El primer coche eléctrico familiar del mercado llegó a la Plaza de España para que todos los sevillanos pudieran ponerse al volante de uno de ellos

Desde SZauto llevamos tiempo siguiendo los pasos del esperado coche de la hoja y por fin la semana pasada el Tour que está realizando Nissan por las ciudades españolas para su presentación llegó a Sevilla, eligiendo como enclave la histórica Plaza de España de la capital andaluza.

Tras tomar unas primeras fotos nos dispusimos a probar el vehículo acompañados del amable experto al que fuimos preguntando curiosidades y resolviendo dudas. Antes de continuar, excelente trato el de este copiloto.

A niveles de diseño exterior, el Nissan LEAF no nos sorprende demasiado. Sea porque ya lo habíamos visto en las cientos de fotos a lo largo de todo este año pasado o porque (aunque sin  poder probarlo) ya vimos uno en el Salón del Motor de Sevilla a principios de este mes, su diseño aunque si es peculiar no es espectacular. De todos modos, no es algo que nos importe demasiado ya que la finalidad de este vehículo es otra más sostenible que la estética.

El LEAF se enmarca en los compactos C con pinceladas de monovolumen,   a simple vista desde fuera muy cerca de modelos actuales como el Mazda 3 o el Opel Astra pero una vez dentro el eléctrico es más amplio y  sobre todo en acabados, no tiene nada que envidiarle a uno de alta gama. Sus asientos delanteros son muy cómodos, no tanto los traseros que debido a que bajo ellos están la mayoría de las baterías, estos se quedan más elevados y reduce un poco el espacio para las piernas aunque no es algo alarmante y el confort desde la parte trasera sigue siendo suficiente.

Las terminaciones de las puertas son excelentes, el aislamiento genial, nos quedamos  con esa sensación de “cuando va a empezar a vibrar esto”, sensación que nunca llega. Hasta los 30 Km/h el conductor de este vehículo flota sobre el asfalto.

En su interior encontramos una abanico de las últimas tecnologías en cuanto a prestaciones se refiere, dirigidas desde un panel de control muy intuitivo: gasto, modos de conducción, rutas, punto de recarga más próximo, cámara trasera con park assist, climatizador, equipo de audio, etc…

En cuanto a la conducción puedes pasar de la conducción normal (Drive) a la económica (Eco). La diferencia se nota bastante en cuanto a la respuesta de los pedales o la potencia de salida y las cuestas, algo que en “Sevilla la llana” no es un gran problema y dentro de ciudad podríamos ir en ECO casi todo el trayecto. La conducción en ambos modos es silenciosa, suave pero sin perder la sensación de estar dentro de un fuerte y robusto coche, muy lejos de la que sientes en otros eléctricos de estar dentro de un carrito de golf tuneado. Evidentemente, carece de palanca de marchas y dispone de un pequeño joystick de fácil manejo.

Aunque no pudimos acelerar demasiado, ya que no salimos de la ciudad, al pisar un poco más de la cuenta, la respuesta del acelerador es muy buena, no te has dado cuenta y resulta que ya vas a más de 65 km/h (para evitar esto viene con un limitador de velocidad), tranquilos, no hicimos ninguna barbaridad.

El motor eléctrico del Nissan LEAF tiene una potencia de 108 CV y una velocidad máxima de 144 Km/h. Sus baterías tienen una autonomía media de 160 Km aproximada, todo depende del tipo de conducción que realicemos. Bajo el logotipo de la parte delantera tenemos las dos entradas de recarga:

Recarga rápida: hasta un 80% de la batería total en 30 minutos

Recarga normal: el 100 % en 8 horas y la única que podemos sacar de casa

Como buenas baterías de Litio que son, su vida depende de cómo las tratemos, el número de cargas que realicemos, el intentar hacer el mayor número de cargas completas, etc… , es decir, el mismo trato que le damos a las baterías de nuestros móviles o portátiles. Nissan no nos alquila las baterías como otros eléctricos sino que nos las vende. Una vez pasada la vida útil de dichas baterías la misma Nissan nos la compra para que podamos adquirir otras nuevas.

Su consumo total actualmente es de 2 euros por cada 100 kilómetros a espera de que entren en vigor las tarifas Valle nocturnas, por lo que su consumo podrá ser aún menor. De momento en Sevilla solo contamos con un punto de recarga rápida pero se prevé que en breve se instalen más.

