Como siempre atentos a la información que nos ofrece Faconauto, en esta ocasión nos ha llegado lo que en principio se interpretaría como una buena noticia y es que las ventas de coches han experimentado un crecimiento del 38,2% en la primera quincena del mes de abril respecto al año pasado. En cifras, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), en estas primeras dos semanas del mes se han matriculado un total de 36.544 coches lo que en comparación a la misma quincena del año pasado (26.436) suponen más de un 38% de subida.

Este aumento tan llamativo, sobre todo teniendo en cuenta la tendencia continua a la baja de los últimos meses, sería una gran noticia. Sin embargo, FACONAUTO rápidamente se ha encargado de desmontar y de no dar pie a la Alegría con más datos: La venta de particulares vuelve a caer un 22,1% con solo 13.582 matriculaciones, frente a las 17.441 del ejercicio anterior. Entonces, ¿quién ha comprado todos esos coches? La compra de turismos por parte de las empresas sube un 70,1% con 8.791 ventas mientras que las empresas de coches de alquiler han disparado las cifras al subir un 270% con sus 14.171 matriculaciones.

Por tanto, desde FACONAUTO nos advierten que aunque este es el primer dato parcial positivo en diez meses, esta subida es un tanto “ficticia” y no es representativo de la realidad del mercado español. Este crecimiento esta fundamentado en las matriculaciones de mano de las empresas, debido en gran medida a las automatriculaciones que no hacen más que desvirtuar el mercado, y de las “rent a car”, cuya subida se debe a la época primaveral y sobre todo la previa a Semana Santa además de de esconder unas condiciones especiales con muy baja rentabilidad.

El incremento también se explica porque entre el 1 y el 14 de abril de este año ha habido más dias laborables, ya que el año pasado la Semana Santa cayó en este periodo.

Ventas por regiones

Las comunidades autónomas que más han crecido han sido: Baleares con un 375,6% debido al fuerte incremento del “rent a car” (+1256%), similar a lo ocurrido en la Comunidad Valencia con una subida del 138% . Más atrás, pero también con grandes resultados quedan  Canarias (+80,6%) y la Comunidad de Madrid (+70,3%).

También encontramos datos positivos pero de forma más moderada en el País Vasco (+24%), Navarra (+7,6%), Murcia (+4,8%) y Cataluña (+2,3%).

Este alto crecimiento ha sido también regulado además por las comunidades que continúan a la baja. Las más fuertes se han registrado en Extremadura (-44,3%), Galicia (-29%), Castilla y León (28,5%), Castilla-La Mancha (-24,2%), Cantabria (-17,7%) y Aragón (-17,3%). En menor medida caen Asturias (-12,9%), Andalucía (-7,3%) y La Rioja (-2,2%).

Matriculaciones 1-14 de abril

Fuente: MSI para FACONAUTO

Las ventas de coches de segunda mano crecen un 37,1% en marzo, por cada coche nuevo se venden dos usado

Volvemos a hacernos eco de las últimas noticias llegadas de la mano de Faconauto que en esta ocasión nos confirma la tendencia de crecimiento un mes más en la venta de vehículos usados. Tal es así, que en este pasado mes de marzo se realizaron cerca de 177.500 operaciones, lo cual supone una subida del 37,1% en ventas si lo comparamos con las cifras de 2010, de acuerdo a la estimación hecha por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

Además y como cada tres meses, también nos llegan las cifras de este primer trimestre de 2011 y es que las ventas de coches usados en España ascienden a un total de 431.359 lo que supone un 26,1 % más que el mismo trimestre del año pasado.

En contraposición, como siempre nos recalca FACONAUTO, estas cifras están muy alejadas de las que se arrojan en las ventas de vehículos nuevos ya que para éstas, en el mismo mes de marzo se realizaron un 29,1% menos que el año anterior lo que supone un 27,2% de caida acumulada de este año. Estas diferencias de cifras de ventas entre usados y nuevos se traducen en que actualmente, por cada dos coches de segunda mano se vende uno nuevo.

Una gran parte de la actividad del mercado de la automoción nacional está virando hacia la compra y venta de vehículos usados y es que parece ser que en la actualidad ésta está siendo la primera opción para adquirir un coche de las familias españolas al ser la más barata y asequible influenciado también por los problemas al querer acceder a una financiación.

Ante este cambio de dirección y el descenso en las ventas de coches nuevos, los concesionarios se están centrando en los últimos meses en potenciar la actividad hacia la que ha girado el mercado, la venta de usados. Esto hace que casi el 44% de las operaciones realizadas en este ambito estén hechas por parte de los concesionarios. El resto de cifras se reparten en un 52,8% a través de particulares, 1,8% en empresas de alquiler y un 1,45% en importaciones.

Respecto a la edad, este primer trimestre confirma un despegue de las ventas de coches de 0 a 5 años, que son ya un 34,6% del total, debido sobre todo a que las “automatrículas” y los “kilómetro 0” están llegando a este mercado.

Por otro lado y mirando hacia la antigüedad del parking español, continuan adquiriendo peso las transferencias de coches con más de diez años, que suman un 37,2% del total. Estos vehículos, que hace unos meses acababan achatarrados gracias al Plan 2000E, ahora siguen en circulación, con las implicaciones negativas que ello tiene respecto a la seguridad vial y las emisiones al medio ambiente.

Fuente: MSI para FACONAUTO

Nota aclaratoria
Los datos de marzo recogen los registros tramitados por la DGT hasta el día 31, así como una estimación de los registros pendientes de procesar, por lo que estas cifras pueden sufrir ligeras variaciones una vez contabilizados al 100%.

