MINI nos muestra su propuesta más deportiva con su próximo Coupé para el 2012

Posted by Miguel Á. Gálvez junio - 22 - 2011 - Miércoles 1 COMMENT

Mini CoupeSe terminaron los días de esconderse bajo trajes conceptuales y camuflajes que despistan. Por fin ya hemos podido ver en todo su esplendor los nuevos MINI Coupé 2012. Desde su sociedad matriz (BMW) la marca británica nos desveló el pasado lunes su modelo de aspecto más deportivo hasta la fecha con techo descapotable y biplaza.

Esta imagen que ahora podemos ver en la galería fue ya anticipada en un prototipo allá por el 2009 del que difieren pocas cosas más allá del techo tipo casco y unas columnas más inclinadas de lo esperado.

Aun así, éste conserva las señas de identidad, en cuanto al diseño, de los demás modelos con la clara separación entre el cuerpo y la carrocería, la superficie acristalada y el techo que descansa sobre esta superficie.

En cuanto a su diseño interior se ajusta a lo que es un biplaza, con espacio para llevar objetos detrás de los dos asientos y un maletero versátil capaz de transportar objetos largos.

Respecto a las motorizaciones las opciones son:

Mini coupeMINI John Cooper Works Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll e inyección directa, así como con numerosas soluciones tecnológicas provenientes de la competición automovilística. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 155 kW/211 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 260 Nm entre 1.850 rpm y 5.600 rpm (280 Nm con overboost, disponible entre 2.000 rpm y 4.500 rpm). Aceleración (0–100 km/h): 6,4 segundos. Velocidad máxima: 240 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 7,1 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 165 g/km.

MINI Cooper S Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 260 Nm entre 1.600 rpm y 5.000 rpm (260 Nm con overboost, disponible entre 1.730 rpm y 4.500 rpm). Aceleración (0–100 km/h): 6,9 segundos. Velocidad máxima: 230 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,8 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 136 g/km.

MINI Cooper Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm. Aceleración (0–100 km/h): 9,0 segundos. Velocidad máxima: 204 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,4 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 127 g/km.

MINI Cooper SD Coupé: motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y turbo de geometría variable. Cilindrada: 1.995 cc. Potencia: 105 kW/143 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 305 Nm entre 1.750 rpm y 2.700 rpm. Aceleración (0–100 km/h): 7,9 segundos. Velocidad máxima: 216 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 4,3 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 114 g/km.

• Dimensiones exteriores: Largo: 3.734 milímetros (MINI Cooper Coupé: 3.728 milímetros). Ancho: 1.683 milímetros). Alto: 1.384 milímetros (MINI Cooper Coupé: 1.378 milímetros). Distancia entre ejes: 2.467 milímetros.

Si la galería de 64 fotos no te vasta también puedes ver su primer vídeo promocional cuyo enlace dejamos aquí.

Imagen de previsualización de YouTube

Vía: BMW prensa

 

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El ya nada misterioso The Beetle 2011 ve la luz en Shanghái, Berlín y Nueva York

Posted by Miguel Á. Gálvez abril - 19 - 2011 - Martes 1 COMMENT

La esperada presentación a tres bandas tuvo lugar por fin ayer y todos los secretos de la cuarta generación del escarabajo fueron desvelados

The Beetle 2011 en color rojoLlevamos siguiendo esta campaña en SZauto muy de cerca desde que comenzaran esos misteriosos anuncios de siluetas en los que nunca llegábamos a ver nada. Después nos llegó un simpático anuncio de un escarabajo sorteando obstáculos por el bosque para al final del anuncio quedarnos con la misma silueta. El siguiente paso fue la nueva página web de Volkswagen donde le dedican un espacio al histórico coche y donde sus usuarios de todos los tiempos pueden compartir sus historias personales en torno a este vehículo. El paso previo a lo que os contamos hoy fue hace unos días cuando nos avisaban de la triple presentación en tres ciudades de tres continentes diferentes (Berlín, Nueva York y Shanghái) con el, además, patrocinio de la MTV.

