La intensa vida de un piloto y las casualidades hacen que vivamos cosas como esta y es que este pasado fin de semana Carlos Campano volvió a correr en el circuito de “la Salgada” en La Bañeza pero en esta ocasión en el España MX-Élite repitiendo circuito dos semanas seguidas ya que la última cita del Mundial de MX1 también tuvo lugar en este mismo circuito siete días atrás.

La sexta prueba de España MX-Élite comenzó en “la Salgada” con un calor asfixiante y una gran disputa por el mejor tiempo entre Lozano, Barragán, Butrón y el propio Carlos que alcanzó el segundo mejor tiempo tras Barragán.

La primera manga comenzó con Campano a la cabeza en una salida fulgurante seguido de Barragán y Lozano. El sevillano aguanto el tipo frente a Barragán en varias ocasiones hasta que le cansancio hizo mella y Barragán se impuso dejando a Campano segundo.

En la segunda y última manga del día la dinámica fue similar. En esta ocasión fue Butrón quien se colocó en cabeza nada más salir luchando por no dejarse sobrepasar por Lozano, Barragán o Campano. Carlos peleó con todas sus fuerzas arrebatándole el primer puesto en la séptima vuelta sacando una buena distancia. Pero el calor hizo mella y tuvo que bajar el ritmo lo que unido a un error de pilotaje le hizo perder primero la ventaja y después el liderato al ser adelantado por el eterno Barragán.

Así en la segunda manga, Barragán quedó primero, Campano el segundo y algo más retrasado Lozano, exactamente igual que la clasificación general del campeonato.

Al finalizar Carlos Campano declaró:

¨Estoy relativamente contento, aunque un poco triste porque tenía la carrera en mi mano y cometí un error que me hizo perderla. De todas formas ha sido muy positiva, Barragán se ha tenido que emplear muy a fondo y solo al final de las mangas ha conseguido alcanzarme. Necesito ponerme un poco más fuerte para aguantar a tope toda la manga, pero después de los problemas de los últimos meses parece que al fin lo vamos consiguiendo¨

Seguimos atentos y no le quitamos ojo. Esperamos que siga mejorando y recupere la fuerza de otros años pronto.

Vía: Andalucía Yamaha Castro Team

Un impacto contra una estaca que le produjo una lesión en su mano derecha no le impidió marcar un Holeshot y recibir el premio Lovemytime

Como habréis podido comprobar anteriormente, desde nuestro blog seguimos fielmente las andaduras del piloto profesional de motocross Carlos Campano. En esta ocasión queremos hablaros del fin de semana tan movidito que Carlos y su equipo han vivido en el GP de Brasil.

A grandes rasgos, no podemos considerar que éste haya sido un buen fin de semana para Carlos Campano en el Mundial de Motocross. El piloto sevillano vio frustrado su deseo de hacer llegar las piezas de su moto a Brasil y tras varios intentos de negociación con la aduana de Estados Unidos finalmente tomó la decisión de enviar todo el material de vuelta para España.

A pesar de este mal comienzo, Carlos empezaba los entrenamientos con su motivación intacta y con muchas ganas de conseguir un buen resultado. Gracias a unas suspensiones cedidas por el equipo Yamaha Van Beers, Campano poco a poco fue ganando confianza en el trazado brasileño, encontrándose muy  cómodo desde el comienzo, lo que provocó que al terminar los cronometrados se encontrara a menos de un segundo del top diez.

En la manga clasificatoria realizó una gran salida que lo colocó entre los cinco primeros, durante unas cuantas vueltas estuvo luchando con los pilotos de cabeza, hasta que al tomar una curva su mano derecha chocó contra una estaca lo que le produjo una lesión que trastocó los planes de Carlos y de su equipo. Tras un gran esfuerzo pudo terminar la carrera en la decimoquinta posición.

Al final de la jornada, al no cesar las molestias en su mano, el equipo de Campano tomo la decisión de contar con la opinión de un especialista. Los resultados de las pruebas y las radiografías en el hospital no fueron positivas: una fisura y daños en los ligamentos.

A pesar de la recomendación de los médicos de no correr, Carlos intentó salir en la primera manga y tras una gran salida logró el Holeshot tras pasar la primera curva en primera posición. Sin embargo, finalmente decidió retirarse y no salir a la segunda manga a causa del dolor. Ahora de vuelta Carlos se encuentra en proceso de rehabilitación para recuperarse lo más rápido posible de su lesión.

