Miguel Á. Gálvez de SZauto:

2011 es un año de celebraciones para el Yamaha Racing Team tras haber acumulado 50 años de gastar asfalto por los Grandes Premios de todo el Mundo. Corría el año 1961 cuando el equipo de Yamaha entraba por primera vez en la competición y fue el Gran Premio de Francia el encargado de recibir este alumbramiento. Desde entonces y hasta la actualidad, Yamaha ha sido un icono en la vanguardia de los Grandes Premios con innumerables victorias conseguidas a lo largo y ancho del planeta para el deleite de los muchos aficionados leales y dedicados que la marca japonesa tiene. Para honrar este, logro Yamaha va a realizar en el transcurso de este año una serie de acciones conmemorativas.

La primera de ellas ha sido un logotipo especial  50 º aniversario con los colores corporativos de Yamaha y que se utilizará durante la temporada. El logotipo aparecerá  en el tanque de combustible de la YZR-M1 de Jorge Lorenzo y Ben Spies, en todos los uniformes de Yamaha Factory Racing Team, dentro de los boxes de los pilotos y también en los camiones de  Yamaha Factory Racing.

Otra de estas acciones es una web dedicada exclusivamente a este aniversario. Dicho sitio web cuenta con un impresionante archivo histórico de la participación de Yamaha en cada premio, junto con una información histórica detallada. A lo largo de la temporada, el sitio se actualizará periódicamente con entradas,  videos  exclusivos y entrevistas con las personas clave de la historia de la marca. http://www.yamaha-motor.co.jp/global/race/wgp-50th/

También han sido planeados varios eventos como el de traer algunas de las carreras de su historia gloriosa a la vida. La primera será una demostración especial para los medios de comunicación mundiales en Motegi , Japón,  donde se verán de nuevo en marcha las máquinas más icónicas. Algunos ejemplos de estas leyendas rodantes son la  YZR-500 (OW20) de 1974, primera moto de 500cc de fábrica construida por Yamaha o la YZR-500 (OW35K) de 1978, que de la mano de Kenny Roberts les supuso tres campeonatos. Este evento también será programado para Assen con el fin de permitir a los aficionados europeos participar en las celebraciones y de poder revivir toda una vida dedicada al motociclismo de competición.

Os dejamos un resumen de las palabras de Hiroyuki Yanagi,  presidente, CEO y Director Representativo de Yamaha Motor Co., Ltd.

“A medida que nos adentramos en la temporada 2011, en Yamaha Motor Co., Ltd. se celebra el 50 aniversario del inicio de nuestra participación en el Campeonato del Mundo de la categoría Grand Prix. Estos 50 años de continuo desafío en el nivel superior del deporte no hubiera sido posible sin el apoyo de los aficionados, nuestros proveedores y patrocinadores y los organizadores de la carrera. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para expresar mi  más sincero agradecimiento a todos ellos.

Yamaha Motor Company comenzó a participar en las carreras desde el año de su, 1955. Nuestra historia en el Gran Premio Mundial comenzó en 1961, cuando entramos con un equipo compuesto por los pilotos Taneharu Noguchi y Fumio Ito en el GP de Francia de ese mismo año.

En estos 50 años de competición, Yamaha ha probado victorias dulces y amargas derrotas, pero a pesar de todo nunca hemos perdido el “espíritu de desafío” con el que comenzó todo esto. Todos los esfuerzos llevados a cabo nos han traído un sinnúmero de avances tecnológicos al mismo tiempo que nos han permitido compartir nuestra pasión por las carreras con gente de todo el mundo.

Estamos agradecidos y orgullosos de que uno de los aspectos más destacados de nuestra historia del Mundial se haya cumplido justo la temporada pasada, cuando Yamaha alcanzó los resultados que ya todos conocemos.

Aunque las condiciones económicas y el entorno empresarial pueden ser difíciles por el momento, les prometo que vamos a continuar con  esta misma pasión por seguir logrando metas”.

