Este monográfico contará con la representación de todas las marcas de turismos junto con la participación de todo tipo de vehículos desde motocicletas, autocaravanas a vehículos industriales

La Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) y el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla (Fibes) han firmado un acuerdo para establecer la celebración este próximo otoño de 2011 de un nuevo Salón del Motor en dicho enclave de la capital hispalense y cuya principal novedad es la inclusión de todo tipo de vehículos de motor, incluidos los industriales y los vehículos eléctricos.

Además, desde SZauto estamos muy contentos de poder anunciaros nuestra participación en este evento como empresa colaboradora y desde hoy mismo estamos trabajando en ello.

Este monográfico del motor llevará por nombre Salón del Motor 2011 y recupera para la ciudad de Sevilla un nuevo Salón donde dar cabida por primera vez a todo tipo de vehículos, a diferencia de otras ferias destinadas a automóviles turismos exclusivamente. De este modo, además de turismos también se incluirán caravanas, autocaravanas, motocicletas y vehículos industriales, tanto seminuevos (menos de un año de antigüedad), como de ‘kilómetro 0′ o de ocasión (menos de cinco años de antigüedad).

Así, los comités directivos de Fedeme y Fibes están llevando a cabo diversas reuniones junto a empresas expositoras y colaboradoras como SZauto para concretar la fecha exacta en la que se desarrollará esta feria. Aunque aún faltan por determinar el número de expositores y metros cuadrados ya os podemos asegurar que estarán representadas todas las marcas.

En la firma de este acuerdo de promoción, organización y celebración del Salón del Motor 2011 han participado el director gerente de Fibes, Felipe Luis Maestro; el presidente de la Asociación Provincial de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla, Eduardo Pérez; y el presidente de la Asociación Provincial de Empresas de Distribución Comercial de Vehículos Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Ocasión (Asocasión), Manuel Berrocal, ambas integradas en FEDEME.

Desde SZauto y con gran ilusión por este nuevo proyecto en el que nos embarcamos os seguiremos manteniendo al tanto de todas las novedades que surjan en torno a este evento y en cuanto nos confirme la organización de FEDEME, os daremos las fechas definitivas.

Una réplica del mítico coche saldrá a subasta online el próximo día 4 de septiembre y cuya puja estará abierta hasta el 14 de octubre

Si tuviéramos que hacer un listado con los vehículos más emblemáticos del pasado siglo sin duda este sería uno de ellos. Ahora, previo pago de unos cientos de miles de euros igual podrías ser el próximo dueño de tu propio Chitty Chitty Bang Bang aunque no te aseguramos que vayas a salir volando con él.

Para los que desconozcáis la película, Chitty Chitty Bang Bang es una auténtica joya del cine infantil musical de Hollywood. Dirigida por Albert R. Broccoli y protagonizada por Dick Van Dyke, que recordaréis de su papel en Mary Poppins, su guión fue escrito por Roald Dahl y Ken Hughes en 1968. Lo más curioso y que poca gente sabe es que esta historia fue escrita por Ian Fleming, autor de toda la saga de James Bond, de ahí que sea el señor Broccoli, co-productor de las películas de 007 de la época, el que dirigiera esta obra un tanto más inocente. Para refrescar la memoria y admiréis el vehículo os dejamos a continuación los vídeos en español e inglés para los más puristas del tema principal del film:

Volviendo al coche, deciros que para la película se construyeron tan sólo seis ejemplares del mismo, diseñados por Ken Adam y construidos por el equipo de Ford Racing. Desconocemos el paradero de todas las copias originales pero si sabemos que el ejemplar que se usaba para la situaciones de carrera y por tanto el más apreciado, salió a subasta recientemente con un precio estimado de uno a dos millones de dólares americanos.

Pero tranquilos, en la subasta que os hablamos hoy el precio de salida es bastante menor al ser éste una copia, fiel pero una copia. Su constructor y primer propietario fue Tony Green que inició la minuciosa labor allá por el año 2000. Esta réplica cuenta con lámparas de bronce de época originales y una cabeza de la serpiente también de bronce procedente de uno de los seis Chitty Chitty Bang Bang originales. Además cuenta con un motor Ford V6 de 3L y una caja de cambios automática BorgWarner. Está registrado en la DVLA como “Chitty Chitty Bang Bang” y cuenta con toda la documentación y licencias de los abogados de MGM, Forrester Ketley& Co. Por si no fuera poco, el vehículo a subasta viene acompañado de toda la historia, referencia fotográfica, recibo, ITV y dibujos y planos.