El piloto de Andalucía Yamaha Castro Team afirma:

“La verdad es que el circuito me gustaba bastante, desde el comienzo no estuve muy lejos de los diez primeros y tenía muchas ganas de hacerlo muy bien. El sábado hice una buena salida y estaría quinto o sexto cuando me hice daño en la muñeca. Pensé en retirarme, pero decidí que era mejor bajar el ritmo y aguantar como fuera y al final terminé el quince. No esperaba que el domingo me doliera tanto la muñeca, pero por la noche no pude casi dormir y en el warm‐up casi no pude dar ni una vuelta. Entonces decidí ir al hospital para que me hicieran radiografías y me dijeron que tenía un fisura, y que era mejor no correr. Lo quise intentar igual, ayer hice una buena salida así que hoy me coloqué en el mismo lugar y me fue bien. Entréun poco más fuerte en la curva que ayer, lo justo para llegar primero, pero nada más dar dos saltos me di cuenta de que no podía correr y decidí retirarme. En la segunda manga ni lo intenté.”

Desde SZauto esperamos que se recupere lo antes posible y le mandamos todo nuestro apoyo ¡ánimo campeón!

Vía: Andalucía Yamaha Castro Team

El piloto sevillano tuvo que lidiar contra las adversidades del circuito búlgaro de Sevlievo.

Como habréis podido ver anteriormente, desde SZauto estamos siguiendo muy de cerca la evolución de Carlos Campano. En posts anteriores hemos ido revisando sus logros y su papel en diversas competiciones. Ahora queremos hablaros de su gran trabajo en el Mundial de MotoCross 2011 en Sevlievo, Bulgaria.

Este GP ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida al Mundial de MotoCross 2011. Las condiciones en las que se presentaba el circuito el sábado no eran las mejores para la práctica del MotoCross, el viento y el polvo hacían verdaderamente difícil la conducción para los mejores pilotos del mundo. Por tanto, la competición no fue nada fácil para Carlos, que tuvo que correr desde la primera vuelta con las gafas rotas. Este hecho hizo que perdiera terreno, sin embargo, una vez los pilotos se habían distanciado entre sí, logró remontar poco a poco hasta terminar en la decimoctava posición. Esto sin duda condicionó el resultado conseguido el domingo ya que debido al estilo que presenta el trazado búlgaro, con una salida muy corta y la primera curva muy cerrada, hace que los pilotos que tienen que salir más abiertos estén penalizados. Aún así, Carlos realizó dos buenas salidas que le permitieron en todo momento rodar con los mejores.

En la primera manga fue remontando algunas posiciones pero con el paso de las vueltas fue perdiendo un poco de ritmo, lo que hizo que terminara en la decimosexta posición, solamente superado por los pilotos oficiales. En la segunda manga, sin embargo, las cosas fueron muy bien. Una gran salida le permitió llegar a la primera curva entre los pilotos de cabeza y le colocó durante los primeros compases por delante de pilotos oficiales como, Antonio Cairoli, David Philippaerts y Shaun Simpson. Durante el transcurso de la carrera mantuvo un buen ritmo que poco a poco le permitió luchar hasta la última vuelta con Philippaerts, aunque el duelo cayo de manos del piloto oficial Yamaha, quedando finalmente Campano en decimosexto lugar.

Campano, patrocinado por la empresa sevillana Eduardo Castro Motos, afirmó:

“Al principio no encontré la forma de coger el ritmo, había muchísimos baches y está todo muy igualado. La primera manga no terminé de rodar rápido y sólo pude ser decimosexto. En la segunda si que salí mucho mejor, lo que pasó fue que Jonathan levantó la moto al final de la recta y me sacó fuera del circuito. Aún así pude mantener algunas posiciones lo que me permitió rodar con un buen grupo de pilotos durante casi toda al manga. A mediados de la manga me pasaron Cairoli y Ramon, pero al final tuvo una buena con Philippaerts hasta la última vuelta.”

La segunda prueba del Mundial de MotoCross será de aquí a dos semanas en el circuito de Valkenswaard, donde Carlos Campano espera poder mejorar el resultado conseguido en esta prueba inicial. Desde SZauto le deseamos mucha suerte en sus próximas competiciones.

