar esta prueba como puntuable ya que según palabras textuales “Cada año muere un amigo”.

La última foto en la que nos paramos es la que le dedican a Ángel Nieto, en aquel momento, un fenómeno mundial del motociclismo. Nieto, por aquel entonces ya acumulaba tres títulos Mundiales en 50 c.c. y dos en 125 c.c. y estaba considerado como uno de los más grandes deportistas del país. Si lo comparamos con el estado y triunfos de nuestros pilotos actualmente, igual las hazañas de Ángel Nieto no nos resultan tan “sorprendentes” pero en aquellos días motivaron a mucha gente a conocer que era aquello del Mundial de motociclismo y quizás, si no fuera por él, hoy España no tendría tantos campeones en todas las categorías existentes.
Cerramos este post con una foto del joven Ángel Nieto en lo más alto del podio escuchando el himno nacional. Es divertido recuperar este tipo de publicaciones. ¿Tenéis algún libro sobre el mundo del motor de antaño? Estaríamos encantados de recibir vuestras fotos y comentarios y dedicaros un nuevo post. Nuestro muro de facebook y twitter es vuestro.

El Ford Mustang es el coche más masculino según un estudio realizado en Reino Unido por una marca de productos para el afeitado

Cada cierto tiempo cae en nuestras manos, más bien en nuestro correo electrónico, una de estas encuestas que aunque no tienen demasiado sentido siempre entretienen y dan juego para comentar algún hecho curioso.

Esta vez ha sido el caso del estudio realizado por una marca británica de espuma de afeitar y “after shave” cuya finalidad era dar a conocer el coche más masculino para los habitantes del Reino unido. Para ello han sido encuestados 1.835 británicos y británicas por correo electrónico.

El resultado de dicha encuesta ha dado como ganador al Ford Mustang con un total del 21% de los votos dejando atrás a otros como el Aston Martin DB7 con un 15%, Range Rover con el 13%, Dodge Viper (11%) seguido del Hummer H1 con un 10% de los votos.

Si echamos un vistazo a la pregunta opuesta, el coche menos masculino para los amigos angloparlantes de Europa es el Volkswagen Beetle (31%), Mazda Miata MX-5 (20%), Ford Ka (11%), Toyota Prius (9%) y el Nissan Cube (8%).

No sabemos que se le pasó a esta marca de productos de afeitado por la cabeza de cuan necesario era definir el coche más masculino en esta sociedad de la igualdad que pretendemos construir desde hace tiempo o en que creían que los hombres se basarían para decidirlo. Aun así, lo que queda claro a la luz de los resultados es que aún existen una serie de características que llevan a elegir a los hombres un tipo de coche como su vehículo preferido y otros a las mujeres.

Como muchos de los internautas que más abajo comentan esta noticia en el blog de carscoop, no son estos los coches que ellos elegirían precisamente como los más “viriles”. Si trasladáramos esta pregunta a España, ¿Cuál sería su resultado? Aunque compartamos gran parte de los modelos con Reino Unido creemos que los coches elegidos por el ciudadano español discreparían bastante. Os dejamos estas fotos y vídeo del Ford Mustang 2012 Boss Laguna Seca.

Y tú, ¿Qué coche elegirías como el más masculino?

Fuente: Carscoop

Grabación desde una cámara a bordo de un incidente entre dos coches y peatones armados con un bate de beisbol

No nos sorprendemos demasiado si decimos que el mundo está un poco loco a rasgos generales pero nos llama mucho la atención ver muestras tan claras de ello colgadas en Youtube y con una calidad de imagen excelente.

Esta escena real ocurrió en Taiwan y tiene una duración de dos minutos con mucha tensión. Comenzamos viendo un tranquilo día de lluvia en el que este coche con una cámara de abordo graba lo que sería un trayecto normal. En unos segundos entra en escena un Toyota verde en sentido contrario que le obliga a retroceder unos metros. Enseguida vemos aparecer en escena dos señores muy enfadados que increpan al conductor o conductora del Toyota, uno de ellos armado con un bate de beisbol.

El coche espectador da marcha atrás todo lo que puede para huir de la escena y cuando ya parecía haber pasado todo peligro ve como el Toyota avanza a toda prisa hacia él con el señor del bate montado encima del capó hasta chocar. Tras unos segundo se produce un pequeño amago de embestida.

El vídeo merece mucho la pena y os aconsejamos que no os lo perdáis.

Trascendiendo más allá de las preguntas que puedan surgir al ver el vídeo como quién es el verdugo real y quién la víctima entre el coche verde y los tipos del bate (es evidente que el coche de la cámara a bordo no tuvo su día de suerte) y que habrá hecho la persona del interior del vehículo para ser perseguido y golpeado, nos paramos a observar en cómo se desarrollan los hechos y como son grabados por la cámara.

A este modesto blogger le vais a permitir un apunte un tanto “friki” del cine y es que esta grabación, a mi parecer, es digna de ser calificada de un estupendo cine Dogma. Creo que Lars Von Trier estaría muy orgulloso de firmar la autoría de la secuencia. También, más por su carater “voyager” , esta escena me recuerda a las películas de Michael Haneke.

Aunque no es necesario irse al cine alternativo, nos podemos quedar en uno más comercial. Para aquellos que hayáis visto la película Hijo de los hombres, ¿no os recuerda un poco esta escena a la que tiene lugar en la película?

Esta escena a la que me refiero se desarrolla cuando sus protagonistas conducen a través de una carretera por una zona boscosa y son atacados por un grupo radical. En ese momento se produce un plano secuencia completo y estupendamente rodado con una sola cámara entre varios vehículos y un grupo de violentos. En este vídeo, evidentemente, no hay tantos vehículos, ni tiros, ni explosiones pero el modo de estructurar la tensión del momento es bastante similar.

¿Encontráis alguna similitud más con otra escena de cine?

Fuente:Youtube