Vía: Yamaha prensa

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Tras haber coronado su primer Campeonato del Mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo no ha parado y ha seguido paseando su imagen triunfal en eventos de la marca como el caso del Fiat Abarth o en campañas benéficas como toda gran estrella del deporte que se precie.

Para la última carrera en Cheste de principios de mes, el piloto de Fiat Yamaha nos sorprendió con una versión un tanto especial de su casco X-Lite  X-802. Este causo sensación en el paddock de Moto GP y no es para menos ya que consistía en un casco con ocho capas de pintura de acabado brillante con impregnación de pigmento de oro. Si mal no recordáis, en la parte superior, Lorenzo durante toda la carrera nos fue enseñando su símbolo de “por fuera” formado a base de 1800 cristales Swarovski colocados a mano.

Pues bien, la noticia hoy está en el lanzamiento de una edición muy limitada de este artesanal casco. Cada uno supone 96 horas de trabajo durante las que artesanos expertos van dotando de lujo y cristales a esta peculiar joya que se complementa con una presentación especial y por supuesto con la firma del Campeón del Mundo.

Todos y cada uno de ellos se pueden producir por encargo, con un PVP de 10.000 €. Se requiere un depósito de 2.000 € y el plazo de ejecución se espera que sea alrededor de dos meses. Los tamaños disponibles son XS-XXL.

El X-802, en su versión populacho, es un casco desarrollado para la competición de MotoGP, que cuenta con tres tamaños y tiene un TEA (dispositivo de Estabilidad ajustable), construido con el fin de ayudar a conseguir una estabilidad a gran velocidad y extraer el aire caliente del interior. A esto se une un frente integrado aerodinámico de ventilación y extractores de aire laterales. La visera del X-802 tiene un impresionante campo de visión y un mecanismo de extraordinaria fluidez y comodidad, con triple densidad en las almohadillas de las mejillas donde utiliza STEADYFIT, lo que garantiza comodidad y seguridad, incluso a la presión que se alcanzan a altas velocidades.

El original X-802 que llevaba Lorenzo en Valencia será expuesto en el evento Carole Nash Motorcycle Live de este año, que comienza mañana día 27 de noviembre hasta el 5 de diciembre en Birmingham NEC.

Fuentes: newspress

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Jornada fatídica para Dani Pedrosa en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. El piloto catalán de HRC ha sufrido una caída con la horrible consecuencia de una doble fractura en la clavícula izquierda. Pedrosa fue atendido por los servicios médicos del circuito de Motegi que, tras someterlo a rayos X, confirmaron la lesión. Tras un tiempo de duda ante la posibilidad de operarlo allí con idea de ver su recuperación posible para Malasia, El equipo de Dani Pedrosa ha preferido tomar un vuelo a las nueve de la mañana hora española para ser operado en España por un médico de confianza. Esta decisión deja a Pedrosa fuera de Japón poniéndole en bandeja el Mundial de MotoGP a su actual máximo competidor, el también español Jorge Lorenzo.

El estado del circuito japonés no era el mejor y han sido varios los pilotos que han tocado el asfalto pero ninguno con la gravedad de Pedrosa. Todo apunta a un fallo mecánico, aunque hay que esperar a conocer todos los datos telemétricos. Alberto Puig, asesor deportivo de Pedrosa ha declarado:

“Ha sido muy extraño porque parece que Dani  ha ido a cortar gas y la moto no ha parado. Le ha hecho un extraño atrás, ha ido recto y se ha caído. Tenemos que ver qué ha pasado con la moto”.

Os Dejamos el Link de lo último que hemos sabido de Pedrosa con un vídeo de RTVE. Sólo nos queda desde SZauto enviar mucho ánimo a Dani para que se recupere pronto.

Vía: RTVE

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Si aun no nos recuperamos de la muerte de Peter Lenz en el circuito de Indianápolis, no nos tenemos que remontar muy atrás para acordarnos de otro japonés fallecido en carrera, Daijiro Kato, desde ayer llevamos mascando el amargo sabor de boca de la muerte de un piloto tan joven y prometedor como lo era Shoya Tomizawa.