Queda claro que la marca alemana no ha escatimado en medios y presupuesto para generar expectación en torno a esta presentación y de la que por fin nos llegan todo tipo de fotos y vídeos.

Desde nuestra modesta posición no hemos podido asistir a ninguna de estas presentaciones y tenéis información de sobra sobre los cambios y detalles técnicos de esta nueva revisión en otros portales del motor de solera. En el de los compañeros de autoblog podéis incluso ver una galería de la presentación en Shanghái en tres colores diferentes que por cierto, gana muchísimo en rojo.

La estrategia de Volkswagen queda bastante clara. Con el lanzamiento del New Beetle en 1998 buscaban captar al cliente nostálgico, al amigo de lo retro, pero se quedaron, sin pormenorizar a nadie, en un público femenino que no buscaba deportividad sino un coche “mono”. En el 2005 sufrió algunas modificaciones sobre todo en cuanto a faros, parachoques y llantas pero su cliente final no cambió demasiado.

Ahora en 2011, tras esta ardua y tan elaborada campaña, nos hemos encontrado con muchos  cambios significativos. Según la marca, han rediseñado esta nueva versión pieza a pieza  y a la que otorgan el sobrenombre de El Beetle del siglo XXI. El mayor cambio a simple vista son sus líneas más robustas y su aire más deportivo acercándose en cierta forma al actual VW Golf, sobre todo en la doble rejilla del paragolpes. Ha ganado en maletero y en largura pero ha perdido en altura. Según los diseñadores, se acerca más a las líneas del antiguo Beetle que la versión del 98. Aunque sigue manteniéndose fiel a la línea del clásico, éste da un aspecto más masculino en un intento de acercarse a todo tipo de público y dejar de ser un coche para “chicas” pero sin dejarlas de lado, es decir, intentan alcanzar el punto medio.  Duro trabajo ese.

Lo que sí ha variado, nos ha sorprendido mucho y no de forma positiva, es el nuevo interior que nada tiene que ver ni con el del 98 ni el padre de 1938. Aunque mantiene algunas líneas de diseño personales, el nuevo panel de mandos y el volante se asemejan bastante  a cualquier otro interior con las típicas características de un coche actual. Una lástima que no hayan querido darle una vuelta de tuerca más y buscar algo más especial.

The Beetle estará disponible en Europa entre los próximos meses de octubre, noviembre de 2011. Los primeros en disfrutarlo serán los EEUU un mes antes que nosotros.

Como decíamos más arriba, ya se han apresurado a colgar incluso el primer anuncio en youtube y un tosco montaje del coche en movimiento. Disfrutad de los vídeos y fotos de The Beetle 2011. Ahora solo queda ver cómo les van las ventas.

GALERÍA

Fuente: VW prensa

Vídeos: Youtube

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Nuevo Mercedes C 63 AMG Coupé

Posted by Miguel Á. Gálvez marzo - 24 - 2011 - Jueves ADD COMMENTS

Diseño, potencia, seguridad y tecnología punta se unen en la nueva apuesta de AMG

Sevilla. SZauto: Hoy os presentamos el nuevo C 63 AMG Coupé de Mercedes, un automóvil de altas prestaciones que combina a la perfección un buen diseño con un potente motor y un excelente comportamiento.

Este nuevo coupé viene a completar la familia de modelos AMG de la Clase C y aumenta al mismo tiempo el elenco de coupés AMG. La más reciente propuesta de la mítica firma alemana se beneficia de todas las innovaciones técnicas estrenadas en el C 63 AMG Berlina y Estate: el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG con el programa de marchas «Controlled Efficiency» y una nueva bomba de la servodirección que reduce la demanda de combustible respetando el ciclo normalizado europeo de consumo que se sitúa en 12,0 l/100 km.

El motor V8 AMG de 6,3 litros  que impulsa al C 63 AMG Coupé cuenta con una potencia máxima de 336 kW (457 CV) situándose de cero a 100 km/h en 4,5 segundos y con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Este valor es válido también para la variante de 358 kW (487 CV) de potencia.