Tras tres años de minucioso trabajo por parte del Señor Green, el coche no ha tardado demasiado en salir de su garaje. En 2005 su por aquel entonces dueño y creador se acercó a Bonhams para una valoración donde le aseguraron que el automóvil tenía un gran potencial y que podría sacar fácilmente más de 280.000 euros.  El bueno de Tony decidió que no había disfrutado de él aun lo suficiente y no lo vendió hasta el año 2007 por esa misma cantidad.

Esta réplica del Chitty Chitty Bang Bang, ahora en manos de un coleccionista privado, ha sufrido varias modificaciones tecnológicas como un cuadro de mando para un despliegue automático de las alas del coche entre otros detalles. Estos extras costaron según su actual dueño más de 55.000 euros.

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  Chitty Chitty Bang Bang a subasta el 4 de septiembre de 2011

Si ya has echado cuentas y tienes la suerte de que te salgan, este coche saldrá a subasta online el próximo domingo 4 de septiembre. Estará dirigida por Robson Kay a través de bidspotter.co.uk quien pondrá final a la misma el 14 de octubre a las 14:00, horario británico.

Mucha suerte. Para más información visita www.robsonkay.co.uk o la landing page realizada para lo ocasión http://www.chittychittybangbangcar.com/ .

Vía: Robson Kay

Vídeos: Youtube

La idea de unir la firma de alta costura italiana Gucci a una marca de coche en una edición especial no es ninguna novedad

A principios de este mes de agosto de 2011 os hablábamos en una entrada de este blog sobre la campaña de promoción de la Edición Especial de Fiat 500 by Gucci que se dispone a recorrer Europa a modo de joya en urna de cristal.

Si esta campaña os parece novedosa sentimos chafaros la idea ya que hemos descubierto, leyendo uno de los tantos blogs que seguimos, que ésta no es la primera vez que Gucci se une al sector automotriz para lanzar una edición especial y es que la firma de Alta Costura Italiana ya aunó fuerzas a la americana Cadillac de General Motors para sacar una edición especial con su nombre.

El modelo elegido para sufrir esta transformación fue el Cadillac Seville, un vehículo de lujo pero de dimensiones un poco más reducidas que sus hermanos mayores. Este modelo Seville, bonito nombre por cierto, tuvo una larga vida de producción y fue exactamente en 1979 cuando desde una empresa de Miami, Automotive Design, Inc., encargada de realizar esta personalización, el Cadillac Seville edición Gucci salió al mercado americano con un motor V8, tres colores a elegir, blanco, negro o marrón y una serie de detalles y elementos similares a los que en la actualidad han aplicado sobre el Fiat 500 homónimo.

Aldo Gucci, uno de los hijos del fundador de la compañía italiana y la persona responsable del diseño de la edición especial de Sevilla, dijo en ese momento:

“El estilo de Gucci que hemos creado para este coche está diseñado para dar a unos pocos y afortunados propietarios una posesión poco común de la distinción, la belleza y el lujo por excelencia”.

Los elementos exteriores más relevantes de esta edición eran: una parte superior de vinilo con el emblema de Gucci, un ornamento de oro de Gucci en el capó, en las ruedas y en los guardabarros delanteros y como no, unas rayas verdes y roja en la puerta del maletero como reza el estilo de la firma.

En el interior, la versión incluía el forrado de tela exclusiva de Gucci en los reposacabezas, apoyabrazos, techo, alfombras, además de una placa de identificación de la marca en el centro del volante, al lado del salpicadero del copiloto y en los pilares. Evidentemente, como ahora han hecho con la marca italiana, la Edición Especial Sevilla Gucci incluía un juego completo de equipaje.

Esta edición se restringió al año 1979 mientras su versión normal siguió su curso hasta cesar su producción el 4 de diciembre de 2004 para ser sustituido por el Cadillac STS. La producción del Cadillac Sevilla tuvo muchos altibajos a lo largo de todos sus años de producción y la única aparición estelar que tuvo fue como coche de Clayton Farlow, uno de los personajes de la serie de televisión Dallas a partir de noviembre de 1988, concretamente este personaje conducía un Cadillac Seville STS negro.