De momento es bastante complicado para un particular rentabilizar este coche ya que su coste alcanza casi los 30.000 euros con IVA y ayudas incluidas. Eso sí, puede ser ideal para aquel cuya economía se lo permita y su conciencia ecológica se lo exija. Es un vehículo perfecto para residentes en ciudad y alrededores. Un segundo coche con el que ir de casa al trabajo, llevar al colegio a los niños o ir al supermercado por la tarde. Nos ha encantado el Nissan LEAF y seguimos atentos a su evolución.

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Las primeras unidades del Nissan LEAF destinadas a la venta han hecho su desembarco triunfal en el puerto de Barcelona.

Llevamos tiempo siguiendo de cerca la comercialización de este primer turismo 100% eléctrico. Ya vimos los actos de entrega en EEUU y Londres y dentro de muy poco, para el mes de septiembre, tendrán lugar actos muy similares en las ciudades escogidas para las primeras entregas en España. Estas ciudades son Madrid, Barcelona, Valladolid, Bilbao y Sevilla y a la que esperamos poder asistir y traeros información de primera mano.

Han sido un total de 60 unidades de este eléctrico ganador de coche europeo del año 2011 las que han tomado tierra española esta semana y que serán repartidas entre los primeros propietarios que ya han hecho su pre-reserva.

De todos modos, durante este mes de agosto ya puedes acudir a los concesionarios Nissan autorizados para probar el LEAF. Su precio con baterías incluidas es de 29.950€ y ya cuenta con las ayudas del Gobierno. Puedes obtener mucha más información en la página web de Nissan España.

Vía: Nissan prensa

El precio de este coche de emisiones cero es de 29.950 € tras la subvención del Gobierno

En SZauto nos gusta seguir la pista de los lanzamientos de los automóviles más respetuosos con el medio ambiente. Esta vez es el turno del 100% eléctrico Nissan Leaf, ya que hoy comienza el periodo de pre-reservas para adquirir uno en España. Este vehículo, que ha salido a la venta recientemente en Japón, Estados Unidos y Europa, es el primer vehículo familiar 100% eléctrico asequible, y el primer vehículo eléctrico en ganar el codiciado premio al Coche del Año en Europa, además del Coche del Año en el Mundo.

La potencia de este coche familiar proviene de un motor eléctrico compacto y un inverter desarrollados por Nissan, situados en la parte delantera del coche y que proporcionan tracción a las ruedas anteriores. El motor de corriente continua desarrolla 80 kW de potencia y 280 Nm de par, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h. Cuenta con una autonomía de hasta 175 km, según las pruebas realizadas para el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC).

Este vehículo de emisiones cero viene totalmente equipado con elementos como aire acondicionado, navegación por satélite, cámara de estacionamiento, toma de carga rápida y la innovadora conectividad para teléfonos inteligentes.

Con un precio de 29.950 € (tras la subvención del Gobierno), el Nissan LEAF costará aproximadamente lo mismo que un vehículo diésel o híbrido con el mismo equipamiento. El precio incluye la batería, que cuenta con una garantía de cinco años/100.000 km. El cliente puede elegir el plazo de la financiación (de 37 a 49 meses), así como el importe de su primer depósito y servicios opcionales tales como el mantenimiento y el seguro de crédito. Por ejemplo, con un depósito de 4,492.50 €, el Nissan LEAF estará disponible por 487 € al mes durante 37 meses. Después de tres años, el cliente tiene la opción de guardar el coche, cambiarlo por uno nuevo o devolverlo a Nissan.

Manuel de la Guardia, Consejero Director General de Nissan Iberia, en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona:

“El Nissan LEAF es el primer coche eléctrico del mundo fabricado masivamente por un gran constructor, y además, es el primer coche eléctrico del segmento C que ya se puede solicitar en España. El LEAF abre una nueva era en la movilidad en nuestro país y demuestra el compromiso de Nissan con el medio ambiente y las nuevas tecnologías”.

¿Qué hay que hacer para reservar un Nissan LEAF? Pues muy fácil, simplemente debes acceder al sitio web para clientes de Nissan, configurar tu vehículo y realizar un pedido. Este proceso rápido y sencillo requiere un depósito totalmente reembolsable de 300 €. Aquellos clientes que realicen su reserva a través del sitio web tendrán prioridad en las entregas, que se iniciarán el próximo septiembre.

