Ambas compañías han decidido trabajar en igualdad de condiciones para acelerar el desarrollo de un nuevo sistema de tracción híbrido para camiones ligeros y SUVs sin dejar a un lado la eficiencia que los consumidores de este tipo de vehículos necesitan

Ford Motor Company y Toyota Motor Corporation han firmado un inicio de acuerdo para la colaboración en el desarrollo de éste y otros productos. La firma del acuerdo formal se espera para el próximo año 2012.

Hasta el momento, las dos compañías han estado trabajando de manera independiente en sus respectivos sistemas de tracción trasera híbrida. Tras este acuerdo y a partir del próximo año, sendas marcas trabajarán codo con codo en el desarrollo de esta tecnología. El fin de este acuerdo es alcanzar mayor eficiencia  y juntos, cumplir sus objetivos más rápidamente que cualquiera de las otras compañías.

Aunque ninguna de las partes reveló que vehículos van a recibir el nuevo sistema híbrido, las dos compañías anunciaron que serán utilizados en camionetas con tracción trasera y que irán llegando a lo largo de la próxima década.

Además especifican, que, si bien será importante compartir tecnología y componentes comunes, cada empresa individualmente integrará el sistema en sus propios vehículos.

Según Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo Ford y Desarrollo de Productos Globales:

“Este acuerdo pone en común la capacidad de dos líderes globales en la construcción de vehículos híbridos y su tecnología y supondrá un desarrollo más rápido y económico para nuestros clientes. Ford ha logrado un gran avance con el Ford Fusión híbrido y tenemos la intención de hacer lo mismo con la gama de camiones ligeros y SUV”.

Takeshi Uchiyamada, Vicepresidente ejecutivo de Toyota, Investigación y Desarrollo, añadió:

“En 1997, Toyota lanzó el Prius de primera generación al mundo de la producción masiva que unía gasolina con la tecnología eléctrica con este primer híbrido. Desde entonces hemos vendido unos 3,3 millones de estos vehículos. Esperamos seguir desarrollando esta tecnología unidos a Ford y para ello ambos contamos con nuestra experiencia sobre la tecnología híbrida”.

Además de este acuerdo a modo de memorando de entendimiento sobre el desarrollo del sistema de tracción trasera híbrido, Toyota y Ford también acordaron colaborar en las normas y tecnologías para el desarrollo de sistemas telemáticos en los vehículos del futuro y sus próximas aplicaciones como la integración a internet.

Fuente: Ford Media

El actor de Hollywood Leonardo DiCaprio ya ha recibido la primera unidad de este superdeportivo híbrido de casi 70 mil euros.

El vehículo es obra de Henrik Fisker, ex diseñador de Aston Martin, que ha fundado su propia empresa, Fisker Automotive. Según el director de la marca en cuestión, el señor DiCaprio es honroso merecedor de la primera unidad desde el momento que se presentó a la pasada ceremonia de los Oscar al volante de un “humilde” Toyota Prius híbrido sentando así un precedente cuando podría haberse movido perfectamente en cualquier coche de lujo.

A esta estrella de cine le siguen otros norteamericanos famosos como el ex vicepresidente de EE.UU. Al Gore y el ex asesor de Seguridad Nacional y Secretario de Estado Colin Powell.

Hasta ahora, solo un reducido número de periodistas habían conducido el Fisker Karma en una pista cerrada. Ya en el 2009 el príncipe Frederik de Dinamarca pudo probarlo y Alberto II viajó como pasajero durante un par de vueltas en el circuito de Mónaco.

Desde la compañía afirman que ya han recibido 3.000 reservas anticipadas en una lista de espera que será complacida a lo largo de lo que queda de año hasta principios de 2012. La producción actual de este deportivo en la planta finlandesa de Valmet es de cinco coches por semana pero ascenderá a 300 unidades a la semana una vez la línea de montaje esté a pleno rendimiento a partir del mes de noviembre.

