El porcentaje de potenciales compradores de coches europeos en China ha subido de 25 en 2009 al 32% en 2011 por encima ya de los americanos o japoneses

Parece ser, según dice un estudio, que los compradores de automóviles en China se están decantando por modelos europeos y que se situan considerablemente por encima de modelos americanos e incluso los antes venerados japoneses.

El estudio realizado por JD Power Asia-Pacífico por tercer año consecutivo incluye 65 marcas y 161 modelos diferentes divididos en nueve segmentos. Los encuestados han sumado un total de 4.979 compradores potenciales en 53 ciudades diferentes por todo el país.

Según dicho estudio, al examinar la percepción por parte de estos compradores potenciales de un coche para los próximos 12 meses han dado una serie de resultados por los que se concluye que el porcentaje de estos que piensan comprar un coche europeo ha subido del 25% al 32% en 2011.

Al preguntarles por las razones que le llevarían a tomar esta decisión, los encuestados citan la percepción positiva de seguridad, tecnología, calidad de la mecánica y transmisión así como las recomendaciones de amigos y familiares sobre los coches europeos como las más repetidas.

Contrariamente, al otro lado del ring están los fabricantes japoneses que según este estudio han pasado de una intención de compra del 32% en 2009 a un 27% en 2011. Según comentan, los compradores ya no tienen la misma confianza en la calidad del servicio, fiabilidad ni reciben una imagen positiva de las marcas niponas por parte de sus familiares y amigos.

En otra esquina también se ha visto reducida la intención de compra de los coches nacionales que aun se siguen posicionando bien en compra final debido a sus reducidos precios. Según JD Power esta intención de compra ha bajado del 26%en 2009 al 20% en este año. Sus respuestas más escuchadas han sido la mala calidad, críticas negativas y la ausencia de recomendación de familiares y amigos como las principales razones para no elegir un coche chino.

El estudio también mostró que la conciencia de marca y la percepción difiere según el lugar y desempeña un papel importante en la consideración de un nuevo modelo. Así como señala el Dr. Mei Songlin, Director general de la investigación de JD Power Asia-Pacífico de Shanghai, en la región sur por ejemplo siguen prefieriendo las marcas japonesas debido a la instalación de estas allí.

Los modelos con los más altos niveles de consideración en cada segmento son:

• Compacto: BYD F0 y Chery QQ3
• Compacto premium: Vela Chevrolet
• Tamaño medio: Volkswagen Polo
• Berlinas: Chevrolet Cruze
• Gama más baja del segmento de tamaño medio: BYD F6
• Premium de tamaño medio superior: Honda Accord
• Lujo: Audi A4L
• SUV: Volkswagen Tiguan
• Monovolúmenes: Buick GL8

Vía: JD Power

El país asiático parece que se ha puesto las pilas para solucionar sus ya conocidos problemas de congestión de tráfico y transporte en general y es que de un plumazo el pasado 1 de julio ha abierto hasta cuatro puentes entre los que se encuentra el más largo del Mundo coincidiendo con el aniversario de la creación del Partido Comunista Chino.

Tres de estos puentes están destinados al tren de alta velocidad que cubre la ruta Beijing-Shanghai. Su mayor beneficio es reducir el tiempo de trayecto de 10 a menos de 4 horas y a su vez pasar de 40 a 80 millones de pasajeros.

Además, este proyecto, que comenzó en 2008, ha dado trabajo a 10.000 trabajadores con un coste aproximado de 33 mil millones de dólares americanos.

El puente en cuestión, destinado para la circulación de vehículos, es el Jiaozhou Bay que con 42,4 km es el más largo sobre el agua del Mundo y conecta la ciudad de Qingdao con Huangdao.

El puente supera al que hasta ahora se consideraba el mayor del mundo sobre aguas marinas, el de la bahía de Hangzhou, también en el este de China, de 36 kilómetros de longitud.

Queda clara la apuesta de China por estar a la última en infraestructura ya que en la actualidad 11 de los 15 puentes más largos del Mundo están en este país.  Esperemos que pongan el mismo empeño en los derechos humanos próximamente.

Os dejamos con unos vídeos de la inauguración para vuestro deleite visual:

Vía: Carscoop

El grupo Renault y Nissan han presentado una oferta de compra para la marca coreana Ssangyong, completando una lista junto a otros 5 ofertantes, que ha sido aprobada hace unos días por la marca. Ssangyong es el cuarto fabricante coreano en importancia y ha estado en bancarrota desde principios del año pasado.

El cambio de manos de Ssangyong parece que ya está muy cerca, pero los coreanos no dieron detalles sobre los interesados, en los que también se incluyó la hindú Mahindra. El precio de venta podría ser de hasta 500 millones de dólares.

Por el momento los chinos de Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) son los principales accionistas de la marca, pero se negaron a autorizar más rescates de dinero desde que los coreanos comenzaron con problemas de bancarrota. En una palabra, les negaron ayuda para mantenerse y decidieron que era mejor vender la compañía al mejor postor, antes que invertir más.

En cuanto a Nissan-Renault es una oportunidad perfecta para usar la capacidad industrial de Ssangyong y estar más cerca de la fuerte demanda por sus modelos de la misma Corea y de los países de Asia .

de Blog de motor y coches. Highmotor de Fernando Alvarez

Vía | Green Car Congress

El grupo Daimler, propietario alemán de marcas como Mercedes-Benz y Smart, ha anunciado la colaboración con BYD en un nuevo centro de I+D.

La nueva sociedad será participativa en un 50% por ambos grupos, y será bautizada como Shenzhen BYD Daimler New Technology. Los coches eléctricos desarrollados por esta nueva sociedad tendrán una nueva marca por ahora desconocida.

En el desarrollo de sus coches eléctricos, se comento que por parte de Daimler aportaría el ‘know how’ a estos coches, mientras que BYD aportaría su experiencia en el tema de baterías y movilidad eléctrica. Recordemos que BYD tiene dos coches eléctricos adscritos al Plan Movele, los cuales se intuye que no llegarán a tiempo de alcanzar estas subvenciones, estos son el BYD e6 (75 kw) y elBYD e6 (200 kw), ademas de un coche híbrido como el BYD F3DM.

Desde BYD se comentó que tienen la intención de hacer llegar los coches eléctricos creados a partir de esta colaboración con Daimler, lo antes posible al mercado Chino. Este mismo fabricante, BYD, mantiene un acuerdo para la importación de sus vehículos a España con Bergé Automoción.

Vía: enchufalo