Esquivar obstáculos, conducir sobre mojado, en circuito o en carretera al volante de todo tipo de MINIs.

Hay pocas ocasiones en las que algo merezca tanto la pena como para hacernos madrugar un sábado por la mañana después de una semana dura de trabajo. Asistir a la MINI Challenge es una de ellas.

Para los que no hayáis oído hablar de este evento, la MINI Challenge es un acontecimiento que te da la oportunidad de vivir una auténtica experiencia MINI. Esta es su tercera edición y se ha convertido en un campeonato de referencia en España como reza su página web.

La competición por equipos se desarrollada en diferentes países y tiene como base el que todos los pilotos conducen un mismo tipo de coche, con las mismas prestaciones y motores, el MINI Cooper.

En su web tenéis toda la información sobre los circuitos a los que podéis asistir y sobre la marcha de las clasificaciones pero nosotros, nos vamos a centrar en lo que vivimos tanto fuera como dentro del circuito.

La mañana comenzó con una larga cola. El primer evento al que nos apuntamos fue el curso express de conducción, con 20 minutos de teórica y 40 de práctica, pero eso no pasó hasta el final.

Tras reservarnos nuestra plaza en la deseada formación en circuito, nos acercamos a una nueva fila. Gymkana MINI le llamaban y consistía en una serie de pruebas de frenado, conducción sobre mojado o esquivar obstáculos y que tras una larga espera nos tuvo entretenidos toda la mañana.

Tras otra, ya un poco menos pesada espera, nos dejaron probar por carretera un modelo de MINI a elegir. El “afortunado” fue un MINI Cooper SD Countryman. A parte de quedarnos un rato atrapados tras un tractor por una vía de servicio (cosas de que el circuito estuviera en Monteblanco) la conducción fue muy bien. El sistema star&stop aunque cuesta acostumbrarse es muy positivo, su diseño interior estilo aviación o los detalles de la edición John Cooper Works nos hicieron pasar un buen rato curioseando todos sus botones y posibilidades.

Tras una comida un tanto dudosa, os aconsejamos llevaros la vuestra propia, llegó el turno del curso de conducción. Era la primera vez que corríamos dentro de un circuito, no sé si llega a notarse nuestra cara de espanto al casi salirnos en una curva. La experiencia fue única y nos va a hacer desde ahora permanecer atentos a la programación de los circuitos más cercanos a Sevilla para poder volver a asistir a eventos como este.

Antes de irnos, nos quedamos observando los modelos de MINI que poblaban el lugar y que os dejamos en foto. Disfrutarlos.

El próximo martes día 1 de noviembre comienza este primer Salón en Fibes con nuevos organizadores y una nueva filosofía

Del 1 al 6 de noviembre tendrá lugar en Fibes, Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla, la primera edición del Salón del Motor de Ocasión de Sevilla, organizado por primera vez por FEDEME, Federación de Empresarios del Metal.

Este Salón organizado entre FIBES y FEDEME cuenta con la colaboración de ASOCASIÓN, Asociación Provincial del Empresas de Distribución Comercial de Vehículos Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Ocasión y ASCONSE, Asociación Provincial de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla junto con el Ayuntamiento de Sevilla.

El nuevo evento para la ciudad de Sevilla del que os hablamos hoy nace con carácter anual y de futuro y es fruto de la demanda y las necesidades del sector, reto que ha sido aceptado por la patronal, FEDEME que junto a FIBES como socio han ofrecido este nuevo producto al sector de la provincia buscando un salón de la mejor calidad y con los costes más bajos posibles.

Los sectores que se reúnen en él serán: automóviles semi-nuevos, Km 0, ocasión, usados, eléctricos, motocicletas y vehículos industriales todos ellos dispuestos en una superficie expositiva de 30.000 metros cuadrados tanto dentro como fuera del recinto registrando un lleno absoluto jamás visto en eventos del sector anteriores celebrados en FIBES.

El I Salón del Motor de Ocasión de Sevilla aportará, tanto al profesional como al público general, la posibilidad de comparar equipamientos y precios con el mayor abanico de posibilidades de la provincia de Sevilla.