Vía: Andalucía Yamaha Castro Team

El panorama andaluz de motocross muestra estar en buena forma en la primera edición de su campeonato de este año.

Como sabéis, desde SZauto seguimos de cerca el mundo de la competición. En esta ocasión os traemos la crónica de la primera cita del Campeonato Andaluz de Motocross 2011, que tuvo como escenario el circuito de El Mataero de la localidad onubense de Paymogo el pasado sábado.

El protagonista de la categoría Open fue el gaditano José Antonio Butrón (KTM-MRT), quien dominó las dos mangas. El segundo puesto en el podio de la clasificación general fue a parar al onubense Francisco Millán (KTM). El vigente campeón andaluz, el almeriense Alonso Sánchez (Honda), hizo una gran remontada para conseguir llegar a la tercera plaza.

En los Júnior fue el onubense Alejandro Franco (KTM) quien salió líder de esta cita. Le siguió el cordobés Rafael Aguilar, quien quedó en segundo lugar. El actual campeón Juan Cross, con muchos problemas en las primeras vueltas, tuvo que conformarse con el tercer puesto.

El isleño Manuel Beltrán, patrocinado por la empresa sevillana Eduardo Castro Motos, fue el gran protagonista de 85 c.c., llegando a liderar las dos mangas en la categoría Cadete, por delante de Miguel Súarez y Antonio Aparicio, que fueron segundo y tercero respectivamente en las dos carreras. El mejor de los Juveniles fue el granadino Manuel Prieto, que como Beltrán, fue el más rápido en las dos mangas. Completaron el podio Mario Escobar y Joaquín Camacho, que fueron segundo y tercero en las mangas.

En el Trofeo reservado para los Veteranos, novedad de esta edición, el vencedor ha sido el granadino Juan Jesús Alguacil, Pedro Morillo quedó en segundo lugar y David Gutiérrez quien se encargó de completar el podio.

Por último, en la categoría 65 c.c., fueron los hermanos sevillanos Alejandro y Sergio Navarro los que hicieron el doblete al ser primero y segundo en las carreras, mientras Manuel Iglesias quedó en tercer lugar.

Estaremos pendientes del calendario de la Federación Andaluza de Motociclismo, para informaros de las próximas citas.

Vía: Federación Andaluza de Motociclismo.

Tras la desafortunada anterior cita en Osuna, Carlos Campano consigue volver al segundo puesto de la general tras una gran actuación en el circuito de San Miguel de Abona

Como viene sucediendo en estas semanas atrás, con cada fase de MX élite de España os traemos la crónica de la jornada que nos envía el equipo del andaluz Carlos Campano al que, ya es evidente, seguimos muy de cerca desde SZauto.

Después de la mala suerte recogida en Osuna en la anterior cita en la que un fallo eléctrico dejaba a Carlos fuera de la lucha por el pódium, el piloto llegaba con el ánimo de reponerse y recuperar el tiempo perdido. En esta ocasión todo transcurriría en el circuito de San Miguel de Abona, Tenerife, uno de los recorridos más impresionantes del campeonato acompañado de un fantástico clima y una afición siempre volcada en el motocross.

En los entrenamientos la cosa no fue mal, un Carlos Campano seguro de sí mismo logró quedar en segunda posición detrás del imparable Jonathan Barragán y delante de Álvaro Lozano.

El circuito insular es un circuito rápido en el que es complicado remontar por lo que la salida era crucial para lograr una buena posición. La moto de Campano patinó en exceso lo que le hizo tocar con el piloto que tenía a su derecha por lo que estuvo a punto de caer después de pasar la valla.

La carrera comenzaba con Barragán y Butrón a la cabeza con un Campano en última posición. El sevillano no se vino abajo y protagonizó la remontada del día adelantando uno a uno a cada piloto a un ritmo de diez. En el ansia por entrar en los primeros puestos le hizo chocar con Butrón y Carlos cayó al suelo. Por suerte, su Yamaha 450 no se detuvo y consiguió alcanzar a Butrón de nuevo y pasarle llegando la meta en un increíble 2º puesto.