A aquellos que quieran más información sobre el Nissan LEAF, les resultará interesante saber que se expone durante éstos días en el stand de Nissan en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona junto con el Nissan ESFLOW, un prototipo deportivo 100% eléctrico. Aquellos visitantes interesados en experimentar el Nissan LEAF pueden inscribirse para una breve prueba de conducción alrededor de la zona de exhibición de la Fira de Montjuïc. Para los que no puedan acercarse a este evento os dejamos un vídeo con el Leaf en movimiento ¡que aproveche!

Fieles a nuestra línea 2.0 aquí os dejamos su perfil de Twitter y Facebook

Vía: Nissan

Nissan ha sido elegida como la proveedora exclusiva de la flota de taxis de la ciudad de Nueva York

Tras la buena noticia sobre el Nissan LEAF como coche del año en el mundo, la marca japonesa sigue de enhorabuena y es que Nueva York, la ciudad con la mayor flota de taxis de Estados Unidos, los han elegido para diseñar y fabricar su próxima generación de taxis.

La noticia se ha dado a conocer en una rueda de prensa organizada en la ciudad de Nueva York el pasado martes 3 de mayo en la que se ha contado con la presencia del alcalde de la ciudad, Michael Bloomberg y el presidente de Nissan Americas, Carlos Tavares.

La TLC (Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York) ha elegido al Nissan NV200 como el vehículo exclusivo de su futura flota de taxis a partir del 2013 de entre todos los proyectos presentados. Este proceso ha durado nada más y nada menos que dos años durante los que Nissan ha tenido como rivales propuestas como las de la americana Ford Motor Co. Y Karsan, fabricante turco los cuales quedaron como finalistas.

Carlos Tavares declaró:

“Nissan se enorgullece de ser la empresa elegida para proveer a New York de su próxima generación de taxi. El taxi NV200 dará a Nissan la oportunidad de mostrar su dedicación a la calidad automovilística y la movilidad urbana a más de 600.000 pasajeros cada día”.

El NV200 se fabricará en la planta de Nissan de Cuernavaca en México, por lo que este país también está de enhorabuena y será una versión modificada del vehículo comercial compacto de Nissan NV200, disponible actualmente en Japón, Europa y China. El precio de venta del vehículo propuesto por el fabricante, con el equipamiento estándar previsto, será de 29.000 dólares.

Como valor añadido en este proyecto, la marca ha propuesto un plan de formación para los taxistas de la ciudad sobre el uso de vehículos eléctricos de emisiones cero como taxis. Además, Nissan proporcionará seis Nissan LEAF totalmente eléctricos, junto con los puntos de carga necesarios, a distintos taxistas para que los prueben durante 2012.

Esto no es todo, Nissan enseñará a los mecánicos de la flota de taxis a realizar reparaciones y revisiones rutinarias, además de instaurar la primera plataforma de revisión de vehículos en la red de concesionarios de Vehículos Comerciales Nissan.

Michael Bloomberg afirmó:

“El Taxi del mañana para la ciudad de Nueva York es el Nissan NV200 y será el taxi más seguro, cómodo y apropiado que la ciudad haya tenido nunca. Empezamos este proceso a fin de reforzar la capacidad de compra de la industria del taxi de la ciudad con el objetivo de conseguir la mejor calidad que permita redefinir y expandir la legendaria imagen del taxi de Nueva York. Los nuevos vehículos van a ser diseñados a medida para responder a las necesidades específicas que supone transportar más de 600.000 pasajeros al día entre el tráfico de Nueva York y satisfacer las exigencias de los pasajeros que respondieron la encuesta ‘on-line’”.