En este catálogo de la época encontrado a subasta en eBay podemos ver, aunque sea a partir de una imagen impresa, todos estos detalles.

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  Cadillac Sevilla Gucci

Fuente: Automotivemileposts

Fotos: eBay

Recordamos la campaña de Kia Motors America del último Kia Soul en la que gracias a unos hamsters raperos y una pegadiza canción la marca ha conseguido doblar las ventas

Esta mañana, buceando por internet y curioseando las maravillas que Youtube nos ofrece hemos topado con una campaña de publicidad de la marca Kia para Estados Unidos y que también tuvo repercusión en Australia.

Hasta el momento y al menos por lo que hemos encontrado, ésta consta de tres anuncios. El primero, allá por finales de mayo de 2010 y de solo unos segundos de duración, muestra a unos monótonos roedores corriendo en sus ruedas en medio de una urbanización residencial y ciudad prototípica americana hasta que aparecen tres de ellos montados en un Kia Soul.

Hasta aquí la campaña no sorprende demasiado. Está dio un vuelco a principios de 2011 cuando lanzaron el segundo episodio de Hamsters para el Kia Soul en la que a ritmo de “This or That” del grupo Black Sheep vemos a tres de estos animales al más puro estilo “gangsta” rimando y dándonos a elegir entre el flamante y nuevo Kia Soul y otros vehículos como una tostadora o una lavadora con ruedas.

Este anuncio con mucho “flow” además de recibir cientos de parodias adolescentes y caseras en youtube convirtió al Kia Soul en el segundo coche más vendido en Estados Unidos en solo un mes con diez mil unidades.

Ahora la marca ha presentado el tercer episodio con las cosas bastante claras. Si lo que lanzó al éxito el anuncio anterior fue una canción joven y pegadiza para el tercero han tirado de videoconsola y esta vez, los Hámsters acaban metidos en una batalla futurista que recuerda bastante al videojuego Halo.

Desconocemos si la marca seguirá explotando la imagen de estos bichitos pero está claro que de momento el buen resultado les está asegurado.

Fuente: Youtube

Opel abre un microsite con motivo del lanzamiento del próximo Opel Astra GTC donde podemos obtener un resultado en vídeo de alta calidad con el aspecto exterior e interior exacto que elijamos

Ya hicimos un primer acercamiento en este blog al nuevo Opel Astra GTC para contaros la edición especial que la marca alemana ha sacado con motivo de su lanzamiento en exclusiva para los primeros en hacer la reserva.

Ahora, un mes más tarde, queremos echarle un vistazo a su microsite el cual podría pasar como uno más entre tantos si no fuera por su configurador en vídeo. Lo llamativo de este configurador es que podemos ir cambiando el color, llantas y diseño interior del vehículo conforme avanza el coche en movimiento. Una vez terminada nuestra configuración tenemos varias opciones para interaccionar con el resultado. Compartir el resultado con nuestros contactos de Facebook, descargarnos el vídeo exacto de nuestra configuración elegida, sacar un enlace, etc…

El vehículo más deportivo de Opel será presentado el próximo 22 de septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt junto con sus demás novedades: el Opel Ampera eléctrico o el nuevo monovolumen Zafira Tourer.

Para saber más sobre las cualidades del Astra GTC os volvemos a dejar el enlace del post anterior referente a éste donde os explicamos todas sus características y virtudes. También podéis visitar su propia web o si ya eres un enamorado de este coche, seguir su página oficial de Facebook donde nos van informando de todas las novedades en torno a su lanzamiento.

En la página oficial de Facebook de SZauto Motor hemos colgado nuestro resultado. A ver qué tal los vuestros.

Post patrocinado por Opel

La compañía británica Bentley ha anunciado la presentación oficial de la segunda generación del Bentley Continental GTC convertible para El Mes Internacional del Automovil de Frankfurt (IAA)

Para la segunda versión de este descapotable de Bentley los diseñadores y su equipo de ingenieros han decidido cambiar ciertos aspectos para darle un estilo más deportivo y musculado siguiendo la tendencia que el mercado parece demandar.

Partiendo de las señas de identidad que ya usaran en el lanzamiento de su hermano coupé GT el año pasado, la marca ha retomado el proyecto de la anterior generación de Continental GTC del 2006 mejorando según ellos en todos los aspectos y manteniendo la exigencia en calidad.