C 63 AMG Coupé protege al conductor con numerosos sistemas de asistencia a la conducción, desde el de alerta por cansancio, denominado ATTENTION ASSIST, hasta la regulación de la distancia DISTRONIC PLUS. Todos ellos procedentes del buque insignia Clase S y del avanzado CLS, que se basan en el uso de tecnología de radar, cámaras y sensores y se orientan a las causas de accidente más frecuentes.

Aunque probablemente lo más novedoso de este modelo sea su sistema multimedia COMAND Online, que ofrece por primera vez conexión a Internet. Gracias a esta tecnología, los pasajeros pueden navegar libremente por Internet en el vehículo o bien acceder a un portal online Mercedes-Benz que carga las páginas de forma muy rápida y que puede manejarse fácilmente, incluso durante la marcha. Entre los servicios integrados en dicho portal se encuentran la previsión meteorológica y  la búsqueda de destinos en Google, así como la posibilidad de descargar una ruta previamente configurada en el PC con ayuda de Google Maps y enviarla al vehículo. Además han ampliado las funciones de navegación de COMAND Online ofreciendo como novedad el efecto tridimensional de las representaciones cartográficas. También se pueden grabar y consultar posteriormente los itinerarios recorridos, además de memorizar o importar de una tarjeta de memoria SD los destinos especiales personales.

Si todas estas características técnicas no han logrado conquistaros, aquí os dejamos con su spot, donde su línea de diseño es posible que os termine de convencer.

Galería de fotos:

Vía: Daimler

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Kylie Minogue, imagen oficial del nuevo Lexus CT 200h

Posted by Miguel Á. Gálvez febrero - 3 - 2011 - Jueves ADD COMMENTS

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Como ya os contáramos en este blog hace unos meses sobre Shakira y su amistad con SEAT, es ahora la diva del Pop, Kylie Minogue la que pasa a ser imagen oficial del último lanzamiento de Lexus, el híbrido CT 200h.

Según la nota de prensa lanzada por Lexus no son pocas las cosas que comparten la artista y su último modelo de coche híbrido ya que afirman que ambos son Elegantes, contemporáneos y “chic”.

Esto no es más que una nueva relación de intercambio comercial. Kylie será a partir de ahora la imagen de la campaña “La revolución silenciosa” a la vez que debe usar durante la gira para sus desplazamientos una unidad del nuevo Lexus CT 200h totalmente personalizado.

A cambio de este “sufrimiento”, Lexus será el sponsor principal de la gira británica de Kylie Minoge titulada Aphrodite, Les Folies 2011 UK tour, la cual pretende ser una de las más espectaculares de la historia de Europa desde un punto de vista visual y técnico.

Por su parte la actriz, cantante, bailarina, modelo y diseñadora se ha mostrado totalmente encantada con esta colaboración. Al otro lado, Lexus, argumenta que la elección de Kylie como embajadora de la marca es perfecta ya que ella transmite un estilo e imagen excepcional ante todo el mundo y sobre todo el público joven, objetivo más directo por parte de Lexus para esta campaña.

Vía: Lexus prensa

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El Škoda Yeti Imaginarium continúa su promoción con una web de realidad aumentada

Posted by Miguel Á. Gálvez noviembre - 12 - 2010 - Viernes 1 COMMENT

SZauto:

La marca Škoda ha puesto en marcha Cienciacional, una gira lúdico-educativa con la colaboración de Imaginarium, unidos a la vez en el lanzamiento del Yeti Imaginarium orientado a ser un vehículo para viajar con niños. Con este motivo, ambas marcas han apostado por la tecnología futurista con el uso de la realidad aumentada en su nueva web. Siguiendo la estela  de las videoconsolas más punteras, en esta web de realidad aumentada y con una cámara web el usuario puede ver el coche como nunca. Esta simulación en tres dimensiones cuenta con unos decorados y personajes orientados a los más pequeños donde podrás hacer girar el automóvil, abrir sus puertas o encender sus luces.

La página web en cuestión presenta un diseño claramente enfocado a los niños y de forma colorida y vistosa puedes ir descubriendo las prestaciones y el equipamiento del Škoda Yeti dividido en diferentes secciones: seguridad, comodidad y diversión. Como anfitriona cuentas con Amanda Troupe, una de las series de muñecos infantiles más conocida de Imaginarium.