Además, durante la rueda de prensa, se presentaron las características y ventajas para conductores y pasajeros que aportarán estos vehículos:

• Motor de 4 cilindros de 2 litros, diseñado para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones nocivas de la flota de taxis
• Amplio espacio para cuatro pasajeros y su equipaje, una mejora sustancial respecto de los modelos de taxi actuales
• Discreto claxon conectado a unas luces exteriores que se activan al pitar, con lo que se disminuye la contaminación acústica
• Puertas correderas con un estribo y tiradores, para facilitar la entrada y la salida del coche
• Techo transparente (ahumado) que proporcionará unas vistas de la ciudad únicas;
• Control autónomo del aire acondicionado trasero, que dispone de un filtro con una capa de fenol, para mejorar la calidad del aire de la cabina
• Tapicería atractiva, transpirable, antimicrobiana, ecológica y fácil de limpiar, con el mismo aspecto y tacto del cuero
• Luces de lectura cenitales para los pasajeros e iluminación del suelo para ayudar a localizar los objetos
• Estación de carga de móviles para los pasajeros con un enchufe de 12 V y dos puertos USB
• Asiento del conductor con seis posiciones distintas, y soportes cervical y lumbar ajustables, incluso cuando se ha instalado una mampara
• Sistemas telemáticos y de navegación estándar

En cuanto a seguridad, el taxi NV200 cuenta con los siguientes aspectos claves:

• Airbags de cortina en los asientos traseros y delanteros, además de airbags laterales
• Control de tracción estándar y control dinámico del vehículo
• Puertas correderas que reducen el riesgo de golpear sin querer a peatones, ciclistas y motoristas al abrirlas
• Luces para avisar al exterior de que se están abriendo las puertas

Esta flota cuenta con más de 13.000 taxis en la actualidad recorriendo hasta 805 millones de kilómetros al año además de ser la más simbólica del mundo y es que cuando hablamos de taxis a todos se nos viene a la cabeza esa imagen de un taxi amarillo neoyorkino por lo que es lógico que en Nissan estén tan contentos con esta noticia.

Vía: Nissan prensa

Más de 90.000 prometedores pilotos participan en esta etapa de la GT Academy de Nissan y PlayStation

La contrarreloj de la GT Academy 2011 ha llegado a su fin. Alrededor de 90.000 jugadores inscritos de toda Europa han registrado sus cronos a bordo del Nissan 370Z virtual en el circuito especialmente diseñado en el juego Gran Turismo®5, considerado como el mejor y más realista simulador de conducción.

El ganador de la competición, recibirá un curso de formación que le permita obtener el carnet internacional de competición, pudiendo llegar a competir en las prestigiosas 24 horas internacionales de Dubai que se celebrarán en enero de 2012 a bordo de un Nissan 370Z GT4 de competición. Los 20 pilotos más veloces de Gran Turismo® 5 de cada una de las seis regiones participantes (Alemania y Austria; Francia y Suiza; Reino Unido e Irlanda; España y Portugal; Italia; y los Países Bajos), se enfrentarán a lo largo de las próximas semanas en seis encuentros regionales en directo.

Los encuentros tendrán lugar en diferentes lugares y contarán con pruebas de pilotaje en Gran Turismo PlayStation®3. Con toda probabilidad, estas pruebas de pericia acogerán a algunos de los jugadores especialistas más veloces. Además, los finalistas de estas competiciones regionales de GT Academy se serán sometidos por vez primera a pruebas físicas y de pilotaje real de un Nissan 370Z, preparándose para las pruebas que afrontarán los dos vencedores de cada territorio que lleguen a la GT Academy Race Camp que se celebrará en junio en Silverstone.

En cuanto a resultados, fueron los competidores franceses los que dominaron la carrera, al contar con los dos pilotos más rápidos, situar a cuatro jugadores entre los 10 primeros y ser los más numerosos entre los 50 mejores. El tercer piloto más rápido de la general fue un jugador español, Lucas Ordóñez, uno de los tres que consiguieron situarse entre los 10 mejores. El resto del Top 10 se compone de un jugador alemán (5º), un italiano (6º) y un británico (8º).

Penrose Tackie, responsable de marca de Gran Turismo para Sony Computer Entertainment afirmó:

“Se han registrado tiempos realmente impresionantes, y la competición ha estado muy reñida. Debería hacerse mención especial a algunos de los pilotos que, por haber participado en la Race Camp en Silverstone en 2008 o 2010, no están autorizados a participar en las siguientes fases del concurso de este año pero que, a pesar de ello, han demostrado una velocidad y determinación dignas de elogio en la contrarreloj. El más notable de entre ellos es el francés Arnaud Lacombe, que ha estado a la cabeza de la contrarreloj de la GT Academy en las tres ediciones del concurso.”

Podéis encontrar más información en su perfil de Facebook, Twitter, Flickr y YouTube.

