El pasado fin  de semana más de 40 personas se dieron cita en el Circuito del Bosquet de Ponts para asistir a la celebración del primer curso de la Yamaha Academy Off-road de este año 2011.

Pese a los 8 grados bajo cero registrados en las primeras horas de la mañana, finalmente un radiante sol hizo presencia y el clima acompañó dejando una temperatura muy agradable para los ilusionados participantes que lo que querían era practicar motociclismo.

El Mc Segre se encargó de preparar el terreno y dejarlo en unas condiciones excelentes para que los monitores Cristian Oliva y Albert Armengol impartieran clase a la veintena de pilotos asistentes. Provenientes de toda cataluña e incluso desde Zaragoza y Navarra los asistentes no dudaron en trasladarse hasta Bosquet de Ponts para este primer cursillo.

Todos los participantes comentaron al final de la jornada haber día haber pasado un magnifico fin de semana con las enseñanzas de nuestros monitores y ya están impacientes para reencontrase en el próximo cursillo del YAMAHA ACADEMY Off-Road.

Tanto con motos de cross o enduro, Yamaha pone a disposición de todo aquel que se vea motivado a aprender a sus experimentados pilotos. Su intención es la de ayudar a los forofos del off-road a mejorar su pilotaje y a sentirse más seguros en el momento de conducir una motocicleta de estas características. En estos cursos podrán participar todos los usuarios, sin importar la marca de la moto. Los responsables de la Yamaha Academy Off-road nos aseguran que da igual el nivel que tengan los candidatos ya que estos cursos están adaptados a diferentes niveles. Solo tienes que contar con el equipamiento básico y tu moto.

Los circuitos donde estos cursos son impartidos son:

• ALHAMA DE MURCIA (Murcia)
• ALBAIDA (Valencia)
• BELLPUIG (Lleida)
• CASTELLOLI (Barcelona)
• ELDA (Alicante)
• MOIÁ (Barcelona)
• OLVAN (Barcelona)
• PONTS (Lleida)
• RUFEA (Lleida)
• TALAVERA (Toledo)
• YUNQUERA (Guadalajara)

Aun no han sido publicadas futuras fechas pero podéis estar atentos a su página web para informaros de futuras ediciones de la Yamaha Academy Off-road.

Vía: Yamaha Castro Team

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

2011 es un año de celebraciones para el Yamaha Racing Team tras haber acumulado 50 años de gastar asfalto por los Grandes Premios de todo el Mundo. Corría el año 1961 cuando el equipo de Yamaha entraba por primera vez en la competición y fue el Gran Premio de Francia el encargado de recibir este alumbramiento. Desde entonces y hasta la actualidad, Yamaha ha sido un icono en la vanguardia de los Grandes Premios con innumerables victorias conseguidas a lo largo y ancho del planeta para el deleite de los muchos aficionados leales y dedicados que la marca japonesa tiene. Para honrar este, logro Yamaha va a realizar en el transcurso de este año una serie de acciones conmemorativas.

La primera de ellas ha sido un logotipo especial  50 º aniversario con los colores corporativos de Yamaha y que se utilizará durante la temporada. El logotipo aparecerá  en el tanque de combustible de la YZR-M1 de Jorge Lorenzo y Ben Spies, en todos los uniformes de Yamaha Factory Racing Team, dentro de los boxes de los pilotos y también en los camiones de  Yamaha Factory Racing.

Otra de estas acciones es una web dedicada exclusivamente a este aniversario. Dicho sitio web cuenta con un impresionante archivo histórico de la participación de Yamaha en cada premio, junto con una información histórica detallada. A lo largo de la temporada, el sitio se actualizará periódicamente con entradas,  videos  exclusivos y entrevistas con las personas clave de la historia de la marca. http://www.yamaha-motor.co.jp/global/race/wgp-50th/

También han sido planeados varios eventos como el de traer algunas de las carreras de su historia gloriosa a la vida. La primera será una demostración especial para los medios de comunicación mundiales en Motegi , Japón,  donde se verán de nuevo en marcha las máquinas más icónicas. Algunos ejemplos de estas leyendas rodantes son la  YZR-500 (OW20) de 1974, primera moto de 500cc de fábrica construida por Yamaha o la YZR-500 (OW35K) de 1978, que de la mano de Kenny Roberts les supuso tres campeonatos. Este evento también será programado para Assen con el fin de permitir a los aficionados europeos participar en las celebraciones y de poder revivir toda una vida dedicada al motociclismo de competición.

Os dejamos un resumen de las palabras de Hiroyuki Yanagi,  presidente, CEO y Director Representativo de Yamaha Motor Co., Ltd.