La segunda manga se presentaba aún mejor para Carlos Campano que salía en primera posición pero el piloto del Andalucía Yamaha Castro Team perdió mucho tiempo por la dureza del circuito, con muchos baches y una tracción que le complicó la vida con lo que se tuvo que conformar con una tercera plaza. Aun así, esto le permitió nuevamente estar en el pódium y lograr la segunda plaza de la clasificación general del campeonato.

Tras la cita tinerfeña Carlos Campano nos cuenta:

“Ha sido una carrera bastante difícil, la primera manga a pesar de salir último me encontré bien y pude rodar muy rápido, mientras que en la segunda no pude alcanzar ese ritmo. No estoy del todo contento, porque hoy estaba para luchar por la victoria, pero por otro lado en la primera manga mostré un gran nivel y que cada vez vamos a más, lo que es muy buena señal de cara al mundial de MX1 que comienza en dos semanas”

La agenda de Campano le tiene preparada una cita muy importante para el mes que viene. El 10 de abril comienza el campeonato del mundo de MX1, en el circuito Búlgaro de Sevlievo. Mucha suerte Campeón, desde SZauto seguimos atentos tus pasos.

Fuente: Yamaha Castro Team

Foto: Soymotero.net

De nuevo nos llega un comunicado de los últimos resultados del amigo de esta casa, Carlos Campano, del pasado fin de semana en el circuito hispalense de Osuna.

Tras una semana de clima complicado, todo parecía indicar que el circuito de ”El Calvario” en Osuna iba a cumplir con lo que avisa su nombre. Pero el tiempo respetó el sábado y el domingo y en el Campeonato de España MxÉlite se pudieron ver auténticas batallas sobre barro. Para Carlos Campano no fue el fin de semana que esperaba. Carlos llegaba con muchas ganas de conseguir una victoria ante los numerosos fans que se acercaron a Osuna para animar al andaluz.

En los entrenos cronometrados, la pista estaba muy embarrada lo que provocó que muchos pilotos se cayeran a lo largo del trazado, era complicado conseguir una vuelta limpia pero Campano consiguió firmar el tercer tiempo por detrás de Barragán y Lozano. Las sensaciones eran buenas y la salida sería primordial en el desarrollo de la carrera.

En la primera manga, tras dar la vuelta de reconocimiento, llegaría el momento clave de este fin de semana. Cuando se iniciaba el montaje de la parrilla de salida, la Yamaha del sevillano no arrancó.

Tras intentarlo varias veces, Carlos vio la carrera empezar sin él dejando atrás cualquier opción antes de empezar.

Así, Barragán vencía sin oposición por delante de Álvaro Lozano y Adrián Garrido, en una carrera alargada y sin grandes luchas. El equipo de Carlos se concentró en averiguar el poco oportuno fallo eléctrico. Al fin consiguieron solucionarlo antes de la segunda manga donde el andaluz pudo hacer acto de presencia.

En la salida de la última manga del día, Barragán encerraba a Carlos y lo sacaba fuera del circuito, aunque nuestro piloto no se arrugó y consiguió tras un par de curvas colocarse en tercera posición. Butrón cogía la cabeza de carrera con Barragán a rueda, seguido de Carlos Campano y Álvaro Lozano.

Barragán se hacía con la cabeza de carrera, pero tras un fallo tenía una pequeña caída. Butrón se colocaba en cabeza de nuevo mientras Carlos al esquivar a Barragán perdía una posición ante Lozano.

Lozano seguía tirando y conseguía colocarse primero tras dejar atrás a Butrón, al mismo tiempo que Barragán pasaba a Carlos que quedó relegado a la cuarta plaza. Carlos no encontraba el ritmo, sin haber rodado en la primera manga le era difícil elegir las mejores líneas y se quedaba atrás.

Una vez le tomo medidas a la manga, Carlos comienza a rodar a mejor ritmo y empieza su remontada. Su finalidad sería dar caza a Butrón poco a poco. Tras alcanzarlo, empiezan una lucha por la tercera posición que dura varias vueltas hasta que por fin logra deshacerse del gaditano y poner de por medio una relativa distancia. Al mismo tiempo Barragán se colocaba en cabeza, por lo que la carrera terminaría con el madrileño en cabeza, seguido de Lozano y tercero Carlos Campano.