El Fisker Karma 2011 es un híbrido enchufable que funciona hasta 80 kilómetros con la energía que recibe de su batería de iones de litio colocada en el centro del vehículo. Cuenta con dos motores eléctricos traseros que acompañan a un motor delantero de gasolina de 260 CV y 2.0 litros y que a su vez también sirve de carga para la batería. Su bastidor es de aluminio y por sus características se encuentra en la misma categoría que el BMW Serie 5 o el Cadillac CTS.

Como siguientes pasos según asegura el señor Fisker están el presentar una versión del Karma descapotable en el Salón de Frankfurt y más adelante un nuevo vehículo híbrido más compacto y asequible que entraría como rival del BMW serie 3 y que de momento se define como el “Proyecto Nina”.

Os dejamos con este estupendo vídeo sobre todos los aspectos del deportivo híbrido Fisker Karma

Vía: Fisker Automotive Europe

El actual presidente de Daimler, Dieter Zetsche lanza un mensaje a todos sus empleados para alcanzar el primer puesto en ventas y rentabilidad del segmento Premium y lograr superar a BMW y Audi.

Como hemos podido leer en Automotive News Europe, en esta llamada de atención en formato carta a toda la camada de Mercedes-Benz, Zetsche reconoce que están siendo superados por sus rivales, pero afirma:

“El éxito de nuestros competidores nos proporciona una motivación adicional. Algunos de nuestros competidores están c

reciendo más rápidos y de manera más rentable que nosotros pero eso es solo algo momentáneo y no debe sobreestimarse. Después de todo, muchos de nuestros nuevos productos están por venir.

A largo plazo, no podemos estar satisfechos con un segundo o tercer lugar. Somos Daimler y debemos estar muy por delante y si eso requiere algo que no tenemos actualmente debemos identificarlo y desarrollarlo.”

Se despide: “Disfruta de tu verano y vuelve con el depósito lleno porque en la segunda mitad de este año vamos a seguir desempeñando un difícil reto”.

En la actualidad, el segmento de coches Premium está viviendo un estupendo auge debido sobre todo a países emergente como China y un repunte en ventas para este segmento en los Estados Unidos. Sin embargo, según nos dicen las cifras, este aumento se lo están llevando los dos rivales alemanes de Mercedes.

A pesar de haber aumentado un 9,7% con 610.531 unidades en el primer semestre del año, Daimler sigue estando bastante lejos de su competencia con un 17,8 % de subida para BMW (689.861 unidades) o el 17,7% de Audi con 652.970 unidades vendidas en el mismo semestre.

Esperamos que esta carta motivacional sirva de aliento a la plantilla y estamos deseando ver todas esas novedades. Aun así, seguimos disfrutando de estas tres marcas a las que seguimos de cerca.

Vía: Automotive News Europe

Fotos: Daimler prensa

El porcentaje de potenciales compradores de coches europeos en China ha subido de 25 en 2009 al 32% en 2011 por encima ya de los americanos o japoneses

Parece ser, según dice un estudio, que los compradores de automóviles en China se están decantando por modelos europeos y que se situan considerablemente por encima de modelos americanos e incluso los antes venerados japoneses.

El estudio realizado por JD Power Asia-Pacífico por tercer año consecutivo incluye 65 marcas y 161 modelos diferentes divididos en nueve segmentos. Los encuestados han sumado un total de 4.979 compradores potenciales en 53 ciudades diferentes por todo el país.

Según dicho estudio, al examinar la percepción por parte de estos compradores potenciales de un coche para los próximos 12 meses han dado una serie de resultados por los que se concluye que el porcentaje de estos que piensan comprar un coche europeo ha subido del 25% al 32% en 2011.

Al preguntarles por las razones que le llevarían a tomar esta decisión, los encuestados citan la percepción positiva de seguridad, tecnología, calidad de la mecánica y transmisión así como las recomendaciones de amigos y familiares sobre los coches europeos como las más repetidas.

Contrariamente, al otro lado del ring están los fabricantes japoneses que según este estudio han pasado de una intención de compra del 32% en 2009 a un 27% en 2011. Según comentan, los compradores ya no tienen la misma confianza en la calidad del servicio, fiabilidad ni reciben una imagen positiva de las marcas niponas por parte de sus familiares y amigos.