Con más de 60 expositores, entre marcas y concesionarios, la convocatoria ha sido un absoluto éxito, generando incluso una lista de espera desde un mes antes del evento y de la que se guarda la esperanza poder satisfacer en futuras ediciones. Todas las marcas de la provincia estarán presentes en este gran mercado de motos, turismos y vehículos industriales.

La muestra se estructurará en torno a ocho grandes áreas que abarcarán todo el mundo de la automoción, y que irán desde los automóviles y motocicletas hasta las empresas de seguros y financieras, pasando por vehículos industriales, automóviles eléctricos, asociaciones, deportes del motor y publicaciones y medios de comunicación.

Para saber más de este evento la organización ha dispuesto dentro de su campaña de difusión, una página web con toda la información: www.salondelmotor.com

Además de estar presentes en las principales redes sociales con perfiles tanto en Facebook:http://www.facebook.com/SalondelMotor como twitter http://twitter.com/SalondelMotor

Según aseguraron sus responsables en rueda de prensa ayer, la organización espera sobrepasar los 30.000 visitantes gracias tanto a la calidad del Salón ofrecido como debido a los ajustados precios populares alcanzados de 3 euros por persona y menores de 8 años gratis. El horario de apertura del Salón será de 11:00 a 21:00 horas ininterrumpidamente los días del 1 al 6 de noviembre de 2011.

SZauto como empresa colaboradora os anima a todos a ir. El esfuerzo realizado por patronales y organizadores está siendo insuperable e incluso Manuel Berrocal, Presidente de ASOCASION, comentó ayer durante la rueda de prensa que existirán descuentos de hasta un 50% en algunos vehículos. Además, al evento asistirán diferentes financieras para, como reza el eslogan del Salón, poder llevártelo puesto.  En este enlace podéis ver el vídeo de la presentación de ayer:

http://www.facebook.com/photo.php?v=2580235073004

Este monográfico contará con la representación de todas las marcas de turismos junto con la participación de todo tipo de vehículos desde motocicletas, autocaravanas a vehículos industriales

La Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) y el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla (Fibes) han firmado un acuerdo para establecer la celebración este próximo otoño de 2011 de un nuevo Salón del Motor en dicho enclave de la capital hispalense y cuya principal novedad es la inclusión de todo tipo de vehículos de motor, incluidos los industriales y los vehículos eléctricos.

Además, desde SZauto estamos muy contentos de poder anunciaros nuestra participación en este evento como empresa colaboradora y desde hoy mismo estamos trabajando en ello.

Este monográfico del motor llevará por nombre Salón del Motor 2011 y recupera para la ciudad de Sevilla un nuevo Salón donde dar cabida por primera vez a todo tipo de vehículos, a diferencia de otras ferias destinadas a automóviles turismos exclusivamente. De este modo, además de turismos también se incluirán caravanas, autocaravanas, motocicletas y vehículos industriales, tanto seminuevos (menos de un año de antigüedad), como de ‘kilómetro 0′ o de ocasión (menos de cinco años de antigüedad).

Así, los comités directivos de Fedeme y Fibes están llevando a cabo diversas reuniones junto a empresas expositoras y colaboradoras como SZauto para concretar la fecha exacta en la que se desarrollará esta feria. Aunque aún faltan por determinar el número de expositores y metros cuadrados ya os podemos asegurar que estarán representadas todas las marcas.

En la firma de este acuerdo de promoción, organización y celebración del Salón del Motor 2011 han participado el director gerente de Fibes, Felipe Luis Maestro; el presidente de la Asociación Provincial de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla, Eduardo Pérez; y el presidente de la Asociación Provincial de Empresas de Distribución Comercial de Vehículos Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Ocasión (Asocasión), Manuel Berrocal, ambas integradas en FEDEME.

Desde SZauto y con gran ilusión por este nuevo proyecto en el que nos embarcamos os seguiremos manteniendo al tanto de todas las novedades que surjan en torno a este evento y en cuanto nos confirme la organización de FEDEME, os daremos las fechas definitivas.

