Os traemos algunos concursos en los que participar para poder llevaros una moto o coche gratis

Parece que ésta es la semana de los concursos y sorteos y es que a nuestros correos ha llegado información desde diferentes puntos y promociones que tienen como nexo común el sorteo de un coche o una moto.

Ganar un Kia Picanto

La más solidaria de estas propuestas es la llevada a cabo por la Fundación Rafa Nadal. Desde la fundación de tan ilustre deportista se propone la colaboración con el movimiento Special Olympics España, concretamente en el proyecto “Más que tenis”. Os comentamos por twitter el vídeo hace tiempo a través de los amigos de Kia Ibérica y os lo volvemos a colgar aquí:

Como habéis podido ver, el proyecto “Más que tenis” tiene como finalidad fomentar el desarrollo personal y la integración de personas con cualquier tipo de discapacidad intelectual a través del deporte.

Una vez concienciados con la causa, la forma de colaborar que nos plantean consiste en enviar un sms (Coste del mensaje 3,06€) al 35909 con la palabra “solidario”. A cambio, Kia Motors, como patrocinador oficial de Rafa Nadal, sorteará un Kia Picanto entre todos los solidarios y que el mismo deportista entregará personalmente al afortunado.

Ganar un Hyundai i20

Otro sorteo que tendrá lugar en los próximos días llega desde el País Vasco. Lo que sentimos contaros es que dicho sorteo está restringido a esta comunidad. Aun así, os contamos en que consiste.

El Diario EL CORREO lleva ya tiempo poniendo en marcha este sorteo con el que puedes conseguir un Hyundai i20 cada semana. Lleva ya repartidos seis vehículos pero aun estáis a tiempo de conseguir dos más. Para ello solo tenéis que haceros con la cartilla y juntar los cupones necesarios durante la semana que decidáis participar. Tras conseguirlos todos deberéis entregar vuestra cartilla en el punto de venta habitual o enviarla por correo. Este diario ha hecho su propia web para promocionar el sorteo y en ella podéis ver todas las bases, detalles e incluso vídeos de los anteriores ganadores.  Además este Hyundai i20 incluye matriculación y seguro por un año gratis.

Ganar una Honda CBF600N

Y por si sois más de las dos ruedas también os comentamos este concurso donde podéis ganar una Honda CBF600N.

Esta es una iniciativa procedente del Instituto de Seguridad de Honda y en el que nos preguntan si somos el motorista más seguro del año. En su implicación en materia de seguridad, Honda anuncia la primera edición del concurso anual ‘El Motorista del Año’ con el objetivo de encontrar a los motoristas más seguros de nuestro país. Tienes desde el 14 de Abril hasta el 25 de Mayo para rellenar el cuestionario preliminar y optar a una de las 20 plazas para participar en la gran final que se celebrará en las instalaciones del Honda Instituto de Seguridad.

Existen unos requisitos mínimos para participar:

• Ser mayor de edad
• Tener permiso de conducción tipo A, A Limitado o A2
• Ser residente en territorio español (Península y Baleares)

Todos los usuarios que rellenen el cuestionario preliminar entrarán en el sorteo de 4 cascos Honda, independientemente de su puntuación. Dicho sorteo se realizará el día 26 de mayo ante notario.

Por otra parte, esto es lo que nos ha llevado a comentaros este concurso,  el vencedor absoluto entre la 20 personas que accedan a la gran final en las instalaciones del Honda Instituto de Seguridad se llevará una espectacular Honda CBF600NA.

En época de crisis siempre se agradecen estas iniciativas. Esperamos que si os animáis a participar, tengáis toda la suerte del mundo y pronto nos contéis que habéis ganado. Si no, como siempre se dice, lo importante es participar.

Vía: Fundación Rafa Nadal/El Correo/Instituto de Seguridad de Honda

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Jornada fatídica para Dani Pedrosa en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. El piloto catalán de HRC ha sufrido una caída con la horrible consecuencia de una doble fractura en la clavícula izquierda. Pedrosa fue atendido por los servicios médicos del circuito de Motegi que, tras someterlo a rayos X, confirmaron la lesión. Tras un tiempo de duda ante la posibilidad de operarlo allí con idea de ver su recuperación posible para Malasia, El equipo de Dani Pedrosa ha preferido tomar un vuelo a las nueve de la mañana hora española para ser operado en España por un médico de confianza. Esta decisión deja a Pedrosa fuera de Japón poniéndole en bandeja el Mundial de MotoGP a su actual máximo competidor, el también español Jorge Lorenzo.