En otra esquina también se ha visto reducida la intención de compra de los coches nacionales que aun se siguen posicionando bien en compra final debido a sus reducidos precios. Según JD Power esta intención de compra ha bajado del 26%en 2009 al 20% en este año. Sus respuestas más escuchadas han sido la mala calidad, críticas negativas y la ausencia de recomendación de familiares y amigos como las principales razones para no elegir un coche chino.

El estudio también mostró que la conciencia de marca y la percepción difiere según el lugar y desempeña un papel importante en la consideración de un nuevo modelo. Así como señala el Dr. Mei Songlin, Director general de la investigación de JD Power Asia-Pacífico de Shanghai, en la región sur por ejemplo siguen prefieriendo las marcas japonesas debido a la instalación de estas allí.

Los modelos con los más altos niveles de consideración en cada segmento son:

• Compacto: BYD F0 y Chery QQ3
• Compacto premium: Vela Chevrolet
• Tamaño medio: Volkswagen Polo
• Berlinas: Chevrolet Cruze
• Gama más baja del segmento de tamaño medio: BYD F6
• Premium de tamaño medio superior: Honda Accord
• Lujo: Audi A4L
• SUV: Volkswagen Tiguan
• Monovolúmenes: Buick GL8

Vía: JD Power

El Príncipe de Asturias y de Girona inaugura el nuevo centro de producción en Martorell donde se fabricará el nuevo Audi Q3

Hace tiempo que venimos siguiendo esta noticia y por fin ayer fue inaugurado este centro por el Príncipe Felipe. Es algo que nos alegra mucho ya que supone una importante inversión en Industria y empleo para el sector de la Automoción español que después de los polémicos cierres de Yamaha y Derbi se convierte en un pequeño respiro.

Según nos cuentan los compañeros de SEAT en su nota de prensa, la producción del Audi Q3 en la planta catalana supondrá 700 nuevos puestos de trabajo consolidando además otros 800 puestos más. Estos empleados cuya contratación comenzó hace semanas y finalizará en septiembre entran directamente a formar parte de un programa de formación cualificada de 176 horas diseñado en exclusiva para el Q3.

A un nivel personal para la planta de Martorell, este nuevo proyecto supone el objetivo de alcanzar su capacidad máxima de fabricación que prevé entregar alrededor de 100mil unidades del nuevo SUV en 2012.

Este nuevo centro está dotado con 450 robots de última generación a lo largo de 30.000 metros cuadrados de chapistería y línea de montaje para este primer vehículo Premium fabricado en nuestro país. Este proyecto ha supuesto una inversión de 330 millones de euros.

Al acto han asistido más de 200 personas entre representantes de instituciones, políticos, empresarios y organizaciones sindicales, que no han querido perderse la oportunidad de conocer de cerca la planta donde se fabrica el nuevo modelo de la marca alemana. El presidente de la Generalitat de Catalunya, Artur Mas, y el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, han participado en la inauguración y han acompañado al Príncipe de Asturias y Girona a lo largo y ancho de todas las instalaciones como podemos ver en la galería de fotos que os dejamos a continuación.

[Slideshow]

Vía: SEAT prensa

La marca SEAT realiza descuentos de 1.200 € por la entrega de un VO con más de 8 años o más de 160 mil km disponible para toda la gama de modelos

Desde SEAT España nos comentan que para revitalizar el mercado de compra de vehículos particulares, aumentar aún más las ventas y de paso colaborar en el rejuvenecimiento del parque automovilístico nacional, lanza su propio Plan SEAT E con el cual, por la compra de un nuevo modelo de la marca que vaya acompañado de la entrega de un VO de más de ocho años o más de 160.000 km recorridos, la marca aporta 1.200 € adicionales además de las habituales ofertas que recoge cada vehículo.

SEAT sigue cosechando buenas cifras  y se mantiene líder en ventas dentro de España y con medidas como ésta  pretende seguir alzándose en este puesto.  Desde la finalización del Plan 2000E y la incipiente crisis del sector, las ventas han descendido más de lo esperado y con esta iniciativa la marca intenta recuperar el espíritu del antiguo plan.