El pasado mes de julio tuvo lugar la 19ª Reunión Mundial de Amigos del 2 CV batiendo el record de participación con cerca de 7.000 ejemplares

Desde SZauto, aunque un poco tarde, no hemos querido dejar pasar la oportunidad de comentaros este tan nostálgico encuentro. Aquellos que seguís este blog de manera asidua ya os habréis dado cuenta de nuestro interés por las nuevas tecnologías aplicadas al sector de la automoción, sobre todo en cuanto a movilidad sostenible se refiere pero para que esto esté siendo posible ha sido necesario el desarrollo de vehículos tan míticos e históricos como este Citroën 2 caballos que tanta versiones ha tenido a lo largo de su vida. Por eso, de vez en cuando, nos gusta echar la vista atrás y dedicarle algún post que otro a hechos y modelos del pasado.

En esta ocasión, esta nueva edición del mayor encuentro de Citroën 2 CV del Mundo y que se celebra cada año en Salbris, Francia nos ha dado la excusa perfecta para echar un vistazo al pasado de este vehículo de masas.

El Citroën 2 CV nació como el proyecto “TPV” durante los años 30 con una serie de condiciones: “transportar 4 pasajeros y 50 kg de patatas alcanzando una velocidad máxima de 60 km/h. Su lanzamiento estaba previsto para 1939 pero, como muchas otras cosas, la II Guerra Mundial trunco su salida al mercado y la mayoría de estos vehículos fueron destruidos a excepción de cuatro ejemplares que fueron escondidos y uno más que fue conservado por la Société Michelin®. Una vez superados los estragos de la guerra, el Citroën 2 CV fue presentado en el Salón de París de 1948.

Desde ese mismo año hasta el final de su vida comercial en 1990 Citroën fabricó un total de 5.114.969 unidades de las cuales 1.246.335 fueron furgonetas.

Este modelo tuvo una gran repercusión en gran cantidad de países: Obviamente en Francia pero también en España, Chile o Argentina. De hecho, si hacemos memoria (aunque sea tirando de haber visto alguna vez Cine de Barrio con nuestra abuela) seguro que recordaréis la película “Sor Citroën” de 1967 dirigida por Pedro Lazaga y si eráis asiduos a las tiras cómicas de Mafalda es posible que no pasarais por alto la aparición de este vehículo en varias de ellas.

Otro dato curioso de la relación entre el Citroën 2 CV y el cine fue su aparición en una de las películas de la saga de James Bond. En “Sólo para tus ojos” protagonizada por Roger Moore como el agente Bond, éste conduce un Citroën 2 CV amarillo brillante con un motor un poco más potente de lo normal con el fin de hacer más interesante la persecución y del que después se realizó una serie especial igualmente en amarillo, con el 007 grabado en la puerta delantera y marcas falsas de balas durante los años ´80s. En este vídeo tenéis la escena completa:

Otro de los motivos por el que nos encanta recordar vehículos de antaño es para ver anuncios de televisión antiguos y en los que este Citroën no se queda corto. Hemos creado una lista de reproducción en nuestro canal de Youtube con los más destacados pero aun así os colgamos uno a uno los más interesantes.

Fuentes: Youtube/Citroën prensa

Como cada año, el pasado 23 de junio, el músico británico Sir Elton John junto a su compañero David Furnish celebraron la White Tie and Tiara Ball en su casa con la finalidad de recaudar dinero para la Elton John AIDS Foundation (EJAF).

En esta ocasión, la mayor curiosidad del evento y, por tanto, el motivo de que le dediquemos este post, es que Audi realizó una curiosa donación para su subasta benéfica. Ni más ni menos que dos Audi R8 Spyder con un peculiar cromado tipo espejo, digno de lo deslumbrante y glamuroso del acto por los que según nos cuentan los rumores se alcanzó la cifra de 698.000 € entre los dos.

Jeremy Hicks, Director de Audi Reino Unido declaró:

Estamos absolutamente encantados de haber sido instrumento de recaudación para el aumento de la suma alcanzada por la caridad de Sir Elton. No hubiera sido posible sin la generosidad de sus invitados a los que debemos un agradecimiento enorme.