El estado del circuito japonés no era el mejor y han sido varios los pilotos que han tocado el asfalto pero ninguno con la gravedad de Pedrosa. Todo apunta a un fallo mecánico, aunque hay que esperar a conocer todos los datos telemétricos. Alberto Puig, asesor deportivo de Pedrosa ha declarado:

“Ha sido muy extraño porque parece que Dani  ha ido a cortar gas y la moto no ha parado. Le ha hecho un extraño atrás, ha ido recto y se ha caído. Tenemos que ver qué ha pasado con la moto”.

Os Dejamos el Link de lo último que hemos sabido de Pedrosa con un vídeo de RTVE. Sólo nos queda desde SZauto enviar mucho ánimo a Dani para que se recupere pronto.

Vía: RTVE

SZauto:

Honda Racing Corporation (HRC) ha aprovechado el Motorland en Aragón de este fin de semana para anunciar la renovación de Dani Pedrosa por las dos próximas temporadas.

El piloto español acumula una larga relación con Honda consiguiendo tres títulos Mundiales, uno de 125 y dos de 250 cc. Tras dos años de no alcanzar los resultados esperados al no sacar todo el partido que debiera a de la RC212V, Pedrosa ha disipado todas las dudas en las dos últimas carreras ganando los dos grandes premios por lo que no ha habido duda ante su renovación.
“Estamos encantados de que Dani Pedrosa haya renovado como piloto oficial Honda, ampliando así su exitosa relación con HRC. Dani está en su mejor momento y forma una sólida combinación con la RC212V. Creemos que su relación con la moto y el equipo seguirá creciendo y que será uno de los principales candidatos al Mundial de MotoGP durante las dos próximas temporadas”, declaran desde Honda.
Habla Dani Pedrosa “Estoy muy contento de haber renovado con Honda. Este ha sido el equipo de mis sueños desde que era un niño y ahora lo sigue siendo. Ya hemos tenido una larga y exitosa relación y creemos que juntos podemos seguir cosechando éxitos en el futuro. Durante muchos años hemos construido una relación muy fuerte y hemos disfrutado de los éxitos y encarado las dificultades juntos. Ahora estamos en un buen momento y debemos intentar seguir por este camino. Nuestro objetivo, por supuesto, es luchar por la victoria cada fin de semana y ganar el Mundial de MotoGP. Pienso que tenemos todo lo necesario para conseguir ambos objetivos”.

Vía: Honda prensa

Miguel Á. Gálvez para SZauto:

Si eres de los que le encantaba ver rodar un Honda Civic Type R por nuestras carreteras y siempre soñabas con tener uno ya te puedes ir dando prisa ya que la compañía nipona se dispone a retirarlo de Europa en Diciembre.

Este modelo lleva en el mercado desde enero del 2007 y se han vendido más de 12.000 unidades, una cifra bastante jugosa y motivo suficiente para no desaparecer pero el problema está en que la marca no ha sabido, podido o querido irlo adaptando a las exigencias de anti-contaminación europeas, el Euro 5, y al no superar la normativa han decidido retirarlo de Europa.

El Honda Civic Type R cuenta, no hablemos aun en pasado, con 210 CV de potencia, emite 215 gramos de CO2 por kilómetro por lo que es uno de los modelos menos respetuosos con el medioambiente de su segmento (SEAT León FR de 211 CV emite 170 gramos y Renault Mégane Sport de 250 CV 195 gramos). Por ello nos toca perder una de las opciones más interesantes, deportivas y con mejor diseño del segmento.

Ahora tienes dos opciones, o te das prisa y te compras uno de los últimos modelos ya que Honda se dispone a ofrecer interesantes promociones y descuentos con el paquete Gt o tienes un poco de paciencia y te esperas a finales de 2011, cuando se estima que Honda lanzará un sustituto más ligero, económico y sobre todo más ecológico. Como tercera opción un poco más drástica también puedes irte a vivir a Australia o Sudáfrica donde las normativas son menos estrictas y el Civic TypeR se seguirá vendiendo.

Fuente: Honda prensa

Los líderes del Mundial de Velocidad, los españoles Lorenzo, Elías y Terol, se han situado en los puestos de privilegio durante la primera sesión de entrenamientos del GP de Holanda en el mítico circuito de Assen.