Además, al estar apoyando la renovación de vehículos por coches de bajas emisiones, SEAT refuerza su compromiso con el medio ambiente y el continuar reduciendo las emisiones de CO2.

Continuidad del “Plan doble 0%”

A lo largo del mes de junio, SEAT también continúa con el “Plan doble 0%” para toda la gama, mediante el cual los clientes tienen la posibilidad de financiar hasta 10.000 € a 24 meses sin intereses y sin tener que abonar ninguna comisión de apertura. De esta manera, el cliente se puede ahorrar hasta 1.300 € frente al coste de un crédito a través de un banco o caja de ahorros.

Sumando ambas acciones SEAT pretende beneficiar al comprador y mantener así sus buenas cifras de ventas. Según nos comentan en su nota de prensa, el esfuerzo económico que actualmente tiene que realizar un consumidor para comprar un coche nuevo es un 5% inferior al de hace 5 años.

Vía: SEAT prensa

Desde SZauto, como empresa del sector de la automoción de Sevilla y preocupado por la movilidad sostenible, seguimos desde sus primeros pasos a la compañera del sector y  empresa francesa ubicada en sevillana Cochele que en estos días nos ha hecho llegar nuevos avances.

Cochele es la primera empresa de car-sharing que funciona íntegramente con coches 100% eléctricos en Sevilla y que, desde su estreno en el barrio de los Remedios allá por enero de este año, ha crecido de forma regular llegando en tan solo seis meses a ofrecer seis puntos de recarga y recogida por la ciudad.

El sexto de estos estacionamientos Cochele será inaugurado el próximo lunes día 13 de junio, en su nuevo punto en Mairena del Aljarafe, concretamente, en el Polígono Industrial PISA, C/Innovación nº6-8, nave 2 (edif. Ariete).

El nuevo punto de recarga, contará en su inicio con dos vehículos 100% eléctricos, que llevarán a Mairena una nueva forma de movilidad sostenible, sin ruidos y sin humos, aportando a sus usuarios comodidad y rapidez en sus desplazamientos.

Como decíamos, con el nuevo estacionamiento esta sostenible empresa ya cuenta con seis puntos de recarga en la ciudad, donde ofrecen un servicio que se factura siempre por hora y por km. Aquí tenéis el listado de puntos actuales a la espera de que lleguen muchos más:

• Parking Buenos Aires, Avda. República Argentina 21, 23 y 25
• Parking Arjona, C/Arjona s/n
• Parking José Laguillo, C/José Laguillo s/n
• Isla de la Cartuja, C/Leonardo Da Vinci nº 16
• Parking Plaza de la Concordia,  Plaza de la Concordia s/n

• cochele_05

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• cochele_02

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• cochele_01

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Si quieres echarle un vistazo a los artículos escritos sobre Cochele en este blog puedes verlos pinchando aquí o aquí o consulta directamente las condiciones de este car-sharing en su propia web: http://www.cochele.es/

Si hace tiempo comentábamos en general los resultados de los coches comercializados en España y sus resultados en el test de seguridad Euro NCAP hoy nos centramos en uno de ellos, el Citroën DS4 que ha conseguido una puntuación de 97% junto a sus ya sobresalientes hermanos C5, DS3 o la última vrsión del C4. Junto a esta buena nota el Citroén DS4 ha sido reconocido con el Trofeo Euro NCAP Advance por sus sistemas de asistencia y muestra del compromiso de la marca.

Los méritos de este vehículo para tal galardón han sido incluir de serie equipamientos como el repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la frenada de urgencia y el control de tracción inteligente, acoplado al ESP.  Además de esto, el modelo cuenta con 6 airbags de serie para conductor y copiloto junto a delantero, laterales y techo.