Por tanto, el anterior Continental GTC ha pasado de ser un modelo más elegante y discreto a tener una presencia más contemporánea de líneas más agresivas, con un frontal de aluminio sin necesidad de costuras ni soldaduras. Sus llantas de veinte pulgadas son ahora de serie con tres estilos a elegir para lograr este nuevo estilo más deportivo del que os hablamos.

En cuanto a su interior hecho a mano es aún más suntuoso que el anterior. Existen diferentes combinaciones de cuero y madera realizadas por los artesanos y artesanas de Bentley. Junto a este interior de lujo la marca ofrece diferentes tipos de tela para la capota acompañadas de vidrio acústico junto con una cabina aislada del ruido exterior.

Lo que Bentley ha mantenido para este convertible es la funcionalidad del habitáculo con más espacio atrás para las piernas, nuevas soluciones de almacenamiento y acceso a información y entretenimiento a través de pantalla táctil.

En cuanto a la conducción, una nueva dirección más precisa y un reajuste de la suspensión se combina con un motor más potente de 6.0 litros W12 biturbo así como una nueva caja de cambios Quickshift.

Según Wolfgang Dürheimer, Presidente y Director Ejecutivo de Bentley Motors:

“El GTC ha sido siempre el modelo más emocional de la gama Continental y un escaparate para el diseño de Bentley. Con su techo de lona a medida, el GTC es un descapotable puro británico fiel a los Bentleys clásicos del pasado. Sin embargo, la excelencia en el diseño de tecnología, rendimiento y total invertido en este modelo significa que ahora estamos escribiendo un nuevo capítulo para el conductor de este convertible de Bentley. “

El Bentley Continental GTC está disponible para realizar pedidos y las primeras entregas al cliente comenzarán a finales de 2011 con un precio para Europa de 170.060 euros sin incluir las tasas individuales de impuestos del mercado.

Os dejamos con la estupenda galería y vídeo que nos ha proporcionado la marca. Disfrutadlo.

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Vía: Bentley press

Un grupo de investigadores de la Universidad de Lafayette de Luisiana, EEUU, plantea la grasa de cocodrilo procedente de las granjas dedicadas a la cría de estos animales con fines textiles como nueva fuente de biodiesel

La comunidad científica nos lleva décadas advirtiendo sobre la existencia limitada del petróleo como fuente de combustible y solo desde hace menos tiempo del que deberíamos nos hemos puesto las pilas en hacer posibles estas alternativas al oro negro.

La tecnología basada en vehículos eléctricos ya está aquí, pero su aplicación supone unos costes de infraestructuras que aun tardaremos bastantes años en poder asumir, además de la necesidad de abaratar los costes y la independencia actual de estos vehículos lo cual lo encarece todo aún más.

Otra de las alternativas, y una de las más intermedias mientras se avanza con los sistemas eléctricos, es el uso de biodiesel. Sin embargo también alberga sus problemas.  El biodiesel más común y hasta ahora el más rentable ha sido el generado a partir de la soja pero que al ser también un bien de consumo para la alimentación humana conlleva un aumento de su demanda y por tanto de su precio.

Por ello las investigaciones se están centrando en generar biodiesel a partir de materiales de desecho. Una de esas últimas alternativas la ha determinado un grupo de investigadores de la Universidad de Lafayette de Luisiana, Estados Unidos, donde aseguran sintetizar biodiesel a partir de la grasa de cocodrilo.

Estos “simpáticos” animales son criados sobre todo en países como Estados Unidos donde la finalidad es el uso de su piel para la industria textil y su carne y grasa (más de 6.800.000 kilos) acaban en el vertedero más cercano. Rakesh Baipai, profesor de Ingeniería Química y director del proyecto, asegura que los cocodrilos no son una especie en peligro de extinción ni amenazada sino que por el contrario son muy abundantes. Los usos de esta grasa, según el señor Baipai son muy limitados. Antaño, entre la población local, esta era usada a modo de aceite de hígado de bacalao con fines curativos pero incluso este uso ha desaparecido.