Los pilotos españoles vuelven a ser máximos protagonistas en la sexta prueba del Mundial de Velocidad a disputar en un renovado (por enésima vez) Assen. La eliminación de una variante del trazado 2009 ha reducido su longitud y ha permitido reducir los tiempos en todas las categorías.

MotoGP

El español Jorge Lorenzo (Yamaha) volvió a marcar el mejor tiempo en los entrenamientos libres de hoy en el circuito de Assen, en Holanda, mientras que el italiano Marco Melandri (Honda) se fue al suelo al comienzo de la sesión y tuvo que ser trasladado a un hospital con un fuerte golpe en su clavícula izquierda.

El italiano está siendo examinado en estos momentos y no se sabe todavía si saldrá a disputar los entrenamientos oficiales de esta tarde.

Lorenzo, líder del Mundial de MotoGP, paró el crono en 1:34.769 por delante del australiano Casey Stoner (Ducati), su compatriota Dani Pedrosa (Honda), y los estadounidenses Ben Spies (Yamaha) y Nicky Hayden (Ducati), que también se fue cayó al final de los entrenamientos.

Moto2

el vencedor del GP de Italia, Andrea Iannone (Speed Up), se ha situado por delante de Toni Elías (Moriwaki), quien recupera el ritmo de los GP anteriores al de Gran Bretaña. Como suele ser habitual, nuevas caras en los puestos de cabeza, en esta ocasión con Rathapark Wilairot (Bimota). Álex Debón (FTR) y Sergio Gadea (Kalex) consiguieron el séptimo y el décimo puesto para los nuestros.

Mundial de 125 cc

Regresa el monopolio español. Nico Terol (Aprilia) ha aventajado a las Derbi de Marc Márquez y Pol Espargaró, quedando todos ellos separados en menos de medio segundo.

Hoy viernes se celebrarán las sesiones definitivas, ya que las carreras tendrán lugar mañana sábado debido a la tradición del circuito Holandes en cuyo circuito original que cruzaba diversos pueblos el domingo era el día de las misas y los mercados y se adelantaba la carrera a los sábados para no coincidir.

Vía: Formulamoto/Repsol/EFE

Por SZauto:

La nueva VT750 S combina facilidad de manejo, confort y potencia. Cuenta con una silueta simple y limpia y un motor V-twin. Su manejo es ligero apto para todo tipo de motoristas. Pretende abarcar todos los usos, desde desplazamientos diarios hasta rutas de fin de semana. El asiento y los mandos están situados de forma que todo sea natural e intuitivo, y su facilidad de manejo y bajo consumo la convierten en una atractiva opción de transporte diario.

El estilo de la VT750 S 2010 integra elementos de una imagen urbana Europea. Su posición de conducción erguida y cómoda está diseñada para ofrecer control y agilidad. La carrocería es compacta, permitiendo maniobrabilidad por las calles estrechas de la ciudad y entre el tráfico denso.

• Diseño de lujosos detalles acabados en cromo, relucientes llantas de radios y elegante silencioso doble. La forma del depósito fluye hacia atrás hasta una cola trasera corta y de limpio aspecto “chopped”, mientras la gran llanta delantera le da una imponente presencia por las calles. Como podéis ver en las fotos la VT750 hace su debut europeo en un gris metalizado que contrasta con su motor negro y sus acabados cromados.
• Dispone de un motor V-twin con aspecto tradicional de refrigeración por aire.
• Sistema Honda PGM-FI de Inyección de Gasolina.
• La parte ciclo de la VT750 S es ligera y compacta, se basa en un robusto bastidor de doble cuna con espina central de tubo de acero de sección rectangular y placas de eje de basculante en acero forjado.
• La altura del asiento está a 750 mm, es suficientemente baja  para ofrecer una clara y segura visión del tráfico circundante .
• La rueda delantera es de 19″ y con una robusta horquilla de 41 mm.
• En la parte trasera, dos amortiguadores convencionales inclinados hacia delante, con precarga de muelle ajustable, proporcionan una amortiguación suave y progresiva.
• La rueda trasera cuenta con un ancho neumático de 150 mm.
• La rueda delantera dispone de un gran freno de disco de 296 mm con una pinza de doble pistón, mientras que en la parte trasera monta un tambor convencional de 180 mm.

Para mas información visiten la ficha técnica en: http://www.honda-montesa.es/modelos/2010/VT750S/especificaciones.php