Con motivo de la gira Cienciacional, los visitantes podrán descubrir esta peculiar forma de promoción en la plataforma instalada en el stand.

Vía: Škoda prensa

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Volkswagen apuesta por el confort familiar con el nuevo Sharan

Posted by Miguel Á. Gálvez septiembre - 14 - 2010 - Martes ADD COMMENTS

SZauto:

El monovolumen de la marca alemana pedía a gritos ya una renovación y por fin  nos presentan la tercera generación de su apuesta más familiar con una mayor eficiencia de sus motores, además de un interior más confortable y una mejor conducción junto con un diseño menos tosco que el anterior.

De todos modos, el nuevo Sharan no olvida su carácter práctico en su renovado diseño, un mayor tamaño marcado por líneas horizontales, mayor capacidad de carga, mejor acceso gracias a las puertas correderas posteriores, que todas las marcas están incorporando en sus monovolúmenes, y que en el caso del Sharan pueden ser de accionamiento eléctrico con sistema antiaprisionamiento de serie. En su interior, múltiples posibilidades de disposición de los asientos y sistema de información y entretenimiento. Cuenta con una gran seguridad y la posibilidad de dotar al vehículo de hasta nueve airbags.

El nuevo Sharan, con sistema de inyección directa para el ahorro de combustible y unas bajas emisiones de CO2 dispone de los siguientes motores:

Dos de gasolina, el TSI 1.4 con 150 CV y el TSI 2.0 con 200 CV.

TDI 2.0 diesel, con dos versiones, una de 140 CV y otra de 170 CV, ambos con un catalizador SCR que disminuye la emisión de gases.

Todas estas motorizaciones pueden combinarse con un cambio de marchas manual o DSG de seis velocidades y como no, el sistema Star/Stop de recuperación de energía.

En el apartado de los acabados, Volkswagen nos presenta tres: Edition, Advance y Sport, todos con un equipamiento opcional con múltiples posibilidades que se pueden combinar individualmente o por medio de interesantes paquetes.

Pvp recomendado de la gama Sharan:

Edition 1.4 TSI 150 CV / 33.780 euros
Edition 2.0 TDI 140 CV / 35.400 euros
Edition 2.0 TDI 140 CV DSG 6 / 37.540 euros

Advance 1.4 TSI 150 CV / 36.330 euros
Advance 2.0 TDI 140 CV / 37.860 euros
Advance 2.0 TDI 140 CV DSG 6 / 40.080 euros
Advance 2.0 TDI 170 CV DSG 6 / 41.020 euros

Sport 1.4 TSI 150 CV / 39.360 euros
Sport 2.0 TDI 140 CV / 40.770 euros
Sport 2.0 TDI 140 CV DSG 6 / 42.990 euros
Sport 2.0 TDI 170 CV DSG 6 / 43.920 euros

Vía: VW prensa

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Alhambra: El Familiar de SEAT por fin se renueva

Posted by Miguel Á. Gálvez septiembre - 8 - 2010 - Miércoles ADD COMMENTS

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Tras muchos, yo diría demasiados, años en el mercado la marca española lanza por fin su modelo más familiar. Este ya había sido superado por su rivales hace tiempo en cuanto a modularidad, comodidad en la conducción, tecnología y motores.

Ahora SEAT nos presenta la nueva versión renovada del familiar Alhambra, con una gama de motores más eficientes, mejores prestaciones, modularidad, confort y la más avanzada tecnología. Con esto la marca espera volver a ser una referencia entre los grandes monovolúmenes. A continuación os detallamos sus motores, equipamientos y dejamos los precios para el final que, evidentemente, suben respecto a la versión actual.

Motores

Dos  propulsores Diesel con tecnología “common rail” y filtro de partículas DPF -2.0 TDI CR de 140 y 170 CV.

Uno de gasolina -1.4 TSI de 150 CV- ya que el motor 2.0 TSI de 200 CV llegará a finales de año.