GT Academy 2011

Vía: Nissan y Gran Turismo

Renault lanza una campaña de emergencia para acudir en ayuda de los afectados por el desastre de Japón.
La compañía donará  500.000€ a la Cruz Roja y permitirá a los empleados que lo deseen, hacer donaciones, igualando el total recaudado.

Desde que la noticia del terremoto azotó nuestras retinas, muchos empleados de Renault y los sindicatos han manifestado su apoyo a sus colegas japoneses de Nissan y el pueblo japonés, nos cuentan desde la marca francesa.

Para ello, Renault ha creado un fondo especial y donará 500.000 €. Sus empleados también serán invitados a donar y su contribución será igualada por la empresa. Todo el dinero recaudado será entregado a la Cruz Roja, una organización benéfica de la que Renault es socio.

El dinero recaudado se destinará a responder a las necesidades más urgentes de Japón: el suministro de alimentos, medicamentos y otros asuntos vitales como tratamiento médico y la organización de campañas de donación de sangre.

La Cruz Roja Japonesa ha creado ya 400 equipos de rescate que superan los dos millones de voluntarios. Médicos, enfermeras y auxiliares están trabajando con los supervivientes del desastre.

Carlos Ghosn, Presidente de Renault y Nissan se ha mostrado orgulloso:

“Estoy profundamente conmovido por el apoyo espontáneo mostrado por los empleados de Renault hacia sus colegas de Nissan y, más ampliamente, al pueblo japonés. La solidaridad mostrada hoy en esta tragedia demuestra los fuertes lazos entre nuestras dos compañías. Espero que esta ayuda de Renault contribuya a aliviar las dificultades de los japoneses, cuya calma y dignidad en la adversidad obligar a nuestro respeto. “

Vía: Renault prensa

Muchas son las imágenes que estamos viendo en los últimos días desde que ocurriera el fatídico suceso. En cuanto a nuestro sector se refiere, la mayoría de marcas japonesas ya se han pronunciado en busca de intentar controlar la histeria tanto social como económica suscitada desde entonces.

De momento nos ha llegado el siguiente comunicado de la mano del departamento de comunicación de Nissan sobre el estado de sus instalaciones y las medidas tomadas respecto a sus empleados extranjeros o no. Nos limitamos a reproducírosla íntegramente:

Yokohama, Japón, 16 de marzo de 2011 – Esta es la última información sobre el impacto en las instalaciones de Nissan y en el resto de sus filiales del terremoto y el tsunami que asolaron Japón el 12 de marzo de 2011

Previsión para la reanudación de la producción

A pesar de que todas las plantas, excepto la de motores de Iwaki, han sido capaces de reparar los desperfectos tanto en las instalaciones como en los equipos, está llevando tiempo organizar la llegada de materiales desde nuestros proveedores. Además, la Planta de Iwaki está siendo afectada por las réplicas del terremoto, por lo que está previsto que las actividades de restauración se alarguen más que en otros centros productivos. Nuestra previsión de la recuperación es:

• Plantas de Oppama, Tochigi, Yokohama, Nissan Shatai

Operaciones suspendidas hasta el domingo 20 de marzo (Nota: Parte de las operaciones de la Planta de Yokohama iniciaron su actividad el 13 de marzo).

• Kyushu Plant, Nissan Shatai Kyushu

Reinicio de la producción entre el jueves 17 y el viernes 18 de marzo, mientras dure el stock actual. Con todo, la producción más allá del sábado 19 está aún por decidir.

Situación tras el terremoto al este de Shizuoka el martes 15 de marzo

• Las Plantas de transmisiones de JATCO’s Fuji y de Fujinomiya han registrado daños parciales en los edificios y en los equipos. Las operaciones han sido suspendidas y los daños están siendo reparados.

Apoyo a las acciones de ayuda por el terremoto

• Además de los 30 millones de yen ya donados a la ONG Japan Platform, Nissan donará más de 400 millones de yen en efectivo y en materiales necesarios para contribuir a los trabajos de ayuda tras el terremoto. Esta ayuda incluye las donaciones corporativas tanto globales como regionales, las donaciones particulares de los empleados, así como la provisión de 50 vehículos para apoyar a las agencias de ayuda que están trabajando en la zona afectada.