Este piloto japonés de Moto2 con solo 19 años de edad falleció ayer al no conseguir superar las fuertes y múltiples lesiones sufridas en el accidente que tuvo lugar en la categoría intermedia. Tomizawa iba en cuarta posición, momento en el que perdió el control de su moto y cayó siendo arrollado por los dos pilotos que circulaban tras él, Scot Redding y Alex de Angelis, que no pudieron hacer nada para evitarlo.

Tras el fortísimo golpe Shoya sufrió un paro cardiáco del que consiguieron reanimarlo. Su estado era crítico y fue trasladado en UVI al hospital de Riccione. Una vez allí fue atendido por el doctor Macchiagodena que no pudo hacer mucho por él y falleció al poco de llegar.

Al joven Tomizawa lo recordamos sobre todo por la primera carrera en Qatar donde se hizo con la Pole consiguiendo así la primera victoria de su vida en el campeonato del mundo a los 19 años lo que lo situó como uno de los pilotos más prometedores de Moto2 capaz de hacer frente a Elías.

Declaraciones de Jorge Lorenzo

El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), segundo en el Gran Premio de San Marino de MotoGP, tuvo palabras de ánimo para la familia y los amigos del japonés Shoya Tomizawa y reconoció que “cuando estas cosas suceden no se puede decir nada”.

“Es una grandísima pena, pues era muy buena persona y un luchador nato como piloto y en estos momentos sólo puedo acertar a decir cuánto lo siento”, dijo Jorge Lorenzo.

Declaraciones Valentino  Rossi

El italiano Valentino Rossi (Yamah YZR M 1), tercero en el Gran Premio de San Marino de MotoGP, también tuvo palabras de recuerdo para el japonés Shoya Tomizawa al decir de él que era “simpático y divertido” y que “siempre estaba sonriendo”.

“Cuando a alguien le sucede algo como lo que ha sucedido, todo se va a cero y el resultado es lo de menos. Lo único que se me ocurre decir es que lo siento por Shoya porque era un piloto muy fuerte; y también una excelente persona, muy simpático”, dijo Rossi.

“Era un piloto muy joven y con una gran carrera deportiva por delante y todos estamos muy tristes por ello”, recalcó Rossi.

Declaraciones Fonsi Nieto

“Cuando esta mañana me encontraba en la clínica USP San José de Madrid, lo único que sabía es que ´Tomi´ había sufrido una grave caída, que es uno de los riesgos que asumimos, pero no tenía ni idea del alcance real de sus lesiones”, explica Fonsi en conversación telefónica.

“Es obvio que a ningún piloto le ponen una pistola en el pecho para correr y así es como me expreso cuando me preguntan por mi lesión y la gravedad de la misma, pero en ningún momento hago referencia a la muerte de Tomi, pues yo me entero de la noticia cuando estoy viendo la carrera de MotoGP en la habitación de la clínica después de haber comido, mucho tiempo después de la rueda de prensa que he realizado esta mañana junto al doctor Ángel Villamor”, comenta Fonsi Nieto.

“En el momento que se confirma la muerte de Shoya, con el que me unía una gran amistad y hemos protagonizado bonitos piques en la pista, me estaban realizando una serie de radiografías para confirmar el alcance de la lesión que tengo en el pie y la necesidad de volver a pasar mañana por el quirófano, por lo que no sé lo que ha sucedido hasta mucho después”, explica Nieto.

“No es justo que le sucedan estas cosas a un chaval de 19 años y todos estamos muy afectados por una noticia así”, señaló.