La EJAF gestiona actualmente más de 15 millones de euros en programas por 15 países diferentes en apoyo a miles de hombres, mujeres y niños con medicamentos, vivienda y campañas de información, educación y apoyo.

Fuentes: Audi UK

Coincidiendo con las celebraciones del 125 aniversario de la primera patente de un vehículo de motor, las marcas alemanas de automoción organizan una serie de actos y exposiciones para presentar sus últimas innovaciones en el sector

Alemania: una historia de movilidad e innovación es el título del evento que se celebrará dentro del Espacio de encuentro hispano-alemán 2011. Las principales marcas automovilística como Audi, BMW, Mercedes Benz o Volkswagen junto a otras también relacionadas con este sector como Bosch, BASF o Siemens nos muestran sus aportaciones tecnológicas al sector más reciente en la Plaza Mayor de Madrid del viernes 6 de mayo al domingo 8 de mayo entre las 11.00 y las 21.00 horas.

Según su propia página web, las grandes referencias de la automoción antes mencionadas descubrirán ante los espectadores que acudan a la plaza sus dispositivos más modernos, los cuales además podrán probar simuladores de conducción.

Este evento se hace coincidir con el 125 aniversario de la primera patente registrada de un vehículo de motor por Carl Benz. Podéis consultar la historia en este post de hace un par de meses.

El espacio, además de todo lo que se refiere a este aniversario, cuenta también con el grupo de performer Club Real procedente de Berlín y que presenta el juego interactivo “Ser Alemán”, toda una oportunidad de jugar con las costumbres alemanas y acercarnos más a la particularidad en la forma de ser y pensar de esta potencia europea en un intento de desbancar algunos de estos clichés que tenemos sobre Alemania.

En este evento, además de las empresas citadas, también participan el Goethe-Institut y la Oficina Nacional de Turismo de Alemania que contarán con su propio Stand.

Tenéis más información en esta web.

www.encuentro2011.diplo.de

Lugar: Plaza Mayor de Madrid

Fecha: del viernes 6 de mayo al domingo 8 de mayo de 2011

Hora: 11:00- 21:00 horas

Vía: Goethe Institut

La esperada presentación a tres bandas tuvo lugar por fin ayer y todos los secretos de la cuarta generación del escarabajo fueron desvelados

Llevamos siguiendo esta campaña en SZauto muy de cerca desde que comenzaran esos misteriosos anuncios de siluetas en los que nunca llegábamos a ver nada. Después nos llegó un simpático anuncio de un escarabajo sorteando obstáculos por el bosque para al final del anuncio quedarnos con la misma silueta. El siguiente paso fue la nueva página web de Volkswagen donde le dedican un espacio al histórico coche y donde sus usuarios de todos los tiempos pueden compartir sus historias personales en torno a este vehículo. El paso previo a lo que os contamos hoy fue hace unos días cuando nos avisaban de la triple presentación en tres ciudades de tres continentes diferentes (Berlín, Nueva York y Shanghái) con el, además, patrocinio de la MTV.

Queda claro que la marca alemana no ha escatimado en medios y presupuesto para generar expectación en torno a esta presentación y de la que por fin nos llegan todo tipo de fotos y vídeos.

Desde nuestra modesta posición no hemos podido asistir a ninguna de estas presentaciones y tenéis información de sobra sobre los cambios y detalles técnicos de esta nueva revisión en otros portales del motor de solera. En el de los compañeros de autoblog podéis incluso ver una galería de la presentación en Shanghái en tres colores diferentes que por cierto, gana muchísimo en rojo.

La estrategia de Volkswagen queda bastante clara. Con el lanzamiento del New Beetle en 1998 buscaban captar al cliente nostálgico, al amigo de lo retro, pero se quedaron, sin pormenorizar a nadie, en un público femenino que no buscaba deportividad sino un coche “mono”. En el 2005 sufrió algunas modificaciones sobre todo en cuanto a faros, parachoques y llantas pero su cliente final no cambió demasiado.