Según el artículo publicado por el Dr. Baipai y su equipo en la revista  Industrial Engineering Chemistry Research en sus experimentos son capaces de convertir el 61% de esta grasa de cocodrilo en biocombustible, es decir, que de esos 6.800.000 kilos de grasa de cocodrilo del vertedero y suponiendo como único coste su transporte, se podrían sacar casi 5 millones de litros de biodiesel con un contenido energético del 91% del actual diesel. Hablando en cifras y costes finales y tras haber hecho un cálculo aproximado una gran planta podría generar 1 litro de este biodiesel de cocodrilo por 1 euro además de las posibles ayudas gubernamentales en el consumo de este carburante.

Aun así, este equipo de científicos cuenta con que esta grasa continuara siendo un material de desecho pero ¿si se acaba sacando biocombustible de ella no se volvería material de consumo y por tanto estos granjeros que ya comercian con su piel pretenderían sacar algún beneficio? Y además, por muchos cocodrilos que existan en la actualidad, ¿no resultaría peligroso enfocar la fuente de biodiesel a un animal?

Esperamos vuestras opiniones y para amenizar vuestra reflexión os dejamos con este simpático vídeo. No os perdáis como parece sonreír al final mientras corre.

Fuente: New York Times

Ambas compañías han decidido trabajar en igualdad de condiciones para acelerar el desarrollo de un nuevo sistema de tracción híbrido para camiones ligeros y SUVs sin dejar a un lado la eficiencia que los consumidores de este tipo de vehículos necesitan

Ford Motor Company y Toyota Motor Corporation han firmado un inicio de acuerdo para la colaboración en el desarrollo de éste y otros productos. La firma del acuerdo formal se espera para el próximo año 2012.

Hasta el momento, las dos compañías han estado trabajando de manera independiente en sus respectivos sistemas de tracción trasera híbrida. Tras este acuerdo y a partir del próximo año, sendas marcas trabajarán codo con codo en el desarrollo de esta tecnología. El fin de este acuerdo es alcanzar mayor eficiencia  y juntos, cumplir sus objetivos más rápidamente que cualquiera de las otras compañías.

Aunque ninguna de las partes reveló que vehículos van a recibir el nuevo sistema híbrido, las dos compañías anunciaron que serán utilizados en camionetas con tracción trasera y que irán llegando a lo largo de la próxima década.

Además especifican, que, si bien será importante compartir tecnología y componentes comunes, cada empresa individualmente integrará el sistema en sus propios vehículos.

Según Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo Ford y Desarrollo de Productos Globales:

“Este acuerdo pone en común la capacidad de dos líderes globales en la construcción de vehículos híbridos y su tecnología y supondrá un desarrollo más rápido y económico para nuestros clientes. Ford ha logrado un gran avance con el Ford Fusión híbrido y tenemos la intención de hacer lo mismo con la gama de camiones ligeros y SUV”.

Takeshi Uchiyamada, Vicepresidente ejecutivo de Toyota, Investigación y Desarrollo, añadió:

“En 1997, Toyota lanzó el Prius de primera generación al mundo de la producción masiva que unía gasolina con la tecnología eléctrica con este primer híbrido. Desde entonces hemos vendido unos 3,3 millones de estos vehículos. Esperamos seguir desarrollando esta tecnología unidos a Ford y para ello ambos contamos con nuestra experiencia sobre la tecnología híbrida”.

Además de este acuerdo a modo de memorando de entendimiento sobre el desarrollo del sistema de tracción trasera híbrido, Toyota y Ford también acordaron colaborar en las normas y tecnologías para el desarrollo de sistemas telemáticos en los vehículos del futuro y sus próximas aplicaciones como la integración a internet.

Fuente: Ford Media

El pasado mes de julio tuvo lugar la 19ª Reunión Mundial de Amigos del 2 CV batiendo el record de participación con cerca de 7.000 ejemplares

Desde SZauto, aunque un poco tarde, no hemos querido dejar pasar la oportunidad de comentaros este tan nostálgico encuentro. Aquellos que seguís este blog de manera asidua ya os habréis dado cuenta de nuestro interés por las nuevas tecnologías aplicadas al sector de la automoción, sobre todo en cuanto a movilidad sostenible se refiere pero para que esto esté siendo posible ha sido necesario el desarrollo de vehículos tan míticos e históricos como este Citroën 2 caballos que tanta versiones ha tenido a lo largo de su vida. Por eso, de vez en cuando, nos gusta echar la vista atrás y dedicarle algún post que otro a hechos y modelos del pasado.