El Citroén DS4 consigue la mejor nota por sus sistemas de asistencia a la conducción debido a novedosas prestaciones como el sistema de vigilancia del ángulo muerto, que avisa al conductor de la presencia de otro vehículo en los ángulos muertos a través de un diodo naranja situado en el retrovisor. Lo mismo ocurre con el limitador y el regulador de velocidad programable, con el que el conductor puede marcar hasta 5 relaciones de velocidad y encontrarlas fácilmente en los cambios de limitación que sabe que puede encontrar en su trayecto.

Por otro lado, lo que ha llevado al Citroën DS4 a recibir la distinción Euro NCAP Advanced es su servicio Citroën eTouch que se tratan de una gama de innovadores servicios como llamadas de urgencia y asistencia localizadas disponible todos los días del año y 24 horas al día gracias a una tarjeta SIM integrada que localiza el vehículo en el caso que fuera necesario.

Pero los servicios que obrece Citroën eTouch no quedan ahí. Con él puedes acceder a través de internet al servicio personal para clientes en el espacio personal MyCitroën: donde revisar el Libro de Mantenimiento Virtual y EcoDriving, que permiten recibir alertas en caso de incidente mecánico o de seguridad o estar informado de operaciones de mantenimiento pendientes, además de seguir el consumo de carburante y emisiones de CO2. Estos servicios son gratuitos durante el plazo de garantía contractual.

Os dejamos con su vídeo promocional y la correspondiente galería.

Galería

Vía: Citroën prensa

Desde SZauto hoy hemos querido echarle un vistazo a las últimas revisiones hechas por los especialistas en Motor del portal británico Autocar. Uno de sus últimos vídeos consiste en una comparativa entre el BMW Serie 1 M Coupé y el Porsche Caimán R. Esta comparativa no se ha realizado en pista profesional sino sobre carretera por lo que las condiciones y las respuestas no pueden ser más aplicables a su uso diario.

Para hacernos una idea sobre el rendimiento de ambos modelos os dejamos algunas cifras de ambos deportivos.

El BMW Serie 1 M está alimentado por un motor 3.0 de 6 cilindros y nada menos que una potencia de 335 CV a 5.900 rpm y 450 Nm de par. Además, esta última versión deportiva de BMW se guarda un as en la manga con una función “Overboost” que le otorga un adicional de 50 Nm.

Las cifras oficiales de este Coupé aseguran que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos aun teniendo la limitación de 250km/h.

Por su parte el Porsche Caimán R un mayor motor de 3,4 y 330 CV. De la misma forma los responsables de este Porsche dicen que la aceleración de este modelo es de 0 a 100 Km/h en 4,9 segundos pero siempre cuando vaya equipado con la caja de cambios PDK que le hace alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h.

Si tras ver estos vídeos os habéis decidido por alguno y, lo más importante, creéis que podéis permitíroslos os ponemos sobre aviso. Podrás adquirir todo un BMW Serie 1 M Coupé por unos 50.000 €. En cambio si tu decisión te ha llevado a parar hacia Porsche este “solo” te costará 69.830 €.

Os dejamos con el vídeo comparativo, en inglés por supuesto. Tras él os dejamos sendos vídeos de ambos modelos de manera independiente para vuestro deleite.

Comparativa

BMW Serie 1 M

Porsche Caimán R

Vía: Zercustom

Nissan ha sido elegida como la proveedora exclusiva de la flota de taxis de la ciudad de Nueva York

Tras la buena noticia sobre el Nissan LEAF como coche del año en el mundo, la marca japonesa sigue de enhorabuena y es que Nueva York, la ciudad con la mayor flota de taxis de Estados Unidos, los han elegido para diseñar y fabricar su próxima generación de taxis.

La noticia se ha dado a conocer en una rueda de prensa organizada en la ciudad de Nueva York el pasado martes 3 de mayo en la que se ha contado con la presencia del alcalde de la ciudad, Michael Bloomberg y el presidente de Nissan Americas, Carlos Tavares.

La TLC (Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York) ha elegido al Nissan NV200 como el vehículo exclusivo de su futura flota de taxis a partir del 2013 de entre todos los proyectos presentados. Este proceso ha durado nada más y nada menos que dos años durante los que Nissan ha tenido como rivales propuestas como las de la americana Ford Motor Co. Y Karsan, fabricante turco los cuales quedaron como finalistas.