Empleados expatriados

• Nissan ha confirmado que todos sus empleados expatriados en Japón están a salvo. Actualmente, todos los viajes de negocios a Japón han sido suspendidos. Nissan es consciente de que algunos gobiernos internacionales han recomendado a sus ciudadanos que consideren la posibilidad de dejar la zona de Tokyo o, incluso, el país. Nissan no tiene actualmente ningún plan para repatriar a los empleados extranjeros, pero está trabajando con cada uno de estos empleados según sus preferencias personales y respetando totalmente su decisión de irse o quedarse.

Aprovechamos la oportunidad desde Soluzionauto de mostrar nuestra solidaridad con Japón y todos los afectados externos que se hallaron en el país en el momento de la tragedia. Confiamos en que el pueblo japonés es una población fuerte y trabajadora que sabrá reponerse pronto. Seguiremos atentos a nuevas noticias.

Vía: Nissan prensa

Esta nueva creación ecológica de Nissan tiene el aspecto y comportamiento de un coche deportivo, unas prestaciones acordes con ello, pero es eléctrico. Para este aun concept car eléctrico, Nissan, ha partido de la base de su laureado LEAF.

Lo más destacado de este concept según la marca es:

• ESFLOW – un concept car deportivo 100% eléctrico.
• Dos plazas y tracción trasera.
• Dos motores eléctricos, uno para cada rueda motriz.
• Baterías laminadas de iones de litio montadas en posición baja para un mejor reparto de pesos.
• Estética extremada con un parabrisas envolvente para una visibilidad sin obstáculos.
• De 0 a 100km/h en menos de 5 segundos.
• Más de 240 km de autonomía con una única recarga.

Como creador de extraordinarios deportivos y tras su éxito con el LEAF, Nissan ha decidido juntar ambas corrientes y mezclar las sensaciones de deportividad con los beneficios medioambientales de un vehículo eléctrico, todo ello conjugado en el Nissan ESFLOW, un concept car de dos plazas.

El ESFLOW ha sido concebido desde el principio como un vehículo completamente eléctrico. En estos últimos días se está hablando sobre varias ciudades españolas que están al borde de alarmantes niveles de contaminación como Madrid, Barcelona o Valladolid. Vivir de manera ecológica se está convirtiendo en una prioridad y Nissan con su ESFLOW quiere desbancar la idea de que para vivir ecológicamente hay que hacer sacrificios y esto no tiene por qué ser verdad.

Tener un coche ecológico no debe ser algo que implique renunciar al placer de conducir. Un primer vistazo al ESFLOW basta para descubrir de qué tipo de coche estamos hablando; un capó largo que conduce hacia un inclinado parabrisas envolvente, un compacto habitáculo que sitúa a los ocupantes en el centro de gravedad del coche, poderosos pasos de rueda sobre neumáticos de perfil ultra-bajo montados en llantas de seis brazos… El ESFLOW es, indudablemente, un coche deportivo y los expertos sabrán percibir como en su diseño aúna elementos de los deportivos clásicos con los elementos más contemporáneos de la industria de la automoción.

Éste es un coche de tracción trasera que dispone de dos motores eléctricos gemelos por delante del eje trasero y en una posición central. Cada motor acciona de manera independiente una de las dos ruedas traseras, lo que asegura una estabilidad total del vehículo y controlar al mismo tiempo la regeneración de potencia más eficiente. Los motores producen de manera instantánea el par necesario para alcanzar los 100 km/h. en menos de 5 segundos.

La energía para los motores la proporcionan los mismos packs de baterías laminadas de iones de litio utilizados en el Nissan LEAF, pero en el ESFLOW los packs se han situado a lo largo de los ejes delantero y trasero del vehículo. Con ello se centran las masas del coche y se sitúa el centro de rotación cerca de las caderas del conductor. Esta inteligente situación de las baterías permite al coche viajar hasta 240 km con una única carga.

En cuanto al chasis, éste está construido en aluminio. Las células de las baterías se han colocado de manera que aumenten la rigidez y el equilibrio del ESFLOW. Además, a diferencia del coche convencional, el reparto de masas se mantiene constante durante la conducción.

La carrocería del ESFLOW es de líneas estilizadas y limpias que sugieren su potencial eléctrico. Los colores elegidos para el concept car se inspiran en los glaciares. Como en los otros concept de Vehículos de Emisiones Cero (ZEV), tanto anteriores como contemporáneos, los faros del ESFLOW y el logotipo Nissan están tintados en azul oscuro. Las llantas de seis brazos tienen inserciones de carbono en color azul y este mismo material adorna las estriberas laterales, el alerón trasero del techo y los bajos de los parachoques. Unos LED azules acentúan los futuristas faros cortados en las partes frontal y trasera de la carrocería.

