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MINI aumenta su gama uniendo en un cuarto modelo el estilo clásico de MINI con un toque deportivo, haciendo de este MINI Countryman todo un Crossover. Es el primer modelo de la marca con cuatro puertas y un gran portón exterior que nos da la posibilidad de un amplio espacio, fácil de acceder en el que cargar nuestro equipaje. La posición de los asientos es elevada sin perder la sensación de kart de MINI.
El MINI Countryman representa un muy pensado desarrollo del diseño típico de la marca. El nuevo modelo combina las dimensiones mayores de la carrocería, la mayor distancia al suelo y las cuatro puertas laterales con los elementos de diseño MINI. Los rasgos característicos del MINI como la parrilla hexagonal, los faros grandes y redondos integrados en el capó, los marcos de las luces intermitentes laterales, los pasos de rueda abombados y los pilotos posteriores se interpretan novedosamente.
La espaciosidad está remarcada por medio de grandes superficies acristaladas. La transmisión precisa del estilo MINI a un segmento nuevo de vehículos asegura la presentación del MINI Countryman como vehículo de tipo absolutamente novedoso pero al mismo tiempo identificable inmediatamente como un MINI.
El interior del MINI Countryman tiene evidentes similitudes con la estética de todos los MINI, aunque cuenta con elementos funcionales y de nuevo diseño. La posición ligeramente elevada de los asientos permite la subida cómoda al vehículo, optimiza la vista al tráfico y subraya el carácter robusto del nuevo modelo. El tablero central y las salidas de aire centrales cuentan con anchos marcos de color contrastante.
El MINI Centre Rail, un innovador sistema de carriles en sustitución de la consola central convencional, permite la integración individualmente configurable de adaptadores de fijación para aparatos de entretenimiento y telecomunicación, portavasos, aparatos externos de audio, teléfonos móviles y otros elementos más de confort. Gracias al sencillo sistema de fijación mediante clips, es posible utilizar el MINI Centre Rail de diversos modos, y fijando diferentes módulos portaobjetos es posible llevar siempre a mano los utensilios personales. Además, esta solución poco convencional establece una unión visual y funcional entre la parte delantera y la parte posterior del habitáculo.
De serie, el MINI Countryman está equipado con cuatro asientos, una banqueta trasera de tres asientos está disponible opcionalmente y sin precio adicional. Su interior ofrece más espacio para las piernas que anteriores modelos. Los asientos posteriores se pueden desplazar individualmente en sentido longitudinal, el grado de inclinación de los respaldos es ajustable o bien son completamente plegables hacia atrás. De tal modo, el volumen del maletero puede aumentar de 350 hasta 1.170 litros.
En la fecha del lanzamiento del MINI Countryman, este modelo se ofrece con tres motores de gasolina y dos motores diésel. Todos cumplen las normas de gases de escape UE5 o ULEV II, respectivamente. La gama empieza por el motor de 66 kW/90 CV en el MINI One D Countryman y llega hasta el motor de 135 kW/184 CV en el MINI Cooper S Countryman. El motor de 1,6 litros y cuatro cilindros del modelo tope, adicionalmente dispone por primera vez de una inyección directa de gasolina, aparte de la unidad Twin-Scroll y la regulación plenamente variable de las válvulas, consiguiendo la mejor relación entre potencia y consumo con respecto a su cilindrada. Dentro del marco de la estrategia MINIMALISM, se desarrollaron extensas medidas para reducir el consumo y las emisiones, que se combinan específicamente según modelo y pueden ser, entre otras, el sistema de recuperación de energía de frenado, la función Auto Start-Stop, el indicador del momento óptimo para el cambio de marchas y la activación de los grupos secundarios únicamente cuando es necesario. Para los modelos con motor de gasolina se ofrece una caja automática de seis marchas con función Steptronic.
Los modelos MINI Cooper S Countryman y MINI Cooper D Countryman pueden contar opcionalmente con el sistema de tracción total permanente MINI ALL4.
El equipamiento de serie incluye el sistema de estabilización DSC (Dynamic Stability Control). Opcionalmente se ofrecen el sistema DTC (control dinámico de la tracción, de serie en el MINI Cooper S Countryman con tracción delantera o bien total así como en el MINI Cooper D Countryman con ALL4) y una función de bloqueo electrónico del diferencial del eje delantero.
La estructura especialmente resistente y optimizada de la carrocería con vistas a los casos de colisión, que además dispone de zonas de deformación y de desviación precisa de la energía de impacto, asegura un nivel máximo de seguridad pasiva. El equipamiento de serie incluye airbags frontales y laterales, así como airbags laterales tipo cortina que protegen a las personas que ocupan los asientos delanteros y traseros. Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje. Los delanteros tienen tensores y limitadores de fuerza.