“Es difícil cuando sucede algo así que nadie frivolice con la muerte de una persona y mucho menos un piloto, puesto que todos sabemos que cada vez que salimos a la pista es a jugarnos la vida y mi ejemplo es uno más que, afortunadamente, ha salido bien”, recalcó Fonsi Nieto a EFE, quien mañana deberá volver a pasar por el quirófano para ponerle un tornillo más largo en la lesión e inyectarle células madre, además de buscar alguna solución a una zona necrosada en un músculo del pie afectado.

Vía: EFE

SZauto:

Dani Pedrosa ha conseguido en el GP de Alemania su segunda victoria de la temporada, circuito donde sufrió una durísima caída en 2009. el segundo de Lorenzo completa un nuevo doblete español.

Dani Pedrosa: “Estoy muy contento porque hemos vuelto a ganar, y eso siempre es una sensación muy agradable. No ha sido fácil con lo de la parada a media carrera, porque cuando comienzas la carrera de nuevo, algunas veces no tienes las mismas sensaciones sobre la moto. Además, se notan los nervios en la parrilla y te preocupa que no tengas de nuevo el mismo ritmo al arrancar otra vez. Pero al final todo ha ido perfecto para nosotros en las dos carreras. En la primera, rodaba bien detrás de Lorenzo, y cuando han parado, nos hemos mirado como diciéndonos “¿Por qué?”. Pero la segunda carrera ha sido incluso mejor. Sólo hemos hecho algún pequeño cambio en la suspensión trasera para mejorar la tracción, pero no hemos cambiado el neumático de atrás porque no teníamos otro de recambio. He hecho una segunda salida buena y después de que me pasara Lorenzo al inicio, le he devuelto el adelantamiento y luego me he centrado en escaparme de él. Ha sido genial lograr esta victoria, el equipo se la merecía. Esta victoria es mejor que la de Italia, porque esta vez hemos estado luchando con Lorenzo durante las dos carreras, y al final le hemos podido ganar. Tenía muchas ganas de vestirme con la camiseta de la Selección Española de fútbol, ¡aunque ha sido difícil conseguirla porque no había en las tiendas! Quiero dar las gracias a mi equipo porque la moto ha funcionado muy bien desde el viernes“.

Jorge Lorenzo: “Siempre es difícil correr cuando hay un parón como ha sucedido hoy. En la segunda salida no me sentía tan bien como en la  primera. Dani ha estado muy, muy fuerte y ha pilotado al límite para mantenerse en cabeza. Cuando me pasó pensé en seguirle, pero era demasiado rápido y yo tenía que coger muchos riesgos. Lo mejor era mantenerme segundo y coger los 20 puntos para el campeonato. Estoy contento porque nunca me ha gustado este circuito y ya llevo dos años siendo segundo. Ahora toca Laguna Seca, un circuito de que motiva mucho”.

Valentino Rossi: “¡No me lo esperaba! He luchado muy duro con Stoner y he acabo cerca del podio, lo que es fantástico después de perderme cuatro carreras. Necesito más kilómetros para recuperar el feeling sobre la moto otra vez, aunque el regreso ha sido todo un éxito y un acierto. Me duele un poco el hombro, pero mucho más la pierna cuando tengo que cambiar de dirección. De todos modos, la pelea con Stoner ha sido tan divertida que no me he dado cuenta del dolor. Voy a intentar hacerlo mejor en Laguna Seca”.

En Moto 2 ha sido de nuevo Toni Elías el vencedor acumulando así su tercera victoria de la temporada situándose a 42 puntos sobre el suizo Thomas Luthi (Moriwaki) y de 46 sobre Iannone.

Toni Elías: “Estoy muy contento por varios motivos. Primero porque he vuelto a ganar y segundo porque hemos dado un paso adelante definitivo con los reglajes de la moto desde que hemos estado probando en Motorland Aragón. Hoy hemos hecho un nuevo cambio de setting y la respuesta ha sido muy positiva. No he salido demasiado bien, pero he conseguido subir del once al primer puesto pasando a Iannone. El italiano es el piloto más en forma del campeonato en estos momentos. Pensé que sería muy difícil cogerle, pero al final no lo fue y he vencido con una buena ventaja. Ahora somos líderes y creo que me merezco unos días de descanso”.