Ahora en 2011, tras esta ardua y tan elaborada campaña, nos hemos encontrado con muchos  cambios significativos. Según la marca, han rediseñado esta nueva versión pieza a pieza  y a la que otorgan el sobrenombre de El Beetle del siglo XXI. El mayor cambio a simple vista son sus líneas más robustas y su aire más deportivo acercándose en cierta forma al actual VW Golf, sobre todo en la doble rejilla del paragolpes. Ha ganado en maletero y en largura pero ha perdido en altura. Según los diseñadores, se acerca más a las líneas del antiguo Beetle que la versión del 98. Aunque sigue manteniéndose fiel a la línea del clásico, éste da un aspecto más masculino en un intento de acercarse a todo tipo de público y dejar de ser un coche para “chicas” pero sin dejarlas de lado, es decir, intentan alcanzar el punto medio.  Duro trabajo ese.

Lo que sí ha variado, nos ha sorprendido mucho y no de forma positiva, es el nuevo interior que nada tiene que ver ni con el del 98 ni el padre de 1938. Aunque mantiene algunas líneas de diseño personales, el nuevo panel de mandos y el volante se asemejan bastante  a cualquier otro interior con las típicas características de un coche actual. Una lástima que no hayan querido darle una vuelta de tuerca más y buscar algo más especial.

The Beetle estará disponible en Europa entre los próximos meses de octubre, noviembre de 2011. Los primeros en disfrutarlo serán los EEUU un mes antes que nosotros.

Como decíamos más arriba, ya se han apresurado a colgar incluso el primer anuncio en youtube y un tosco montaje del coche en movimiento. Disfrutad de los vídeos y fotos de The Beetle 2011. Ahora solo queda ver cómo les van las ventas.

GALERÍA

Fuente: VW prensa

Vídeos: Youtube

Aficionados y profesionales destacan el contenido y calidad de la segunda edición del monográfico que tuvo lugar en el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo.

ClassicAuto Madrid 2011 cerró sus puertas el 27 de febrero consolidándose, con tan sólo dos ediciones a sus espaldas, como un evento referencial para el sector de los clásicos en Europa. Desde su apertura, el 25 de febrero, pasaron por el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo alrededor de 40.000 personas, lo que representa un incremento del 30% en la afluencia de público con respecto a la edición anterior.

El público y los expositores han coincidido en mostrar su satisfacción por la celebración de esta segunda edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, elogiando el contenido y la calidad de la misma.

Aficionados y profesionales destacan el contenido y calidad de la segunda edición del monográfico que tuvo lugar en el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo.ClassicAuto Madrid 2011 cerró sus puertas el 27 de febrero consolidándose, con tan sólo dos ediciones a sus espaldas, como un evento referencial para el sector de los clásicos en Europa. Desde su apertura, el 25 de febrero, pasaron por el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo alrededor de 40.000 personas, lo que representa un incremento del 30% en la afluencia de público con respecto a la edición anterior.La presencia de un mayor número de expositores, la puesta en marcha de iniciativas como el Espacio del Particular, y el hecho de que ésta sea la única gran exposición comercial de vehículo clásico que ahora se celebra en Madrid, son las causas que han podido determinar este crecimiento en número de visitantes. Esta afluencia de público confirma, además, la dinámica actividad del sector de clásicos en España.El movimiento comercial ha sido permanente en las tres plantas del recinto que acogieron las exposiciones de automóviles, motocicletas y mercadillo de piezas, recambios y complementos. El segmento de mercadillo es, evidentemente, el que genera más venta directa y el área de restauración y comercialización de vehículos el que establece un mayor número de ventas que se definirán a corto y medio plazo. Algo más de 300 expositores, procedentes de 10 países, han participado este año ClassicAuto Madrid.El público y los expositores han coincidido en mostrar su satisfacción por la celebración de esta segunda edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, elogiando el contenido y la calidad de la misma.Entre los más de medio millar de vehículos clásicos presentes en el Pabellón de Cristal, destacó la selección de automóviles de competición procedentes de la colección Seat y la muestra retrospectiva del centenario del Rallye de Monte-Carlo. Con respecto al mundo de las motos, se pudo admirar una singular exposición de motocicletas Bultaco, fabricadas en las décadas de los 70 y 80 y que participaron en diversas expediciones de aventura. Entre ellas, estaba la Bultaco Frontera de 1973 con la que el piloto Ignacio Chivite participó este año en el Rallye Dakar.Entre las curiosidades que se han mostrado en este Salón se localizaba un Isetta de 1958 de fabricación española, vehículo biplaza cuya particularidad era su puerta frontal y un peculiar microcoche alemán, el Messerchmitt KR200, también de 1958. En motos, la admiración popular fue para una Victoria KR6 de 1927 (Alemania), y un triciclo francés La Nef del año 1902.ClassicAuto Madrid ha sido también un escenario participativo y dinámico, con la programación de hasta una treintena de concentraciones de vehículos clásicos; la entrega de la medalla de Honor de la Fundación Race a Carmelo Ezpeleta y la presentación del Repsol Classic Team que competirá esta temporada.