“A medida que nos adentramos en la temporada 2011, en Yamaha Motor Co., Ltd. se celebra el 50 aniversario del inicio de nuestra participación en el Campeonato del Mundo de la categoría Grand Prix. Estos 50 años de continuo desafío en el nivel superior del deporte no hubiera sido posible sin el apoyo de los aficionados, nuestros proveedores y patrocinadores y los organizadores de la carrera. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para expresar mi  más sincero agradecimiento a todos ellos.

Yamaha Motor Company comenzó a participar en las carreras desde el año de su, 1955. Nuestra historia en el Gran Premio Mundial comenzó en 1961, cuando entramos con un equipo compuesto por los pilotos Taneharu Noguchi y Fumio Ito en el GP de Francia de ese mismo año.

En estos 50 años de competición, Yamaha ha probado victorias dulces y amargas derrotas, pero a pesar de todo nunca hemos perdido el “espíritu de desafío” con el que comenzó todo esto. Todos los esfuerzos llevados a cabo nos han traído un sinnúmero de avances tecnológicos al mismo tiempo que nos han permitido compartir nuestra pasión por las carreras con gente de todo el mundo.

Estamos agradecidos y orgullosos de que uno de los aspectos más destacados de nuestra historia del Mundial se haya cumplido justo la temporada pasada, cuando Yamaha alcanzó los resultados que ya todos conocemos.

Aunque las condiciones económicas y el entorno empresarial pueden ser difíciles por el momento, les prometo que vamos a continuar con  esta misma pasión por seguir logrando metas”.

Vía: Yamaha prensa

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

Tras haber coronado su primer Campeonato del Mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo no ha parado y ha seguido paseando su imagen triunfal en eventos de la marca como el caso del Fiat Abarth o en campañas benéficas como toda gran estrella del deporte que se precie.

Para la última carrera en Cheste de principios de mes, el piloto de Fiat Yamaha nos sorprendió con una versión un tanto especial de su casco X-Lite  X-802. Este causo sensación en el paddock de Moto GP y no es para menos ya que consistía en un casco con ocho capas de pintura de acabado brillante con impregnación de pigmento de oro. Si mal no recordáis, en la parte superior, Lorenzo durante toda la carrera nos fue enseñando su símbolo de “por fuera” formado a base de 1800 cristales Swarovski colocados a mano.

Pues bien, la noticia hoy está en el lanzamiento de una edición muy limitada de este artesanal casco. Cada uno supone 96 horas de trabajo durante las que artesanos expertos van dotando de lujo y cristales a esta peculiar joya que se complementa con una presentación especial y por supuesto con la firma del Campeón del Mundo.

Todos y cada uno de ellos se pueden producir por encargo, con un PVP de 10.000 €. Se requiere un depósito de 2.000 € y el plazo de ejecución se espera que sea alrededor de dos meses. Los tamaños disponibles son XS-XXL.

El X-802, en su versión populacho, es un casco desarrollado para la competición de MotoGP, que cuenta con tres tamaños y tiene un TEA (dispositivo de Estabilidad ajustable), construido con el fin de ayudar a conseguir una estabilidad a gran velocidad y extraer el aire caliente del interior. A esto se une un frente integrado aerodinámico de ventilación y extractores de aire laterales. La visera del X-802 tiene un impresionante campo de visión y un mecanismo de extraordinaria fluidez y comodidad, con triple densidad en las almohadillas de las mejillas donde utiliza STEADYFIT, lo que garantiza comodidad y seguridad, incluso a la presión que se alcanzan a altas velocidades.

El original X-802 que llevaba Lorenzo en Valencia será expuesto en el evento Carole Nash Motorcycle Live de este año, que comienza mañana día 27 de noviembre hasta el 5 de diciembre en Birmingham NEC.

Fuentes: newspress

Miguel Á. Gálvez de SZauto:

El pasado 10 de septiembre Eduardo Castro,  distribuidor oficial de Yamaha motos,  hizo entrega de una réplica del casco oficial de Valentino Rossi a la radiante ganadora del sorteo celebrado durante el pasado Salón de la Moto de Andalucía.

Tras varios intentos fallidos y cruces de agendas, el pasado viernes pudieron reunirse en las instalaciones de Eduardo Castro Motos en Sevilla para hacer entrega del perseguido premio el anfitrión Eduardo Castro Aguilera, Gerente y fundador de la empresa Eduardo Castro Motos, Pablo Antón Elvira, Director del Salón de la Moto de Andalucía, Antonio Sánchez Jordán en calidad de representante del departamento comercial de CRM & SZ Events, empresa organizadora y por supuesto, Mª José Guillen Parra, ganadora del sorteo celebrado en la primera edición del Salón el pasado mes de febrero.