“No ha sido un fin de semana positivo. Hemos perdido muchos puntos, pero un fallo eléctrico como el de hoy es totalmente inesperado. Es raro pero puede pasar a cualquiera. La segunda manga ha sido difícil, no encontraba las trazadas e iba más despacio que los demás. Afortunadamente logre ir mejorando y empecé a rodar cada vez más rápido, pudiendo remontar a la tercera plaza. Estoy a solo 2 puntos de la segunda plaza del campeonato, y el campeonato es largo, así que hay que seguir trabajando para remontar lo que hemos perdido”

En dos semanas los pilotos abandonarán la península para tener una nueva oportunidad en San Miguel de Abona, en Tenerife.

Vía: Andalucía Yamaha Castro Team

Solo un par de mangas han sido necesarias para ver que el Campeón del Mundo de Mx3 2010 no ha bajado el ritmo del año pasado. En el circuito de Talavera de la Reina, ”El Cerro Negro’‘, conocido también como la catedral del motocross español, pudimos disfrutar de unas espectaculares carreras en todas las categorías, con un nivel muy alto y muy igualado.

Gran cantidad de inscritos en Mx1 y Mx2, superando los 60 pilotos en ambas, hicieron que hubiera 2 grupos por categoría.

Desde primera hora de la mañana, el numeroso público pudo disfrutar de buen tiempo y un circuito en perfecto estado que aguanto todo el día de carreras sin problemas.

Carlos logró el segundo mejor tiempo del grupo A, por detrás del Campeón élite 2010, Álvaro Lozano y por delante de José Butrón, Campeón Mx2 2010.

En el grupo B la pole sería para el madrileño Jonathan Barragán por delante de Joan Cros.

La primera manga comenzaba con una salida fulgurante de nuestro piloto que colocaba la moto del ”Andalucía Yamaha Castro Team” en primera posición y comenzaba a tirar con un gran ritmo, que solo podían seguir Butrón y Barragán, quedando el cuarto clasificado cada vez más lejos.

Todo seguiría estable hasta la llegada de los primeros pilotos doblados. Fue entonces cuando Carlos, en la misma vuelta, pasó de la primera a la tercera plaza tras tocarse con uno de estos pilotos. Barragán se colocaba en cabeza y se distanciaba, mientras Carlos presionaba a Butrón hasta que pudo finalmente pasarlo. Butrón se retiraba poco después tras perder el tapón de la gasolina, por lo que la tercera posición de la manga sería para Álvaro Lozano, entrando Carlos en una tranquila segunda plaza en la primera manga del campeonato, por detrás de Barragán.

En la segunda manga el hole shot sería para Barragán, seguido Carlos y Butrón. A poco más de media vuelta nuestro piloto se colocaba en cabeza, seguido de Butrón, quedando Barragán relegado a la tercera plaza. En la segunda vuelta Butrón pasaba a Campano y comenzaba a tirar muy fuerte.

Pero nuestro piloto seguía a rueda y comenzaba a presionar al piloto gaditano. Mediada la manga, tras varios intentos de pasar a Butrón, Carlos intenta hacerle un exterior a Butrón, que lo ve y se abre encerrándolo, lo que facilita que Barragán se aproveche y los pase a ambos sin problemas.

Así empieza otra pelea entre Butrón y Carlos, mientras Barragán aumenta el ritmo y se distancia. Tras varios toques, Carlos decide aflojar y conservar la tercera posición que le otorga la segunda plaza de la general y del campeonato tras ésta primera prueba.

Así Barragán se coloca en cabeza, tras ganar las dos mangas y es el primer líder del campeonato, seguido de Carlos Campano, y el francés Cyrille Coulon en tercera plaza tras dos cuartos puestos.

” Estoy bastante contento, he rodado bien y aunque no estoy en plena forma he tenido opciones de ganar la carrera. Todos mis rivales llevan varias carreras de rodaje y tenían muy buen ritmo. Yo decidí correr aquí la primera del año y tomármelo con calma. Y he rodado mejor de lo que me esperaba, así que estoy muy motivado porque sé que tengo mucho margen de mejora y seremos más competitivos conforme avance el campeonato.”

La próxima cita el 13 de marzo en Osuna, Sevilla, donde seguro tendremos otra extraordinaria carrera llena de emociones y donde Carlos espera poder luchar por la primera victoria del año.

Fuente: Andalucía Yamaha Castro Team