Por cada coche nuevo comprado se compraron 2,2 usado

Las ventas de coches de segunda mano cerraron febrero con una subida del 8,4% y cerca de 149.000 unidades transferidas, según una estimación hecha por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

De esta manera, el mercado de vehículos usados sigue su tendencia alcista y contrasta con el fuerte retroceso que sufre el de vehículo nuevo, que el mes pasado cayó un 27,6%.

Así, en febrero, por cada coche nuevo comprado se compraron 2,2 usados.

La patronal de los concesionarios considera que esta será la tendencia por lo menos en la primera mitad de este año, ya que las familias son más “racionales” en sus gastos y se decantan por el coche de segunda mano para asegurar su movilidad sin hacer un gran desembolso de dinero.

Por canales de origen, el de particulares representó el 68,8% de las transacciones, mientras que los concesionarios acumularon un 30% y la importación un 1%. En este sentido, el vehículo de ocasión ha pasado a ocupar un lugar estratégico para la actividad de los concesionarios que, de esta manera, están logrando compensar la baja demanda de vehículos nuevos que se arrastra ya desde hace ocho meses.

Las automatrículas llegan al mercado

Respecto a la edad de las unidades comercializadas, en febrero se ve un aumento destacado del porcentaje de los coches “jóvenes”, de entre 1 y 5 años de antigüedad, que supusieron el 42% del mercado. Esto es debido a que las automatrículas y “Kilómetros 0” que se ven obligados a hacer los concesionarios están llegando al mercado de vehículo de ocasión y encontrando compradores.

Aun así, el 30% de los coches transferidos en febrero tenían más de diez años de antigüedad, una tendencia que ya se veía el año pasado, cuando la media de edad de los vehículos de segunda mano fue de 9 años.

Nota aclaratoria

Los datos de febrero recogen los registros tramitados por la DGT hasta el día 28, así como una estimación de los registros pendientes de procesar, por lo que estas cifras pueden sufrir ligeras variaciones una vez contabilizadas al 100%.

Fuente: Comunicado prensa FACONAUTO

El Plan 2000E, que se mantuvo vigente durante el primer semestre del año pasado, ha acelerado el cambio estructural en la demanda de vehículos en nuestro país: los compradores s

e inclinaron en 2010 por coches más pequeños y menos contaminantes. El resultado es que las emisiones medias de CO2 de los vehículos adquiridos el año pasado se situaron en

los 139 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 3% menos que el ejercicio anterior, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

En 2010, el 63% de los coches que se vendieron en nuestro país emitían menos de 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. De esta manera, nos acercamos al límite establecido por la Unión Europea, que fijó que la totalidad de los coches que se vendan a partir de 2015 tendrán que emitir menos de 130 gramos de CO2.

Los coches de bajas emisiones fueron los únicos que vieron subir sus ventas el año pasado por efecto directo del Plan 2000E. Así, el segmento de 0 a 120 gramos lo hizo un 17,5%, mientras que las adquisiciones de coches de 121 a 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido crecieron un 19%.

Para la patronal de los concesionarios, además del efecto que han tenido las ayudas oficiales sobre este cambio de tendencia, la situación económica ha pesado también a la hora de cambiar de coche. De ahí el claro protagonismo que han ganado modelos más pequeños, que gastan menos combustible y que no se ven penalizados por el impuesto de matriculación.

Ligado a este dato, el año pasado también se redujo la potencia de los coches vendidos en los concesionarios, que ahora es un 1,4% menor que en el ejercicio anterior, con 114 CV de media. Asimismo, la batalla media (distancia entre ejes) no ha variado prácticamente, quedándose en los 2.616 centímetros.

Vía: FACONAUTO

SZauto:

Aumenta la tensión y la relación entre Faconauto y las Administraciones Públicas se recrudece. La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) ha decidido no esperar más y hacer uso de los tribunales para reclamarle a la administración los 13,9 millones de deuda que acumulan.

Desde Faconauto nos recuerdan que las previsiones para los próximos meses una vez agotado el Plan E ,del que se pidió prorroga sin éxito, sumado a la deuda causada por la “mala gestión” por parte del gobierno de dicho plan pone en peligro más de 10 mil empleos directos.

La patronal de los concesionarios considera que el Gobierno es el causante de este problema, al haber diseñado un sistema de gestión del Plan 2000E que exigía a los concesionarios adelantar las ayudas a los compradores por cuenta de la Administración.

Las concesiones no supieron con antelación si habría partida presupuestaria para las operaciones que estaban realizando con cargo al Plan, porque el sistema se abrió cuando se había comprometido más del 70% del presupuesto del MITYC y de las CC.AA.

Ahora la Administración no ve posible una prorrogación del Plan E y según las previsiones de Faconauto, la no renovación del Plan supondrá la pérdida de 150.000 ventas en el segundo semestre del año y la destrucción de 10.000 puestos de trabajo en las PYMES de la red de distribución. Asimismo, el Estado dejará de ingresar por ello 480 millones de euros en impuestos del automóvil.

Para evitar este derrumbe en las ventas, y la consiguiente pérdida de ingresos fiscales de las Administraciones públicas y de puestos de trabajo en las redes de distribución, FACONAUTO solicita la eliminación o suspensión temporal del Impuesto de Matriculación, un tributo anacrónico, que los compradores europeos de los países de nuestro entorno (Alemania, Francia, Reino Unido e Italia) no pagan.

No sabemos como acabará esta lucha. Lo que si sabemos es que se esperan unos meses duros para el sector.

Fuente: Faconauto/Motor 360