Mª José Guillén, la ganadora, nos contaba que desde que ganó la réplica del casco de Valentino Rossi le han salido nuevos amigos y la lista pretendientes para su uso no deja de crecer. Aún así, Mª José, motera declarada, se ha tenido que plantar en sus trece y nos dice que la única usuaria y dueña del casco será ella.

Eduardo Castro Motos, nos recibió en las instalaciones de su sede de la calle Álava donde cuenta con más de 3000 m2 de exposición para toda la gama de motocicletas YAMAHA y un gran stock de Repuestos y accesorios. Eduardo Castro estos días ha vuelto a ser noticia debido a  la victoria de Carlos Campano en el Mundial de Motocross 2010 del que el empresario sevillano es Jefe de Equipo y patrocinador principal. Carlos Campano, que ha cumplido 25 años hace unos días, se proclamó el pasado día 5 de septiembre  Campeón del Mundo de motocross en la categoría MX3 y  ha pasado así a la historia del motociclismo español al ser el primero en lograr un título mundial en motocross. Eduardo Castro se ha mostrado muy feliz y complacido y nos anuncia una rueda de prensa junto a Campano para los próximos días.

Por otra parte, CRM & SZ Events, empresa organizadora, ya está trabajando duro para la próxima edición del Salón de la Moto de Andalucía. Sus directores, Pablo Antón Elvira y Juan Ángel Duarte esperan poder contar con la visita del campeón y junto a su equipo están organizando una segunda edición que, duplicando el espacio expositivo respecto a la anterior, estará llena de novedades como la Zona Ecomotion, espacio reservado a motocicletas eléctricas e híbridas donde los asistentes podrán ver, tocar e incluso conducirlas en su zona de pruebas junto con muchas actividades paralelas más.

Los líderes del Mundial de Velocidad, los españoles Lorenzo, Elías y Terol, se han situado en los puestos de privilegio durante la primera sesión de entrenamientos del GP de Holanda en el mítico circuito de Assen.

Los pilotos españoles vuelven a ser máximos protagonistas en la sexta prueba del Mundial de Velocidad a disputar en un renovado (por enésima vez) Assen. La eliminación de una variante del trazado 2009 ha reducido su longitud y ha permitido reducir los tiempos en todas las categorías.

MotoGP

El español Jorge Lorenzo (Yamaha) volvió a marcar el mejor tiempo en los entrenamientos libres de hoy en el circuito de Assen, en Holanda, mientras que el italiano Marco Melandri (Honda) se fue al suelo al comienzo de la sesión y tuvo que ser trasladado a un hospital con un fuerte golpe en su clavícula izquierda.

El italiano está siendo examinado en estos momentos y no se sabe todavía si saldrá a disputar los entrenamientos oficiales de esta tarde.

Lorenzo, líder del Mundial de MotoGP, paró el crono en 1:34.769 por delante del australiano Casey Stoner (Ducati), su compatriota Dani Pedrosa (Honda), y los estadounidenses Ben Spies (Yamaha) y Nicky Hayden (Ducati), que también se fue cayó al final de los entrenamientos.

Moto2

el vencedor del GP de Italia, Andrea Iannone (Speed Up), se ha situado por delante de Toni Elías (Moriwaki), quien recupera el ritmo de los GP anteriores al de Gran Bretaña. Como suele ser habitual, nuevas caras en los puestos de cabeza, en esta ocasión con Rathapark Wilairot (Bimota). Álex Debón (FTR) y Sergio Gadea (Kalex) consiguieron el séptimo y el décimo puesto para los nuestros.

Mundial de 125 cc

Regresa el monopolio español. Nico Terol (Aprilia) ha aventajado a las Derbi de Marc Márquez y Pol Espargaró, quedando todos ellos separados en menos de medio segundo.

Hoy viernes se celebrarán las sesiones definitivas, ya que las carreras tendrán lugar mañana sábado debido a la tradición del circuito Holandes en cuyo circuito original que cruzaba diversos pueblos el domingo era el día de las misas y los mercados y se adelantaba la carrera a los sábados para no coincidir.

Vía: Formulamoto/Repsol/EFE

SILVERSTONE (REINO UNIDO). Jorge Lorenzo (Yamaha) espantó ayer los fantasmas que le han rodeado desde la caída de su compañero de equipo, el italiano Valentino Rossi, hace dos semanas en Mugello, y se impuso en el Gran Premio de Gran Bretaña con una claridad que confirma que es el único candidato español al título de MotoGP.