El Mundial de 125 cc sigue siendo totalmente español. Marc Márquez ha metido un nuevo gol al resto de la parrilla, con Pol Espargaró como digno rival a pesar de no poder finalizar la prueba.

Marc Márquez: “Ha sido una carrera bastante complicada, especialmente al principio, porque la pista estaba húmeda y era fácil cometer un error. Casi todos hemos salido con neumáticos lisos, porque era evidente que se trataba de la mejor solución después de lo rápido que vimos ayer que se secaba la pista. He intentado estar muy concentrado en la primera parte, con el asfalto aún mojado, hasta que he podido tirar. Hacia media carrera he visto que la victoria iba a ser cosa de  Pol y yo, y he decidido jugar mis cartas, tirando alguna vuelta y después dejándolo pasar, para estudiarlo un poco. Cuando quedaban tres vueltas se ha caído, y es una pena por él, porque nunca te gusta que se caiga un piloto y menos cuando es uno puntero, porque de cara al campeonato, siempre es bueno tener rivales compitiendo contigo. A mí me tocó en Jerez, aquí le ha tocado a él, y es una pena que Nico [Terol] tampoco haya estado, porque es un gran piloto. Lo que cuenta ahora es que estoy 26 puntos por delante y nos vamos de vacaciones con los deberes bien hechos, contentos por el buen trabajo de todo el equipo, porque Sandro [Cortese] también ha hecho un podio muy importante”.

Vía: formulamoto

Los españoles Jorge Lorenzo (Yamaha) y Marc Márquez (Derbi) han salido reforzados en el Mundial después de sus incontestables victorias en Montmeló en MotoGP y 125 c.c., respectivamente, mientras que Toni Elías (Moriwaki) continúa al frente del Mundial de Moto2, aunque ha visto aminorada su ventaja.

En Montmeló, Lorenzo plantó una nueva bandera de ´Lorenzo´s Land´. El mallorquín sólo encontró oposición en Andrea Dovizioso (Honda), pero en cuanto el italiano se cayó, la carrera quedó decidida.

Y eso que Dani Pedrosa (Honda) había empezado bien. El catalán imprimió la máxima aceleración a su máquina en la salida y se puso primero, pero se salió de trazada y cuando volvió a la pista ya le habían superado hasta nueve pilotos.

Por eso, Lorenzo, Dovizioso y Casey Stoner (Ducati) se escaparon en las primeras vueltas. Pedrosa fue remontando, a base de vueltas rápidas, y superó a De Puniet y Stoner, aunque nunca tuvo opciones para inquietar a Lorenzo.

El mallorquín, tras comprobar que nadie podía seguirle el ritmo, empezó a rodar como un reloj y se situó entre cuatro y cinco segundos por delante del dúo Pedrosa-Stoner. Sabía que tenía suficiente manteniendo este margen y se llevó la quinta victoria de la temporada, la tercera de forma consecutiva.

Ahora Lorenzo suma 165 puntos, 52 más que Pedrosa, segundo en la general del Mundial. Gran actuación la ofrecida por Álvaro Bautista, quien fue quinto y consiguió su mejor clasificación en toda la temporada. También estuvo a gran nivel Héctor Barberá, décimo. Alex Espargaró no pudo concluir al sufrir una caída.

En 125 c.c., la victoria de Marc Márquez fue aún más clara que la lograda por Lorenzo. El joven de 17 años sumó su cuarta victoria consecutiva y se aprovechó de la caída de Nico Terol para auparse a la primera plaza del Mundial.

Para Márquez fue más fácil de lo esperado. Dominador de todas las sesiones, sólo tuvo problemas al final de la primera recta. Perdió momentáneamente la primera plaza por la presión de Bradley Smith, pero se recuperó y empezó su carrera en solitario.