Todas las versiones de la gama Alhambra son ECOMOTIVE o ECOMOTIVE TECHNOLOGY, que incluyen la función Start-Stop y el sistema de recuperación de la energía. Además, también están disponibles las versiones con cambio DSG de doble embrague de seis velocidades, en este caso para los motores 2.0 TDI CR de 140 y 170 CV.

Equipamiento

El nuevo Alhambra está disponible en dos acabados: Reference y Style:

Reference. La versión base del monovolumen de SEAT ofrece 7 airbags (2 delanteros, 2 laterales, 2 de cortina y 1 de rodilla para el conductor), ESP + EBA, desactivación airbag frontal del pasajero, función Autolock, bloqueo electrónico de las puertas traseras desde posición del conductor, testigo de pérdida de presión de neumáticos, anclajes Isofix en los asientos traseros, llantas de acero de 16” con neumáticos 205/60, retrovisores en color carrocería con intermitentes LED integrados, paragolpes y manetas de las puertas en color carrocería, faros halógenos, cristales laterales y traseros con protección térmica, puertas laterales traseras correderas, barras en el techo (en negro), aire acondicionado, retrovisores eléctricos y calefactables, elevalunas delanteros y traseros eléctricos, indicador óptico de puertas abiertas, freno de estacionamiento eléctrico, toma de 12V en consola central delantera (2 con5 asientos, 1 con 7 asientos) y en maletero (1), sistema SEAT Sound System 1.0 con 4 altavoces, ordenador de a bordo, asiento conductor regulable en altura, 3 asientos plazas traseras con movimiento hacia delante y atrás, ajuste de respaldo y función “Easy Fold”, guantera refrigerada, iluminable y con cierre de seguridad, compartimento de almacenaje en salpicadero (sin tapa), compartimento de almacenaje en consola de techo, bandeja cubremaletero ajustable y desmontable, volante de 3 radios y 4 ganchos en el maletero.

En cuanto al acabado Style, añade al Reference climatizador de 3 zonas, control de crucero, sensores delanteros y traseros de parking, sensor de luz con asistente de luces de carretera + sensor de lluvia, faros antiniebla con función cornering, MDI (USB/Aux-in), sistema SEAT Sound System 2.0 con 8 altavoces, llantas de aleación de 16” con neumáticos 205/60, retrovisores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente, volante multifunción de 3 radios en cuero, pomo del cambio en cuero, asiento del acompañante con regulación lumbar y en altura, asiento del acompañante plegable hasta convertirse en mesa, bandejas plegables detrás de los asientos delanteros, compartimento almacenaje bajo asientos delanteros y en salpicadero (con tapa), bolsas detrás de los asientos delanteros, 2 cortinillas parasol laterales para puertas traseras, toma de 230V, inserciones interiores cromadas, compartimento portagafas, compartimento almacenaje cubierto en el suelo de la 2ª fila, y asiento del conductor con ajuste lumbar, de altura y de respaldo eléctricamente.

Precios Nuevo SEAT Alhambra

1.4 85CV REFERENCE Emisiones CO2 Impuesto de Matriculación5 15.8P.V.P.429
GASOLINA
1.4 TSI 150 CV REFERENCE 167 9,75% 30.300,00
1.4 TSI 150 CV STYLE 167 9,75% 34.450,00
DIESEL
2.0 TDI CR 140 CV REFERENCE 143 4,75% 31.800,00
2.0 TDI CR 140 CV STYLE 143 4,75% 35.990,00
2.0 TDI CR 140 CV DSG STYLE 149 4,75% 38.000,00
2.0 TDI CR 170 CV REFERENCE 152 4,75% 33.400,00
2.0 TDI CR 170 CV STYLE 152 4,75% 37.540,00
2.0 TDI CR 170 CV DSG STYLE 154 4,75% 39.550,00

Vía: SEAT prensa


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Primeras imágenes y detalles del Peugeot 3008 Hybrid4 para la próxima primavera

Posted by Miguel Á. Gálvez agosto - 24 - 2010 - Martes ADD COMMENTS

SZauto:

Desde que se empezó a hablar de él en el 2009, nos llegan por fin las primeras fotos del futuro híbrido de Peugeot, el 3008 Hybrid4. Este será el primer vehículo Full Hybrid diesel del mundo que empezará a rodar para la primavera del 2011.