En esta ocasión, esta nueva edición del mayor encuentro de Citroën 2 CV del Mundo y que se celebra cada año en Salbris, Francia nos ha dado la excusa perfecta para echar un vistazo al pasado de este vehículo de masas.

El Citroën 2 CV nació como el proyecto “TPV” durante los años 30 con una serie de condiciones: “transportar 4 pasajeros y 50 kg de patatas alcanzando una velocidad máxima de 60 km/h. Su lanzamiento estaba previsto para 1939 pero, como muchas otras cosas, la II Guerra Mundial trunco su salida al mercado y la mayoría de estos vehículos fueron destruidos a excepción de cuatro ejemplares que fueron escondidos y uno más que fue conservado por la Société Michelin®. Una vez superados los estragos de la guerra, el Citroën 2 CV fue presentado en el Salón de París de 1948.

Desde ese mismo año hasta el final de su vida comercial en 1990 Citroën fabricó un total de 5.114.969 unidades de las cuales 1.246.335 fueron furgonetas.

Este modelo tuvo una gran repercusión en gran cantidad de países: Obviamente en Francia pero también en España, Chile o Argentina. De hecho, si hacemos memoria (aunque sea tirando de haber visto alguna vez Cine de Barrio con nuestra abuela) seguro que recordaréis la película “Sor Citroën” de 1967 dirigida por Pedro Lazaga y si eráis asiduos a las tiras cómicas de Mafalda es posible que no pasarais por alto la aparición de este vehículo en varias de ellas.

Otro dato curioso de la relación entre el Citroën 2 CV y el cine fue su aparición en una de las películas de la saga de James Bond. En “Sólo para tus ojos” protagonizada por Roger Moore como el agente Bond, éste conduce un Citroën 2 CV amarillo brillante con un motor un poco más potente de lo normal con el fin de hacer más interesante la persecución y del que después se realizó una serie especial igualmente en amarillo, con el 007 grabado en la puerta delantera y marcas falsas de balas durante los años ´80s. En este vídeo tenéis la escena completa:

Otro de los motivos por el que nos encanta recordar vehículos de antaño es para ver anuncios de televisión antiguos y en los que este Citroën no se queda corto. Hemos creado una lista de reproducción en nuestro canal de Youtube con los más destacados pero aun así os colgamos uno a uno los más interesantes.

Fuentes: Youtube/Citroën prensa

Un fontanero británico uniendo dos motores de scooter de 125cc y una estrutura de aluminio central ha construido el que podría ser el scooter más largo del mundo.

Colin Furze de Lincolnshire, Inglaterra, (aparte de tener un estupendo gusto musical con su camiseta de MUSE) ha conseguido sentar a 25 amigos en el que puede ser el scooter más largo del mundo.

Para ello, este fontanero británico de 31 años ha utilizado el extremo trasero y delantero de dos ciclomotores de 125 cc y para alargarlo y unirlo ha construido una estructura de aluminio con suficientes asientos para 25 pasajeros y una longitud de 22 metros.

Su objetivo es que el libro guinness de los Récords lo reconozca como el mayor scooter del mundo. El record a batir está en 14 metros por lo que parece que este nuevo queda bastante lejos.

Como condición para el record el vehículo debía recorrer 100 metros y según el diario británico Daily Mail, Furze consiguió conducir más de un kilómetro y medio a una velocidad máxima de 56 km/h. Existen varios vídeos que atestiguan.

Colin Furze comenta al respecto:

“Cuando lo intenté por primera vez pensé que nunca iba funcionar .A una velocidad lenta es casi imposible mantenerse en pie. Pero una vez que alcanza velocidad se hace un poco más fácil, a pesar de que es el esfuerzo que hay que realizar con los  brazos es bastante duro, ya que tiene una dirección muy pesada.

Esta moto es muy pesada y difícil de conducir  por lo que creo que sería imposible hacer una moto más larga. Creo que este record va a estar en mis manos por un tiempo muy largo”.

VÍDEO

Tras ver el vídeo entre los compañeros de SZauto nos asalta una duda. En las imágenes no se ve en ningún momento que este vehículo sea capaz de ponerse en marcha con las 25 personas a bordo y solo vemos al señor Furze conducir sólo y con bastante trabajo. ¿No será este un argumento para no darle el record?

Fuente: Carscoop