El piloto de Cervera empezó a marcar distancias y se aprovechó de la dura pugna que por detrás mantenían Nico Terol, Bradley Smith y Pol Espargaró, este último aupado por el público y que mostró su habitual pilotaje agresivo que al final le dio sus frutos.

Hasta que Emilio Alzamora, el director del equipo de Márquez, no le dio la señal a su piloto de que bajara el pistón, el español fue marcando distancias con el trío de perseguidores y para entonces la ventaja ya se había situado en torno a los cinco segundos.

La emoción se vivía justo por detrás. Espargaró, Terol y Smith se jugaban dos plazas en el podio; en el caso de los dos primeros la posibilidad de liderar el Mundial, puesto que Márquez estaba a cierta distancia tras haber fallado en Jerez.

En la última vuelta, el guión no había cambiado. Terol, Espargaró y Smith fueron alternándose en las tres posiciones, hasta que Espargaró se situó segundo y Terol, en su intento de remontada, se cayó a pocas curvas del final.

“Ganar aquí y ser líder del Mundial es lo máximo, pero debo mantener los pies en el suelo. Hay que disfrutarlo, pero mañana tengo que pensar en el próximo Gran Premio”, ha dicho Márquez tras cruzar la línea de meta.

En Moto2 se vivió una accidentada carrera. Ganó el japonés Yuki Takahashi (Tech 3), Toni Elías (Moriwaki) sigue al frente de la clasificación del Mundial, pero el mejor de todo el fin de semana fue el italiano Andrea Iannone (Speed 3).

Antes de llegar a la primera curva, ya estaban fuera de combate nueve de los 42 inscritos en la carrera. También al final sufrió un accidente el español Carmelo Morales, que tuvo que ser retirado en ambulancia, después de un espectacular caída.

El español Julián Simón (Suter) se subió al tercer escalón del podio, tras finalizar por detrás del suizo Thomas Luthi (Moriwaki), con quien mantuvo un pulso en las últimas vueltas de la carrera.

El golpe de teatro lo protagonizó Iannone. Según la organización de carrera, el italiano había adelantado con bandera amarilla. Le invitaron a dejarse adelantar para cumplir la sanción y situarse segundo, pero el italiano no atendió las órdenes que le dieron desde su ´box´ y al final tuvo que pasar por allí y perdió toda opción a la victoria.

A ocho vueltas para el final, se acabó la carrera del italiano, que rescató tres puntos después de finalizar en decimotercera posición.

Tras Takahashi se situaron Luthi y Simón, quien luchó por la segunda plaza hasta el final, pero sucumbió frente a la mayor velocidad punta de la Moriwaki del suizo.

A pesar de seguir liderando el Mundial, ahora con diecisiete puntos sobre Luthi, Elías, que fue quinto, perdió una buena oportunidad en Montmeló, aunque se benefició del error de Iannone, seguramente el rival más cualificado de la parrilla.

Vía: EFE

SILVERSTONE (REINO UNIDO). Jorge Lorenzo (Yamaha) espantó ayer los fantasmas que le han rodeado desde la caída de su compañero de equipo, el italiano Valentino Rossi, hace dos semanas en Mugello, y se impuso en el Gran Premio de Gran Bretaña con una claridad que confirma que es el único candidato español al título de MotoGP.

El piloto de Palma de Mallorca reconoció que la caída de Rossi le afectó psicológicamente en el Gran Premio de Italia, donde fue segundo hace dos semanas. Ayer demostró que esa presión de quedarse solo al frente del equipo oficial, ser el favorito y no tener la referencia del nueve veces campeón del mundo, ya no existe. No tuvo muchos problemas para situarse en la primera posición, y empezó a marcar una vuelta rápida tras otra. Además, Lorenzo dio un buen estirón al campeonato y consolidó su liderato en el nuevo trazado de Silverstone. A falta de 13 grandes premios, el piloto español tiene ya 37 puntos de ventaja sobre Dovizioso y 42 sobre Pedrosa.