Vía: CRM Events

Satisfacción entre los expositores por el volumen de ventas y contactos comerciales establecidos.

Más de 40.000 aficionados al mundo de las dos ruedas visitaron la segunda edición del Salón de la Moto de Andalucía-Expomoto, según las primeras estimaciones de la organización de esta iniciativa lúdico-comercial que hoy a las 21,00 horas se clausura. En el marco del Salón de la Moto de Andalucía se celebraron también el Salón Ecológico de las Dos Ruedas, el International Custom Bike Show, el Trofeo de Free-Style y la concentración motera Al-Sur.

La afluencia masiva de público ha sido permanente desde su apertura el pasado viernes, consolidando con ello el éxito de esta propuesta ferial, que ha contado con el respaldo de FEDEME y la Asociación de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla, formada por las principales empresas del sector de las dos ruedas de la ciudad.

La celebración del Salón de la Moto ha cumplido su principal objetivo, que no era otro que contribuir a dinamizar el mercado de este segmento, ya que en el marco del mismo se han generado múltiples ventas directas y contactos comerciales que podrían materializarse en los próximos meses. La actividad comercial también se ha visto favorecida por la inclusión en este Salón del espacio Factory Motor Bike, área en las que se localizaban productos con descuento de hasta el 50 por ciento. Los expositores han mostrado su satisfacción por la actividad comercial desarrollada durante estos días.

Paralelamente a dicha actividad comercial, el Salón acogió la celebración de un amplio programa de actividades que incluía el desarrollo de pruebas deportivas en carrera de Supermotard, Pit-Bikes, Minimotos etc.; visita de pilotos como Dany Torres y Carlos Campano; y exhibiciones de acrobacias.

El plato fuerte de esta programación fue el Trofeo de Free-Style Salón de la Moto que se celebró ayer domingo. El piloto sevillano Dany Torres se alzó con el triunfo, seguido de Maikel Melero y Gabi Villada.

En el concurso de Bike Show del Salón Custom la moto ganadora en la categoría de Best of Show fue para Pasión 46 una moto propiedad de José Luis Contreras y construida en su totalidad por Puerto Libre y que podéis ver en la foto.

En la categoría de Métricas la montura que logró el primer puesto fue Pantera (Montesa de 1966 rectificada) de Pedro José Sabieto, propietario y constructor de la misma. En Pulgadas, el malagueño Ricky López con una Harley Davidson Sportster 1200 de 1999 del constructor Old Custom Flames se alzó con el primer premio. Finalmente, en la categoría de Pintura, la moto The Machine de Nora y construida por Intrepid fue la vencedora. El Bike Show concedió un total de nueve premios por un valor superior a los seis mil euros.

Disfrutad la galería de fotos.

Vía: SZ-CRM Events

Fotos: Miguel Á. Gálvez

En el día de ayer tuvo lugar la rueda de prensa de la segunda edición del Salón de la Moto de Andalucia-Expomoto 2011. Según sus organizadores, este Salón sitúa a la ciudad de Sevilla y a su Estadio Olímpico en el mapa de las ciudades de grandes eventos moteros de España. Con un programa lleno de actividades lúdicas y deportivas y más de 16.000 metros cuadros de exposición comercial, del 25 al 28 de febrero la Isla de la Cartuja concentrara a miles de profesionales, aficionados y usuarios  de las dos ruedas.