También cuenta con una estructura nueva para la gama de colores interiores, listones embellecedores y tapicerías permite la combinación de caracteres especialmente armónicos. El equipamiento de serie del MINI Countryman incluye, entre otros, un climatizador el MINI Centre Rail y un sistema audio con unidad CD. Adicionalmente se ofrece una amplia gama de equipos opcionales y de accesorios específicos para cada modelo que incluye, entre otros, sistemas audio y de navegación de alta calidad, conexiones para telefonía móvil con posibilidad de integrar un iPhone de Apple con todas sus funciones u otros teléfonos inteligentes. El MINI Connected que incluye, entre otras, las funciones de Webradio y Mission Control, representa una propuesta única en el mundo entre los sistemas de entretenimiento en el vehículo.
Tipos de motores:
MINI Cooper S Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros
con unidad Twin-Scroll-Turbo, sistema de inyección directa de gasolina
y regulación plenamente variable de las válvulas basada en la tecnología VALVETRONIC del BMW Group, cilindrada: 1.598 cm3,
potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 min–1,
par de giro máx: 240 Nm a 1.600 -500 min–1
(260 Nm con Overboost),
aceleración (0–100 km/h): 7,6 segundos,
velocidad máxima: 215 km/h,
consumo promedio según UE: 6,1 litros/100 kilómetros,
valor de CO2: 143 g/km.
MINI Cooper Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas basada en la tecnología VALVETRONIC del BMW Group, cilindrada: 1.598 cm3,
potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 min–1,
par de giro máx: 160 Nm a 4.250 min–1,
aceleración (0–100 km/h): 10,5 segundos,
velocidad máxima: 190 km/h,
consumo promedio según UE: 6,0 litros/100 kilómetros,
valor de CO2: 140 g/km.
MINI One Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas basada en la tecnología VALVETRONIC del BMW Group, cilindrada: 1.598 cm3,
potencia: 72 kW/98 CV a 6.000 min–1,
par de giro máx: 153 Nm a 3.000 min–1,
aceleración (0–100 km/h): 11,9 segundos,
velocidad máxima: 173 km/h,
consumo promedio según UE: 6,0 litros/100 kilómetros,
valor de CO2: 139 g/km.
MINI Cooper D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter del cigüeñal de aluminio, inyección directa common-rail y geometría variable de la turbina,
cilindrada: 1.598 cm3,
potencia: 82 kW/112 CV a 4.000 min–1,
par de giro máx: 270 Nm a 1.750 – 2.250 min–1,
aceleración (0–100 km/h): 10,9 segundos,
velocidad máxima: 185 km/h,
consumo promedio según UE: 4,4 litros/100 kilómetros,
valor de CO2: 115 g/km.
MINI One D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter del cigüeñal de aluminio, inyección directa common-rail y geometría variable de la turbina,
cilindrada: 1.598 cm3,
potencia: 66 kW/90 CV a 4.000 min–1,
par de giro máx: 215 Nm a 1.750 – 2.500 min–1,
aceleración (0–100 km/h): 12,9 segundos,
velocidad máxima: 170 km/h,
consumo promedio según UE: 4,4 litros/100 kilómetros,
valor de CO2: 115 g/km.
• Dimensiones exteriores:
Longitud: 4.097 milímetros
(MINI Cooper S Countryman: 4.110 milímetros)
Anchura: 1.789 milímetros
Altitud: 1.561 milímetros
Distancia entre ejes: 2.595 milímetros
Fuente: BMW PressGroup
Hay pocas ocasiones en las que algo merezca tanto la pena como para hacernos madrugar un sábado por la mañana después de una semana dura de trabajo. Asistir a la MINI Challenge es una de ellas.
La mañana comenzó con una larga cola. El primer evento al que nos apuntamos fue el curso express de conducción, con 20 minutos de teórica y 40 de práctica, pero eso no pasó hasta el final.
En la fecha de su lanzamiento, el 18 de septiembre de 2010, la gama de motores de los modelos MINI, MINI Clubman y MINI Cabrio incluirá dos motores diésel completamente nuevos, además de los propulsores de gasolina que ya se encuentran en el mercado y que fueron objeto de un amplio trabajo de desarrollo.Tanto el nuevo MINI One D (66 kW/90 CV) como el nuevo MINI Cooper D (82 kW/112 CV) comparten los mismos valores de consumo y de emisiones. Conforme a los resultados obtenidos según el ciclo de pruebas normalizado, ambos modelos arrojan un consumo medio de 3,8 litros a los 100 kilómetros y emiten un valor de CO2 de 99 gramos/kilómetro. El nuevo MINI One D Clubman y el nuevo MINI Cooper D Cabrio, el primer descapotable de la marca con motor diésel, amplían el abanico de modelos de la marca.