La cruz fue para Dani Pedrosa. El piloto de Honda venía de ganar en Italia, pero en Silverstone no ha tenido su mejor fin de semana. Tras dos caídas, una en los entrenamientos oficiales y otra ayer en la sesión de calentamiento, el de Barcelona salió bien, peleó por las primeras posiciones, pero poco a poco empezó a perder y a perder y, finalmente, no pudo pasar de la octava plaza y deja el segundo puesto en la clasificación general a favor del italiano Andrea Dovizioso (Honda), segundo en la carrera de ayer. De hecho ya en su blog Pedrosa se mostraba prudente con echar las campanas al vuelo y antes de la carrera declaró:

Respecto a nuestra situación en el Mundial, os leo a algunos aquí -y en Facebook- y en general comentáis que la lucha por el Mundial va a estar ahora entre Jorge Lorenzo y yo. De salida tenemos que ser conscientes de que Jorge nos lleva ventaja, ha hecho un muy buen comienzo de Mundial. Pero además, creo que no debemos descartar a otros: Dovizioso está muy bien, es un piloto muy constante y sabe que la moto está mejor. Y Stoner, igual que ahora está pasando un mal momento, es un piloto que si encadena un par de buenos resultados puede entrar en racha y sumar varios podios seguidos. Por eso no se le puede descartar ya.Lo importante para nosotros de todos modos es mantener las sensaciones y los buenos resultados de Mugello. A ver qué nos espera en Silverstone.

A 14 vueltas para el final, Simoncelli y Spies superaban a Dani y, más tarde, lo hacía el australiano Casey Stoner, que remontaba hasta la quinta plaza tras salir último. Lorenzo ya se quedaba sin rivales hasta tener ocho segundos a falta de cuatro vueltas y comenzaba a ralentizar su marcha.

El interés quedó en saber quién subiría al podio junto al español: Dovizioso obtuvo una pequeña ventaja y la mantuvo para ser segundo, pero Hayden no pudo con el empuje de Spies, campeón del mundo de Superbike y la gran esperanza estadounidense para recuperar un piloto puntero. Esta es la primera vez que el de Texas, que declaró al comienzo de temporada que vale más una victoria en este campeonato que un título en su anterior competición, sube el podio en el Mundial de MotoGP.

Con esta victoria, los españoles igualan una marca vigente desde 1999 cuando Alex Crivillé, ganador del Mundial de 500 c.c aquel año, sumó cuatro triunfos consecutivos en la categoría reina. Esta temporada las cuatro carreras han estado repartida entre dos pilotos españoles, ya que Lorenzo se impuso en España y Francia, luego Pedrosa lo hizo en Italia y el de Palma de Mallorca repitió ayer en Silverstone.

Las Claves

Jorge Lorenzo declaró ayer, tras ganar en el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP, que debe ser cauto porque no sabe lo que puede pasar en las 13 carreras que quedan para finalizar la temporada. Lorenzo señaló: “Así como en Mugello Pedrosa hizo un carrerón y fue inalcanzable para todos, hoy ha sido mi turno para ganar de manera holgada y no lo he desaprovechado”. “Ha sido más difícil de lo que parecía porque mantener un ritmo casi al máximo durante tantas vueltas y no pensar en otras cosas que en la pista ha sido complicado”, explicó a los periodistas en una rueda de prensa. Sobre Valentino señaló que “ha sido difícil cambiar de mentalidad después de la caída de Valentino porque, como he dicho antes de esta carrera, el tener siempre una referencia en tu equipo que pilota fuerte con la misma moto, te da más energía y tranquilidad”. “El título esta más cerca que en Mugello, pero uno nunca sabe lo que puede pasar en la próximo carrera ni en las trece próximas carreras. Hay que seguir cautos, disfrutando sobre la moto y seguir pilotando rápido porque en cuanto vengan pensamientos de conformismo o defensivos estamos bastante acabados; hay que seguir tirando del carro”, declaró.

Vía: noticiasdenavarra.com