El piloto de Palma de Mallorca reconoció que la caída de Rossi le afectó psicológicamente en el Gran Premio de Italia, donde fue segundo hace dos semanas. Ayer demostró que esa presión de quedarse solo al frente del equipo oficial, ser el favorito y no tener la referencia del nueve veces campeón del mundo, ya no existe. No tuvo muchos problemas para situarse en la primera posición, y empezó a marcar una vuelta rápida tras otra. Además, Lorenzo dio un buen estirón al campeonato y consolidó su liderato en el nuevo trazado de Silverstone. A falta de 13 grandes premios, el piloto español tiene ya 37 puntos de ventaja sobre Dovizioso y 42 sobre Pedrosa.

La cruz fue para Dani Pedrosa. El piloto de Honda venía de ganar en Italia, pero en Silverstone no ha tenido su mejor fin de semana. Tras dos caídas, una en los entrenamientos oficiales y otra ayer en la sesión de calentamiento, el de Barcelona salió bien, peleó por las primeras posiciones, pero poco a poco empezó a perder y a perder y, finalmente, no pudo pasar de la octava plaza y deja el segundo puesto en la clasificación general a favor del italiano Andrea Dovizioso (Honda), segundo en la carrera de ayer. De hecho ya en su blog Pedrosa se mostraba prudente con echar las campanas al vuelo y antes de la carrera declaró:

Respecto a nuestra situación en el Mundial, os leo a algunos aquí -y en Facebook- y en general comentáis que la lucha por el Mundial va a estar ahora entre Jorge Lorenzo y yo. De salida tenemos que ser conscientes de que Jorge nos lleva ventaja, ha hecho un muy buen comienzo de Mundial. Pero además, creo que no debemos descartar a otros: Dovizioso está muy bien, es un piloto muy constante y sabe que la moto está mejor. Y Stoner, igual que ahora está pasando un mal momento, es un piloto que si encadena un par de buenos resultados puede entrar en racha y sumar varios podios seguidos. Por eso no se le puede descartar ya.Lo importante para nosotros de todos modos es mantener las sensaciones y los buenos resultados de Mugello. A ver qué nos espera en Silverstone.

A 14 vueltas para el final, Simoncelli y Spies superaban a Dani y, más tarde, lo hacía el australiano Casey Stoner, que remontaba hasta la quinta plaza tras salir último. Lorenzo ya se quedaba sin rivales hasta tener ocho segundos a falta de cuatro vueltas y comenzaba a ralentizar su marcha.

El interés quedó en saber quién subiría al podio junto al español: Dovizioso obtuvo una pequeña ventaja y la mantuvo para ser segundo, pero Hayden no pudo con el empuje de Spies, campeón del mundo de Superbike y la gran esperanza estadounidense para recuperar un piloto puntero. Esta es la primera vez que el de Texas, que declaró al comienzo de temporada que vale más una victoria en este campeonato que un título en su anterior competición, sube el podio en el Mundial de MotoGP.

Con esta victoria, los españoles igualan una marca vigente desde 1999 cuando Alex Crivillé, ganador del Mundial de 500 c.c aquel año, sumó cuatro triunfos consecutivos en la categoría reina. Esta temporada las cuatro carreras han estado repartida entre dos pilotos españoles, ya que Lorenzo se impuso en España y Francia, luego Pedrosa lo hizo en Italia y el de Palma de Mallorca repitió ayer en Silverstone.

Las Claves

Jorge Lorenzo declaró ayer, tras ganar en el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP, que debe ser cauto porque no sabe lo que puede pasar en las 13 carreras que quedan para finalizar la temporada. Lorenzo señaló: “Así como en Mugello Pedrosa hizo un carrerón y fue inalcanzable para todos, hoy ha sido mi turno para ganar de manera holgada y no lo he desaprovechado”. “Ha sido más difícil de lo que parecía porque mantener un ritmo casi al máximo durante tantas vueltas y no pensar en otras cosas que en la pista ha sido complicado”, explicó a los periodistas en una rueda de prensa. Sobre Valentino señaló que “ha sido difícil cambiar de mentalidad después de la caída de Valentino porque, como he dicho antes de esta carrera, el tener siempre una referencia en tu equipo que pilota fuerte con la misma moto, te da más energía y tranquilidad”. “El título esta más cerca que en Mugello, pero uno nunca sabe lo que puede pasar en la próximo carrera ni en las trece próximas carreras. Hay que seguir cautos, disfrutando sobre la moto y seguir pilotando rápido porque en cuanto vengan pensamientos de conformismo o defensivos estamos bastante acabados; hay que seguir tirando del carro”, declaró.

Vía: noticiasdenavarra.com