En su interior este concept está marcado por un minimalismo ecológico que no tiene porqué ser incompatible con el lujo. El habitáculo del ESFLOW es limpio y abierto y el ahorro de peso ha sido una de las prioridades en su diseño pero sigue siendo un lugar muy confortable en el que instalarse. Sus asientos están moldeados en la mampara trasera del coche eliminando la necesidad de disponer de una estructura pesada. Lógicamente, ello implica que no pueden moverse pero eso no resulta un problema ya que tanto el volante fly by wire como los pedales pueden desplazarse eléctricamente para que cada conductor, de manera individual, pueda encontrar su posición de conducción idónea.

Salón del Automóvil de Ginebra

El concept ESFLOW se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 (del 3 al 13 de marzo) dónde compartirá el stand de Nissan con un buen número de otras novedades interesantes pero con una gran diferencia; todas ellas serán coches de producción en serie.

Las bajas emisiones y las Emisiones Cero estarán representadas por el Nissan LEAF, el primer coche eléctrico en ganar el premio al Coche del Año en Europa y por el avanzado Micra DIG-S. La última versión del coche urbano definitivo de Nissan dispone de un motor de 3 cilindros y 1,2 litros sobrealimentado con inyección directa de gasolina que emite sólo 95 g/km CO₂.

Vía: Nissan prensa

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

La marca Japonesa ha visto cumplido un momento histórico con la entrega del primer coche 100% eléctrico el pasado día 14 de diciembre en Estados Unidos. Oliver Chalouhi, habitante del área de la Bahía de San Francisco, es el primer orgulloso propietario de un Nissan LEAF al haber sido el primero en realizar su pedido. La entrega tuvo lugar en el concesionario North Bay Nisan de Petaluma tras la que hubo una rueda de prensa en la plaza del Ayuntamiento de San Francisco. Su nuevo Nissan LEAF SL de color negro representa la primera entrega de un coche totalmente eléctrico asequible y fabricado de forma masiva en la historia de la Automoción.

Chalouhi con 31 años es el fundador de Fanhattan, una empresa del sector de las TICs aplicadas a la televisión. Padre de familia, residente en Redwood City, California, Chalouhi afirma que antes de adquirir este coche iba al trabajo montado en una bicicleta eléctrica.
Según ha declarado Carlos Tavares, Presidente de Nissan Américas, “La electricidad es la nueva energía de propulsión de los coches, y el Nissan LEAF tiene el potencial para transformar la industria automovilística y la forma en la que la gente conduce. Desde hoy los conductores tienen la libertad de elegir un futuro sin emisiones de escape, un futuro libre de nuestra dependencia de los combustibles fósiles, que representa el final de los trayectos hasta la gasolinera. Esta entrega del Nissan LEAF es la primera de miles y significa el amanecer de un movimiento que pondrá la movilidad sostenible en nuestras manos.”

Los actos en torno a las diferentes entregas por toda el Área de la Bahía de San Francisco se han prolongado durante más de una semana en cada uno de los mercados principales de dicho lanzamiento en el sur de California, Arizona, Oregon,  Seattle y en Tennessee. Nissan también donará 25.000 dólares al World Wildlife Fund para coronar esta ocasión.

El alcalde de San Francisco, Gavin Newsom, ha declarado: “San Francisco está comprometida en convertir el área de la Bahía de San Francisco en el primer mercado de vehículos eléctricos de América, y el hecho de que San Francisco sea el principal mercado en pedidos del Nissan LEAF es prueba de que vamos por el buen camino. Estamos orgullosos de que un residente del área de la Bahía sea el primer propietario de un LEAF en todo el mundo. Felicitamos a Olivier Chalouhi y a los miles de residentes del área de la Bahía que pronto conducirán coches eléctricos para liderar el camino hacia un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente.”