La denominación HYbrid4 designa la hibridación de un motor térmico (un 2.0 l Hdi FAP de 120 kW / 163 CV) con un motor eléctrico de una potencia máxima de 27 kW (37 CV). Los motores diesel consumen menos que los de gasolina, por lo que éste ha sido el tipo de energía elegido para la hibridación aunque no se ha descartado una futura versión en gasolina para aquellos mercados más reacios al uso del diesel.

En el crossover 3008, la asociación del diesel y la electricidad, permite ofrecer:

  • 4 ruedas motrices,
  • 200 CV de potencia,
  • modo de conducción ZEV (Zero Emission Vehicule),
  • 3,8 l/100 km, a partir de 99 g/km de CO2.

Al modo de conducción ZEV se le unen otros tres más como son el 4WD (4 ruedas motrices), Sport y Auto.

En el apartado de las prestaciones, el 3008 HYbrid4 aprovecha la suma de las potencias del motor térmico y del eléctrico en las fases de aceleración para proporcionar un plus de potencia inmediato (función «boost»). La potencia máxima combinada puede alcanzar en este caso los 147 kW (200 CV) al sumarse los 120 kW (163 CV) del 2.0 l HDi FAP y la potencia provisional en cresta del motor eléctrico (27 kW que equivalen a 37 CV). El par máximo de 500 Nm lo proporciona en la parte delantera el motor térmico, hasta 300 Nm y en la parte trasera el motor eléctrico para un máximo de 200 Nm.

Las baterías son de tipo Ni-MH (Níquel Metal Hidruro) se encuentran bajo el piso del maletero, cerca del motor eléctrico. Este pack de baterías de alta tensión se añade a la batería clásica de 12 voltios situada bajo el capó delantero y que continua ejerciendo sus funciones habituales. Como podemos ver, Peugeot aun no se aventura al uso de baterías de litio.

Para desarrollar su tecnología HYbrid4, el Grupo PSA Peugeot Citroën se ha asociado con proveedores como Bosch, que aporta todo su conocimiento en el apartado de los motores eléctricos, la electrónica de potencia, el alternador de alta tensión reversible (STT) y otros sistemas que gestionan el diálogo entre estos componentes y el sistema de frenos y de corrección de la trayectoria (ABS y ESP), y como Sanyo, que aporta todo su conocimiento sobre las baterías de alta tensión Ni-MH.

En cuanto a los cambios en el diseño podemos ver en las fotos que los detalles más llamativos son el cambio de las rejillas horizontales delanteras junto con el rediseño del logotipo de la marca, algunas variaciones en las molduras y el uso de LED para una iluminación diurna. Ya solo nos queda dejaros con la galería. Disfrutadla.

Fuente: Peugeot prensa/ecomove

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Se acerca la presentación del nuevo Mercedes CLS

Posted by Miguel Á. Gálvez agosto - 23 - 2010 - Lunes ADD COMMENTS

SZauto:

La marca de la estrella se prepara para el Salón del Automóvil de París con el lanzamiento de la redición de su pionero coupé de cuatro puertas, el Mercedes CLS. Dicho Salón del Automóvil tendrá lugar del 2 al 17 de octubre. Este nuevo CLS es la muestra fehaciente del cambio de estilo que la marca alemana anunciaba y del que ya vimos grandes señas en el lanzamiento del espectacular deportivo Mercedes SLS AMG del que hablábamos el mes pasado.

Recordemos que el Mercedes CLS nació allá por el 2003 en un acertado intento de aunar la estética deportiva con el confort de una berlina y desde el 2004 se han vendido alrededor de 170.000 unidades a nivel mundial.

Exterior:

En el frontal del Mercedes CLS nos encontramos un capó largo con ventanillas laterales estrechas sin marco y con un aerodinámico techo inclinado hacia atrás. Llama poderosamente la atención el frontal independiente sin estar integrado al capó lo que nos recuerda al SLS AMG y  le da un aspecto más deportivo. Este frontal se remata con unas entradas de aire más grandes con unas profundas rejillas negras.