El Salón de la Moto de Andalucía-Expomoto, que este año duplica su superficie expositiva comercial y que cubrirá todo el perímetro del estadio Olímpico, reunirá a más de treinta firmas de motocicleta y más de setenta de marcas de accesorios, complementos, textil, aseguradoras, financieras, editoriales, etc. Se prevé que más de 700 motocicletas de nueva factura y seminuevas y de todos los segmentos se pongan a la venta en este macro-escaparate en el que las propuestas vendrán firmadas por marcas como Yamaha, Polaris, Piaggio, Vespa, Malagutti, MotorHispania, Rieju, BMW, Kawasaki, Harley Davidson, MX Onda, Gas-Gas, KTM, Daelim, Kymco, Aprilia, Aixam, KC Motors,  Victory, Royal Enfield, entre otras, se pongan a la venta en este espacio.

La extensa oferta vendrá acompañada de precios muy competitivos. En este sentido, y para fortalecer el objetivo de dinamizar el mercado de las dos ruedas, esta segunda edición cantará también con el espacio Fórmula Factory Motor Bike (FMB) área que ofrecerá descuentos de hasta el 50 por ciento sobre sus productos.  Este espacio permitirá a expositores y potenciales clientes aligerar los efectos de la crisis económica, permitiendo a los primeros dar salida al producto que tiene en stock y a los segundos beneficiarse de excelentes ofertas.

Los expositores podrán ofrecer a sus potenciales clientes la posibilidad de probar, en un circuito de pruebas habilitado en el interior de recinto, las cualidades técnicas y de conducción de las motos en venta.

Esta segunda edición del Salón de la Moto de Andalucía apuesta por potenciar segmentos del motociclismo que en unos casos, como el custom, integran toda una filosofía de vida;  y en otros, como el vehículo eléctrico, apuestan por nuevos modelos de transporte y movilidad sostenible.

Ecomotion será el espacio destinado en el Salón a la vertiente más ecológica del transporte, con la vista puesta en la inminente incorporación masiva del vehículo sostenible, motocicletas y automóviles eléctricos y con emisiones reducidas de CO2. La creación de esta área permitirá incorporar a la exposición comercial la promoción de todas las iniciativas privadas y públicas dirigidas a favorecer un modelo de movilidad ecológica.

International Custom Bike Show

El universo custom será el protagonista indiscutible del  International Custom Bike Show, una iniciativa pionera  que reflejará la particular filosofía de este segmento del motociclismo con la participación de los constructores y transformadores más importantes de España, y con la celebración del concurso Bike Show que mostrará piezas muy espectaculares de este segmento.

El International Custom Bike Show ocupará una superficie de exposición de cuatro mil metros cuadrados que, específicamente, acogerán a la treintena de empresas y profesionales de este sector que participarán en esta propuesta ferial.

Los aficionados que visiten el International Custom Bike Show tendrán la posibilidad de admirar el trabajo del diseñador y constructor Sergio Bayarri, quien ostenta el título de campeón del mundo de Motos de Producción 2010.  Bayarri acudirá al Salón Custom de Sevilla con su montura más laureada la Sbay Flying y una selección de los trofeos obtenidos por la misma en certámenes celebrados en Inglaterra, Alemania, Italia, España etc.

Ferry Clot campeón del mundo de customizadores en 2007 y 2009 también estará en el Salón con sus multipremiadas monturas, entre las que destaca la Panafina, una Harley Davidson FL 1200 de 1956.  En su taller de Marbella, Clot la desarmó por completo para modificarla, y construir una motocicleta absolutamente diferente al modelo original, incorporando piezas fabricadas en su propio taller y piezas de otras motocicletas, así como transformando con sus propias manos otras partes y componentes del modelo original.

Un astro de la pintura como Ricky López no podía faltar a esta cita con el custom. Con tres títulos consecutivos (2009-2011) de Pintor Prestigioso del Año, otorgados por la compañía americana House Of Color,  el aerógrafo español se sitúa en la élite mundial de esta especialidad.