Carlos Tavares declaró:

“Nissan se enorgullece de ser la empresa elegida para proveer a New York de su próxima generación de taxi. El taxi NV200 dará a Nissan la oportunidad de mostrar su dedicación a la calidad automovilística y la movilidad urbana a más de 600.000 pasajeros cada día”.

El NV200 se fabricará en la planta de Nissan de Cuernavaca en México, por lo que este país también está de enhorabuena y será una versión modificada del vehículo comercial compacto de Nissan NV200, disponible actualmente en Japón, Europa y China. El precio de venta del vehículo propuesto por el fabricante, con el equipamiento estándar previsto, será de 29.000 dólares.

Como valor añadido en este proyecto, la marca ha propuesto un plan de formación para los taxistas de la ciudad sobre el uso de vehículos eléctricos de emisiones cero como taxis. Además, Nissan proporcionará seis Nissan LEAF totalmente eléctricos, junto con los puntos de carga necesarios, a distintos taxistas para que los prueben durante 2012.

Esto no es todo, Nissan enseñará a los mecánicos de la flota de taxis a realizar reparaciones y revisiones rutinarias, además de instaurar la primera plataforma de revisión de vehículos en la red de concesionarios de Vehículos Comerciales Nissan.

Michael Bloomberg afirmó:

“El Taxi del mañana para la ciudad de Nueva York es el Nissan NV200 y será el taxi más seguro, cómodo y apropiado que la ciudad haya tenido nunca. Empezamos este proceso a fin de reforzar la capacidad de compra de la industria del taxi de la ciudad con el objetivo de conseguir la mejor calidad que permita redefinir y expandir la legendaria imagen del taxi de Nueva York. Los nuevos vehículos van a ser diseñados a medida para responder a las necesidades específicas que supone transportar más de 600.000 pasajeros al día entre el tráfico de Nueva York y satisfacer las exigencias de los pasajeros que respondieron la encuesta ‘on-line’”.

Además, durante la rueda de prensa, se presentaron las características y ventajas para conductores y pasajeros que aportarán estos vehículos:

• Motor de 4 cilindros de 2 litros, diseñado para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones nocivas de la flota de taxis
• Amplio espacio para cuatro pasajeros y su equipaje, una mejora sustancial respecto de los modelos de taxi actuales
• Discreto claxon conectado a unas luces exteriores que se activan al pitar, con lo que se disminuye la contaminación acústica
• Puertas correderas con un estribo y tiradores, para facilitar la entrada y la salida del coche
• Techo transparente (ahumado) que proporcionará unas vistas de la ciudad únicas;
• Control autónomo del aire acondicionado trasero, que dispone de un filtro con una capa de fenol, para mejorar la calidad del aire de la cabina
• Tapicería atractiva, transpirable, antimicrobiana, ecológica y fácil de limpiar, con el mismo aspecto y tacto del cuero
• Luces de lectura cenitales para los pasajeros e iluminación del suelo para ayudar a localizar los objetos
• Estación de carga de móviles para los pasajeros con un enchufe de 12 V y dos puertos USB
• Asiento del conductor con seis posiciones distintas, y soportes cervical y lumbar ajustables, incluso cuando se ha instalado una mampara
• Sistemas telemáticos y de navegación estándar

En cuanto a seguridad, el taxi NV200 cuenta con los siguientes aspectos claves:

• Airbags de cortina en los asientos traseros y delanteros, además de airbags laterales
• Control de tracción estándar y control dinámico del vehículo
• Puertas correderas que reducen el riesgo de golpear sin querer a peatones, ciclistas y motoristas al abrirlas
• Luces para avisar al exterior de que se están abriendo las puertas

Esta flota cuenta con más de 13.000 taxis en la actualidad recorriendo hasta 805 millones de kilómetros al año además de ser la más simbólica del mundo y es que cuando hablamos de taxis a todos se nos viene a la cabeza esa imagen de un taxi amarillo neoyorkino por lo que es lógico que en Nissan estén tan contentos con esta noticia.

Vía: Nissan prensa