Diseño:

La característica silueta del CLS con sus elegantes y esbeltas proporciones es la nota dominante del nuevo modelo. La interacción de líneas y superficies refuerza el efecto atlético y dinámico del cuerpo de la carrocería. La arista superior que nace por encima de las aletas se prolonga y desciende hacia la zaga —los diseñadores la denominan «dropping line»— constituye una verdadera novedad en el diseño y es al mismo tiempo una reinterpretación y un homenaje a la gran variedad de formas de los automóviles deportivos históricos de Mercedes-Benz.

El hecho más destacado dentro de las novedades de diseño de este Mercedes es que es el primer vehículo en el mundo que utiliza la tecnología LED para todo su sistema de iluminación. Estos se componen en tres planos diferentes adoptando una forma de flecha. En definitiva, los 71 diodos luminosos dan a este vehículo un aspecto inconfundible y un notable aumento de la visibilidad respecto a sistemas anteriores.

Interior:

La pantalla central está integrada en la parte superior del tablero de instrumentos y las líneas laterales del interior de las puertas mantienen la forma fluida del <<dropping line>> que los diseñadores mencionaban en el exterior.

En cuanto a materiales, el Mercedes CLS ofrece una gran variedad para la personalización de su interior haciéndolo aun más exclusivo. Puedes así elegir entre cinco colores para el interior, cinco estilos de molduras así como tres tipos de cuero.

Motor:

Mercedes aun no ha anunciado ninguna propuesta definitiva para el sistema de propulsión del nuevo Mercedes CLS pero se especula con versiones diesel de 250 CDI de 204 CV y 350 CDI de 265 CV y para gasolina se plantea un motor de 3.5 V6 de 206 CV, un 4.7 V8 twin-turbo de 435 CV y el novedoso CLS 63 AMG con 5.5 V8 de hasta 544 CV.

Video:

Mercedes CLS

Galería:

Fuente: Daimler/autopista

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Jeep Wrangler 2011, lejos de la bancarrota

Posted by Miguel Á. Gálvez agosto - 20 - 2010 - Viernes ADD COMMENTS

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

El grupo Chrysler nos hace llegar hoy imágenes del renovado Jeep Wrangler que ha sido ampliamente perfeccionado dejando atrás los rumores de su desaparición.

La marca ha sabido respetar el diseño tradicional de Jeep manteniendo esos tornillos de cabeza hexagonal que lo acompañan desde 1941 junto con la calandra de aberturas verticales y las ópticas redondas pero con unos acabados más contorneados y unos antinieblas en el paragolpes que traen el modelo a este siglo.

Lo que si nos sorprende en su diseño exterior son las nuevas propuestas cromáticas para la carrocería con colores tan originales como  Detonador Amarillo, Rojo cereza, el Sáhara Tan, Azul Cosmos y blanco brillante. A esto se le suma la posibilidad de techo duro del mismo color que la carrocería.

Las novedades más destacables las encontramos en el interior. Además de mejorar la acústica del habitáculo, Chrysler ha dotado de un panel de instrumentos nuevos con mejor almacenamiento, materiales de calidad. Una nueva consola más moderna, apoyabrazos y espacio más confortable con mayores ventanas traseras y retrovisores eléctricos.

Además, incluye la posibilidad de controlar desde el volante el equipo de sonido, velocidad, teléfono manos libres y demás aplicaciones. Cuenta con una nueva interfaz con USB para memorias y MP3, Bluetooth para audio y una nueva salida de 110 voltios en su versión americana.

En cuanto a los motores no parece haber ningún cambio así que continuamos con los mismos 3.8 V6 y 2.8 CRD.

La producción del nuevo Wrangler, que estará listo para el 2011, ya ha empezado su ensamblaje en Toledo (Ohio), EEUU. Si esta es la forma de Chrysler de salir de la bancarrota no lo están haciendo mal del todo. Disfrutad de las imágenes.

Fuente: Chrysler media

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