El Salón Custom incluye la celebración de concurso Bike Show que repartirá premios por valor de más de 6.000 euros y se desarrollará en las categorías de Pulgadas, Métricas, Pintura y Best of Show. Un jurado formado por los propios participantes en el concurso será el que determine las monturas vencedoras. Obtendrán premio los tres primeros clasificados de las tres primeras categorías. Por su parte, los participantes en la Concentración Motera Al-Sur serán los que determinen al ganador en la sección Best of Show.

Todas las unidades participantes, más de 25, permanecerán expuestas al público en un espacio acotado próximo al área del concurso, desde su llegada hasta la tarde de lunes, 28 de febrero. La deliberación del jurado para las motos que compiten en las categorías de Pulgadas, Métricas y Pintura se realizará a lo largo del sábado, 26 de febrero, y la entrega de premios tendrá lugar a lo largo del día hasta las 19,30 horas. La votación de la moto Best of Show se prolongará hasta el domingo 27 a las 13:30 horas. En ese momento se realizará el recuento de las votaciones que determinará la moto vencedora.

Actividades paralelas. Competición y Exhibiciones

El deporte protagonizará el programa de actividades paralelas vinculadas al mundo de las dos ruedas. En este sentido, se ha desarrollado un ambicioso programa que culminará con la celebración del Free Style que se celebrará el domingo, 27 de febrero, a las 20,00 horas, en el interior del estadio. Un plantel de pilotos de primer orden capitaneados por el Sevillano Dany Torres serán los encargados de ofrecer este espectáculo extremo.

Durante las cuatro jornadas que permanezca abierto el Salón, en el exterior del recinto se habilitará un circuito en el que se celebrarán continuamente pruebas deportivas, trofeos y exhibiciones de minimotos, supermotard, pit bikes, scooter, superquads y trail entre otras disciplinas deportivas.

Todas las exhibiciones y pruebas deportivas cuentan con el apoyo de la Federación Andaluza de Motociclismo y se realizarán bajo sus normas y supervisión. Estas iniciativas deportivas servirán a demás para conocer el buen momento del motociclismo autonómico y el esfuerzo de las jóvenes promesas del deporte de las dos ruedas.

La oferta lúdica de esta segunda edición del Salón de la Moto se completará con exhibiciones de acrobacia y pericia  a cargo de Narcis Roca y The Charro. Firmas de autógrafos de Dany Torres y el también sevillano  y campeón de mundo de MX3, Carlos Campano, que hará la presentación de su nueva moto en el stand de Eduardo Castro Motos durante el Salón, y con la Concentración Motera Al-Sur, que reunirá a miles de aficionados en  los aledaños del estadio.

Sorteo de una Yamaha Neo´s entre todos los visitantes

Todos los visitantes del Salón Expomoto, el público que asista al Trofeo de Free-Style y los participantes en la concentración motera Al-Sur recibirán con su entrada una papeleta numerada para participar en el sorteo de una Yamaha Neo´s.

Las papeletas del sorteo deberán depositarse debidamente cumplimentadas en la urna que, para tal efecto, se ubicará en el stand de la Federación Andaluza de Motociclismo. El sorteo se realizará el 28 de febrero a las 20,45 horas. El nombre del ganador/a se publicará en la página web www.salonexpomoto.com.

El Salón de la Moto de Andalucía-Expomoto está organizado por la empresa CRM & SZ Events y cuenta con el respaldo de FEDEME y la Asociación de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla, formada por las principales empresas del sector de las dos ruedas de la ciudad.

El Salón de la Moto en la red

Toda la información técnica (planos, fichas de inscripción, reglamento, etc) noticias y actividades sobre esta segunda edición del Salón de la Moto de Andalucía-Expomoto están disponibles en la página web www.salonexpomoto.com. La información se actualiza permanentemente, constituyendo este soporte una eficaz herramienta para expositores, aficionados y público en general. Además desde esta misma podéis acceder a los múltiples perfiles y páginas en las principales redes sociales como Facebook, tuenti, twitter o moterus.

Vía: SZ-CRM Events prensa