En todos estos mercados Nissan ha creado asociaciones con gobiernos locales, regionales y estatales, además de con empresas públicas, para impulsar el desarrollo de políticas favorables para los vehículos eléctricos y para la implantación de una infraestructura de carga de vehículos eléctricos. La entrega de estos primeros Nissan LEAF también marca todo un hito para el EV Project, un proyecto de investigación e implantación de una infraestructura de carga financiada con la subvención del Departamento de Energía de Estados Unidos. AeroVironment Inc. (NASDAQ: AVAV) trabaja con Nissan para suministrar e instalar puertos de carga caseros para los clientes del Nissan LEAF en todo el país, incluyendo a Chalouhi y a los primeros clientes en Oregon, Seattle y Tennessee.

Tras las entregas iniciales del Nissan LEAF, el 20 de diciembre se llevará a cabo un segundo envío de estos vehículos eléctricos para que lleguen a sus propietarios a tiempo de iniciar las vacaciones del periodo navideño.

A España, junto con Francia, Italia, Dinamarca, Noruega y Suecia le llegará el turno de ver por sus calles el LEAF en junio de 2011, aunque la apertura del periodo de pedidos lleva abierto desde el mes de julio de este año. También es de destacar que este modelo sostenible de Nissan ya ha sido nombrado Coche del año en Europa antes de pisar el asfalto del continente ya que solo lo hemos podido ver en Salones de Motor. De todos modos, y si tienes mucha prisa, el eléctrico japonés estará disponible en Portugal desde el próximo mes de febrero así que basta con que des un pequeño salto al país vecino.

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Vía: Nissan prensa

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Aprovechando la web multimedia para medios que Nissan ha tenido a bien presentarnos hoy vamos a resaltar sus novedades para el, ya ansiado, Salón de París.

Siguiendo a otras marcas que harán lo mismo, Nissan nos trae a París su último concept car bajo el nombre de Townpod mostrando así la dirección que la marca piensa seguir para su gama de vehículos cero emisiones. Este Townpod es un vehículo flexible y atractivo, más que una furgoneta según sus creadores y pensado para los amantes de las nuevas tecnologías y la movilidad eléctrica.

Nissan LEAF

Antes de que se realicen las primeras entregas a los compradores que por toda europa ya han reservado su ejemplar, Nissan nos presenta el LEAF en París. Este modelo quiere ser el primer vehículo 100% eléctrico asequible del mercado y del que ya está en marcha su producción a gran escala.

El Nissan LEAF de tracción delantera está impulsado por un motor en la parte frontal de corriente alterna AC que desarrolla 80 KW de potencia y 280 Nm de par lo que le garantiza una velocidad máxima que supera los 140 Km/h. Su batería laminada de iones de litio, con una potencia de salida de más de 90 KW, de 48 módulos y situada bajo los asientos, acumula una autonomía de unos 160 km por recarga.

El X-TRAIL

Al ya clásico SUV compacto X-TRAIL le han dado unos retoques con un frontal rediseñado por completo, nuevos pilotos traseros y ruedas más anchas. El interior también ha recibido nuevas combinaciones de materiales y colores que acompañan a la nueva instrumentación con una nueva pantalla para el ordenador de a bordo.

El Nissan X-Trail también ha recibido mejoras en sus motores diesel que junto con los retoques en la aerodinámica del vehículo buscan rebajar los niveles de emisiones y consumo.

Nuevo Nissan Micra

El nuevo Nissan Micra ha permanecido fiel al estilo de sus antecesores y no ha aumentado su tamaño como otros modelos del segmento.

Inicialmente dispondrá del nuevo motor tricilíndrico de gasolina, de 1,2 litros, que le otorgan unas bajas emisiones de apenas 115 g/km con un consumo en ciclo mixto de tan solo 5 l/100 km. Para la primavera la marca tiene previsto una versión de inyección directa y sobrealimentada, que sobre la base de este mismo motor ofrecerá unas emisiones y un consumo aun más bajos, a la vez que unas prestaciones superiores. La versión sobrealimentada emitirá sólo 95 g/km de CO₂, lo que supone una de las cifras más bajas del mercado.

Nissan Juke

El Salón del Automóvil de París coincide con las primeras entregas a clientes del Nissan Juke, el nuevo crossover pequeño y deportivo de la marca del cual ya hemos hablado y oído hablar bastante en demás blogs y redes sociales. Con esta novedosa combinación de crossover y un tamaño más pequeño que los demás la marca espera hacerse con un nuevo sector del mercado que reclamaba un coche de estas características como ya les ocurrió con el exitoso Nissan Qashqai.

Vía: Nissan media